陸金華
傳統學徒制有時也稱“學徒制”或“手工學徒制”,指的是在近代學校教育出現之前,手工作坊或店鋪中師徒共同勞動,徒弟在師傅指導下習得知識或技能的傳藝活動。學徒制是企業人才培養的主要模式,通常被稱為“老帶新”,通俗地講是“師傅帶徒弟”,對實踐技能傳導與中職學校教育教學有著獨特的借鑒價值。在當前的中職教育中,人們越來越重視對學生實踐能力的培養。這主要依托于企業的用人需求,企業越來越重視人才的實踐能力,因此,學校不再將教學目標和內容局限于理論教學,而開始采用學徒制教學模式。現代學徒制是教育部于2014年提出的一項旨在深化產教融合、校企合作,進一步完善校企合作育人機制,創新技術技能的人才培養模式。現代學徒制可以為中職學生提供更多的實踐機會,并且使學生在“老帶新”的過程中獲得更多豐富、寶貴的實踐經驗,從而為將來的就業奠定堅實的基礎。在中職汽車運用與維修專業中,現代學徒制可以培養出更多理論與實踐相結合的優秀人才,使其更加適應當前汽修市場的人才需求。
我國中職教育面臨的最大的問題就是理論與實踐的結合度不高,許多學校都存在重理論、輕實踐的思想,導致學生的專業基礎不扎實,技術不過硬,畢業后能夠真正立刻投入具體實踐工作的學生不多,不利于專業人才整體素質的提升。現代學徒制的應用,可以為學生提供實踐和反思的機會,使學生將在課堂中學習到的汽車運用與維修理論,與師傅手把手教學、指導的維修實踐緊密結合起來,使學生的綜合能力得到更好、更快的提升。一方面,現代學徒制的應用可以解決中職學校實訓設備短缺的問題;另一方面,也能夠讓學生明確自己將來要做什么,能做什么,對職業生涯的規劃有一個更清晰、更具體的目標[1]。
通過現代學徒制教學,中職院校的教學模式不再局限于課堂教學本身,而是可以通過探索加強學校與企業之間的銜接,使“校企合作”更加深入。一方面,學校可以將學生安排到企業進行一段時間的實踐學習,在企業指定的師傅的指引下習得更多的專業知識與實踐技能,避免“校企合作”流于形式;另一方面,學校還可以對課程內容和師資團隊進行優化,對于教學能力強、教學效果好的企業師傅,可以嘗試將其聘請到學校擔任教師,也可外派有一定實踐經驗的教師到企業駐廠深造,以提升其專業技能和指導水平,使學校的師資力量更加強大。
現代學徒制教學模式,可以為中職學生提供更多學習、探索、實踐的機會,使其在企業師傅的幫助和指導下,更加安全、高效地進行學習實踐。學生還可以將自己在學習中領悟到的內容進行創新,并將其融入具體實踐,在師傅的幫助下進行技術調整或者改良,從而使創新性實驗的成功率大幅提升。例如,在汽車維修教學中,一些學生可能會對某種維修技術進行改良,其改良思路雖然可以提高效能但成本頗高,不符合汽修行業的客觀實際,然而在實踐中通過師傅的指導,學生結合自身所學的理論知識,可以依據行業的實際狀況對該改良思路進行優化,使其更加具有可行性,讓理想轉化為成果的概率大大提高。
當前許多中職院校都與企業形成了一定的合作關系,會定期安排學生到企業進行學習,企業也會安排相應的員工進行對接,為學生的實踐提供指導。但是,很多企業只是為學生提供了實習的機會,并沒有形成企業師傅與學生之間緊密的師徒關系,在教學指導方面沒有發揮應有的作用,學生的主觀能動性沒有得到充分發揮。比如,有的汽車維修師傅只是將學生作為一個打下手的助理,沒有真正地指導學生進行汽車運用與維修行業的思考和探索,沒有把徒弟當成促進行業發展的動力。學生也沒有形成良好的職業生涯規劃,使教學實踐的質量十分低下,也使中職教育很難培訓出適應市場需求的汽修人才[2]。
部分中職院校由于溝通協調的能力有限,“校企合作”的對象并不能完全涵蓋學校所開設的所有專業,導致部分專業的社會實踐類型與學生的學科專業并不對口,造成學徒制教學徒有虛名,使現代學徒制教學失去了其本身的意義和價值。例如,有的學校將汽車運用與維修專業的學生安排到汽車生產制造甚至是汽車零部件生產制造企業進行實習。雖然這也能夠為學生提供一定的專業指導,但教學效果較差,并不能實現現代學徒制的真正價值。
有的中職院校在探索實施現代學徒制時,只是片面地關注企業的師資力量和教學指導,而忽視了學校教師與企業師傅之間的溝通,未能同步形成師生制與學徒制結合的“雙導師”制度,導致社會教學與學校教學的脫節或者不同步。有的學校沒有建立學徒制的教學評價與考核體系,造成具體教學實踐中的隨意性較大,難以對學生的學習成效進行科學有效的評判,也使教學達不到預期的效果。
在中職院校汽車運用與維修專業教育中,現代學徒制的有效應用首先應當體現在理念的創新方面。只有不斷增強學校的人才培養意識,優化教育模式,與企業建立更加密切的戰略合作關系,并且充分運用線上和線下的教學資源,才能夠更好地促進現代學徒制的有效應用。中職院校應當探索與企業構建人才培養合作模式,將“以人為本”的現代教學理念融入現代學徒制應用,將學生核心素養與綜合能力的提升作為實踐教學的出發點和落腳點,發揮企業對于學校人才培養的積極作用,形成學校與企業雙線并行的教學體系,從而更好地提升教學質量。
例如,中職院校可以將學校的教學評價與企業的考核評價進行結合,激發學生進行實踐學習的積極性,使學生在企業實習時能夠更加主動地學習和探索。考核評價還應當將企業和企業師傅的表現納入進來,對于教學環境、教學質量、指導方式等進行綜合全面的考評。對于教學主動性不強、教學質量不高的企業師傅,應當建議企業在下一輪校企合作中進行更換;對于教學意識薄弱,甚至將學生當作免費勞動力的企業,中職院校應當及時中止與該企業的合作關系,另行選擇更加合適的企業進行合作,強強聯合,為社會培養優秀的應用型人才。
現代學徒制在中職汽車運用與維修專業中的應用效果,與教學模式和師資力量的優劣有著十分重要的關系。一方面,汽車運用與維修專業的教師和結對共建企業的師傅都需要擁有一流的教學能力和職業技能,這是保證現代學徒制教學質量的根本;另一方面,校內教師和企業師傅應當建立起互相促進的“雙導師”教學模式,發揮“1+1>2”的教學效果。為此,學校在進行汽車運用與維修專業師資力量的配備時,應當充分考量教師的理論水平、教學能力和實踐經驗。在選拔現代學徒制教學的師資時要盡可能選擇教學能力強的專業教師,確保他們既有豐富的理論知識和教學經驗,還擁有企業實踐的經驗[3]。
除了完善師資隊伍的配備外,還需要完善相應的課程體系,使課程教學更加符合現代學徒制的教學要求。現代學徒制的教學任務必須由學校教師和企業師傅共同承擔,形成“雙導師”制,加大學校與企業之間人員互聘共用、雙向掛職鍛煉、橫向聯合技術研發和專業團隊建設的力度。合作企業要選拔優秀的高技能人才擔任師傅,明確師傅的責任和待遇,師傅承擔的教學任務應納入考核,并可享受帶徒津貼。企業要為學校提供實踐平臺,學校要定期組織教師到企業參與技術分析與診斷,按企業要求參與企業年終技能考核,并請企業高技術人員對教師的技能進行評定,同時要求教師寫好總結性報告,并將報告作為年度考核的參考指標之一。尤其是在當前防疫工作常態化的形勢下,中職院校應當探索引進信息化和遠程教學的手段,與企業共同搭建現代學徒制的線上教學平臺,使學生能夠通過網絡進行實踐學習。由于汽車運用與維修專業對實踐操作的要求比較高,企業難以確保為每一位學生提供各種類型的汽車進行實踐操作與學習,通過線上教學和多媒體教學的方式,可以將不同型號汽車的構造、功能、特點以及常見的故障部位進行立體化模擬展示,然后再由學校教師和企業師傅在實踐中對學生進行針對性指導,可以幫助學生更加深刻地認識和熟悉汽車維修的要領,幫助學生更好地提升專業技能[4]。
現代學徒制與傳統校企合作、實習模式相比,其教學體系更加優化和完善,學校教學與企業實習的聯系也更加緊密,能夠為學生提供更加先進的教學指導。而教學體系的構建與完善,首先應當體現在硬件設施特別是實訓基地的建設上。目前,為了給學生提供更加多元化的教學實踐機會,許多中職院校都建立了校內外實訓基地,有些學校的實訓基地還頗具規模。然而,面對當前日新月異的技術變革,學校的實訓設施與設備很多已經落后于時代,難以滿足現代學徒制教學的客觀需求。例如,有的中職院校的汽車維修實訓基地中的車輛還是老式的汽車,不僅沒有及時引進電動汽車、太陽能汽車等新能源汽車,而且汽車的發動機、空調等部件也遠遠落后于當前汽車行業的實際情況,導致學生在學習中難以接觸新型汽車,不利于培養學生對汽車維修行業的正確認知。對此,學校可以利用校企合作的機會,將企業中一些先進的技術設備以及新出廠的汽車引入實訓基地,并邀請汽車維修站的資深員工針對現代汽車維修技術進行專門授課,從而不斷更新學生的知識體系[5]。
除了硬件教學設施的完善外,中職院校還應當建立健全現代學徒制的教學組織機構。中職院校可以與企業合作,共同建立一個專業化的教學團隊。對企業的人才需求進行調研,使現代學徒制的教學目標與汽車維修市場的人才需求相匹配,從而培養出綜合實力強的應用型人才。此外,學校還要定期對企業師傅進行教學指導,引導企業師傅了解和掌握學校的教學理念、模式、方法以及學生的學習、實踐需求,使教學活動取得事半功倍的成效。學校還可以引導企業師傅對汽車應用與維修的現狀進行解讀,對專業未來的發展前景進行展望,從而幫助學生更好地拓寬視野,為學生未來進入社會奠定良好的基礎。對于一些有定向人才需要的企業,學校還可以將現代學徒制與“訂單式”教育進行結合,由企業提出人才需求,并提供專業的企業師傅進行引導,制定明確的教學目標,從而使學校能夠更加有針對性地進行人才培養。
現代學徒制是中職學校教學實踐的重要形式,也是學生在求學期間獲得實踐知識與經驗的重要渠道,對于中職院校的人才培養有著非常積極的意義和價值。因此,學校必須要充分調動學生的學習積極性和實踐主動性,健全完善“校企合作”制度與模式,在幫助學生獲得更多有益教學指導的同時,為企業培養更多的優秀人才。