新規程下充電樁現場檢定的應用與分析

陳建升 / 廣東省計量科學研究院

0 引言

電動汽車交流充電樁（以下簡稱“交流充電樁”）和電動汽車非車載充電機（以下簡稱“直流充電機”）作為電能貿易結算的計量器具，2019年已列入國家強制檢定的計量器具目錄中，2020年《市場監管總局關于調整實施強制管理的計量器具目錄的公告》中規定：“電動汽車充電樁延期至2023年1月1日起實行強制檢定，并鼓勵各地方對其具體強制檢定方式予以探索”。探索期間各地區都遇到了現場檢定的難點：檢定時間長，效率低；負載重，人力成本高；充電樁數量多，質量參差不齊。針對這些問題，2022年6月市場監管總局發布了新版充電樁檢定規程，包括JJG 1148-2022《電動汽車交流充電樁檢定規程（試行）》和JJG 1149-2022《電動汽車非車載充電機檢定規程（試行）》（兩個規程以下合并簡稱新規程），2022版的新規程都作出了相應的修訂，有助于基層計量技術機構全面實施充電樁強制檢定工作，并提出了計量性能在線監測的技術需求。

1 新規程的主要技術變化與現場檢定的實際應用

1.1 檢定項目中刪除了絕緣電阻試驗、付費金額誤差和示值誤差[1-2]

新規程中檢定項目從原來的6項減少到現有的3項，即外觀及功能檢查、工作誤差、時鐘時刻誤差，并在檢定條件中增加了絕緣電阻的要求，絕緣電阻值從原來的“≥10 MΩ”修訂為“≥5 MΩ”。實際操作中用電子式絕緣電阻表測試供電設備非電氣連接的各帶電回路之間、各獨立帶電回路與地（金屬外殼）之間的絕緣電阻，按需求施加電壓測試，讀取測得值來判斷是否滿足檢定條件。……