高速公路工程中瀝青混凝土拌合站配置研究
——以上饒到萬年高速公路建設項目為例

鐘瑾

（江西中煤建設集團有限公司，江西 贛州 330001）

0 前言

瀝青混凝土是高速公路施工過程中的重要原料，在使用時往往需要進行現場拌合，所以在高速公路工程中合理配置瀝青混凝土拌合站十分必要。瀝青混凝土拌合站配置質效將會對高速公路工程施工質量和進度產生直接影響，因此，完善瀝青混凝土拌合站配置、優化瀝青混凝土拌合站的運行至關重要。

1 瀝青混凝土拌合站的配置意義和要求

高速公路工程中的瀝青混凝土拌合站主要用于生產瀝青混凝土，是輔助施工的基礎。在實際應用環節，瀝青混凝土拌合站可實現瀝青混凝土有效拌合，從而為現場施工提供標準性、適用性施工原料。當前，瀝青混凝土拌合站的作用和價值逐漸受到肯定，瀝青混凝土拌合站管理要求也不斷提升。在實踐中，瀝青混凝土拌合站配置要求主要表現在3個方面：①功能性要求。②環保性要求。③經濟性要求[1]。為滿足功能性要求，瀝青混凝土拌合站必須具有生產瀝青混凝土拌合物的能力，配置人員應確保瀝青混凝土拌合站功能齊全、產品質量達標。為滿足環保性要求，配置瀝青混凝土拌合站時，應該強調綠色環保技術應用和資源節約，為實現綠色生產做好準備。為滿足經濟性要求，瀝青混凝土拌合站配置人員需要從實際出發，合理配置拌合站系統設備，選用性價比高，可靠性、耐久性強的設備組建瀝青混凝土拌合站系統。

2 上饒到萬年高速公路建設項目概述

上饒到萬年高速公路建設項目的樁號為K0+000～K40+000，全長40.00km。本項目的起止位置分別為弋陽縣朱坑鎮李家山附近和萬年縣珠田鄉灣頭村，在起止位置均設有交通樞紐與其他高速公路相接。公路穿行區域的整體地勢東低西高，沿線部分位于低丘崗埠地帶，還橫跨多條河流。施工區域主要為亞熱帶季風氣候區，光照充足，雨量豐沛，溫和濕潤，四季分明。施工路段為鋪設瀝青混凝土路面的雙向四車道高速公路，設計標準如表1所示。在本次項目當中，需要使用大量瀝青混凝土，不同層面的瀝青混凝土參數存在明顯差異。在施工中，高速公路主線一般路段的上層路面采用4cm厚AC-13C改性瀝青粗型密集配瀝青混凝土、中層路面采用中面層采用6cm厚AC-20C改性瀝青粗型密集配瀝青混凝土。為滿足多元化瀝青混凝土應用需求，施工人員需要在現場建設瀝青混凝土拌合站，如表1所示。

表1 上饒到萬年高速公路建設項目設計標準

3 瀝青混凝土拌合站的配置要點

上饒到萬年高速公路建設項目的瀝青混凝土拌合站由材料設備部管理，建設人員需要從經濟性、環保性和功能性角度出發，合理選址，并保證瀝青混凝土拌合站所在位置交通便利。在下文中，筆者將結合實踐經驗，論述瀝青混凝土拌合站的配置要點。

3.1 基礎設施建設

瀝青混凝土拌合站所在地不僅擁有便利的交通條件，更需要保證能源、資源的供給便捷性。本項目中，黑站場地位于主線K24+300（S205省道K190+500右側處）占地85畝；白站場地位于主線K22+700（S205省道K192+300右側處），占地80畝。在施工范圍內，共建設3座白站、2座黑站，瀝青混凝土拌合站需連接地方高壓線供電，為保證供電穩定性，施工單位還為其配置了變壓器和發電機組（各兩套）。

在本項目當中，白站的拌合能力為500t/h，黑站的拌合能力為330t/h。不同的瀝青混凝土拌合站與主線之間的距離不一，最遠距離可達16.4km，而最近距離僅為800m，為滿足拌合材料的運輸需求應配置11～20臺運輸車。此外，在基礎建設環節，瀝青混凝土拌合站配置人員還需要關注站點位置的排水問題，通過修建與永久性排水設施相連的臨時排水渠道避免積水。

3.2 原料設備配置

瀝青混凝土拌合站所用的混凝土集料、瀝青及改性瀝青由業主負責提供，業主需要根據工程實際需求合理選定材料的標號、品牌以及供應商，從而為保證施工質量做好準備。對于瀝青混凝土拌合站配置人員來說，保證拌和站的有效運行需要從材料、設備與產品質量管理方面著手[2]。相關工作人員需要確定生產配合比合理，達成相關技術指標，并保證面層質量。

3.2.1 礦料

本項目所使用粗集料為質地堅硬、表面粗糙且嵌擠能力良好的近立方體破碎集料，粗集料在進入瀝青混凝土拌合站前都應該由反擊式破碎機進行破碎加工，儲存前需完成集料除塵；細集料則選用機制砂、石灰巖石屑，并以堿性巖石磨細的礦粉為填料。

3.2.2 瀝青

瀝青混凝土拌合站當中的瀝青主要分為普通瀝青和改性瀝青，其品牌和標號也應該由業主指定。業主需在規定時間內，將規定數量的瀝青和改性瀝青運送到瀝青混凝土拌合站，以免延誤工期。

3.2.3 機械設備

為有效配置瀝青混凝土拌合站，相關工作人員經過市場調研和采購方案比選，選配了冷料上料機組、烘干加熱機組、攪拌機組、除塵機組、瀝青與礦粉供給機組、儲存成品料機組和中央控制室，使瀝青混凝土拌合站的功能性得到充分保障。在本項目中，瀝青混凝土拌合站配置人員以礦物冷料倉、烘干筒、除塵裝置、瀝青儲存罐、皮帶傳送機、桶裝瀝青的拖桶裝置、改性瀝青攪拌和泵送循環裝置、導熱油加熱裝置等多種設備共同打造性能完善的瀝青混凝土拌合站。此時，需重點關注瀝青混凝土拌和機產量和攤鋪機施工能力的匹配度，做好機械參數與性能的選用、協調。

3.2.4 試驗室

配置瀝青混凝土拌合站時，相關工作人員應該建設試驗室，并配齊相關儀器設備，為實現瀝青混凝土拌和機試生產和開展瀝青混凝土拌合站運行質量管理做好準備。

3.3 站點運行管理

瀝青混凝土拌合站配置工作的重點也應該放在運行管理方面，配置瀝青混凝土拌合站前需要強調審批管理，配置瀝青混凝土拌合站的過程中則需要強調日常運行管理和應急管理。

3.3.1 審批管理

在審批管理環節，瀝青混凝土拌合站配置人員應該嚴格按照審批程序提供材料。此時，做好瀝青混凝土拌合站選址規劃和工程設計，還應該對瀝青混凝土拌合站進行安全評估與環境評價，以便于快速獲得審批結果[3]。

3.3.2 日常管理

日常管理中的主要目標，是保證瀝青混凝土拌合站的安全穩定運行。因此，在初期建設環節應做好瀝青混凝土拌合站模式選擇和基礎設備安裝把控。在瀝青混凝土拌合站運行過程中，需要強調規范化管理和環保處理。因此，應該從原料運輸、機械運行、設備養護和生產監管等方面著手，建立健全瀝青混凝土拌合站運行管理制度；還應該組建日常運行維護管理團隊，為優化設備工藝運用檢查、安全隱患排查和設備檢修提供保障。為推動瀝青混凝土拌合站的安全穩定運行，施工管理人員也需要建立考核制度，實現瀝青混凝土拌合站運行工作內容與責任的細致劃分，從而強化人工管理。

3.3.3 應急管理

本項目所在區域雨量充沛，而一旦下雨必然會影響高速公路施工和瀝青混凝土拌合站運行。所以，瀝青混凝土拌合站配置人員需要為應對雨季施工制訂應急管理方案，并在下雨天及時啟動應急方案。

（1）優化場地建設，對瀝青混合料拌和站場地進行鋪面硬化并做好細集料覆蓋工作，這樣可以有效避免碎石、土料和水分混入細集料，可對細集料的性能參數進行有效控制。

（2）加強防雨管控。為避免雨水淋濕施工原材料，瀝青混凝土拌合站運行管理人員需要重點關注礦粉、瀝青保存工作。因此，必須保證礦粉與瀝青儲存于地勢較高的區域，并且做好覆蓋防水保管，以免雨水混入。在礦粉選用方面，一旦雨水混入導致礦粉潮濕，就必須將這部分礦粉舍棄。因此，為避免原料過度浪費、施工成本增加，瀝青混凝土拌合站運行管理人員必須保障原料的防水儲存。

（3）做好設備保護。雨季施工時，可以在瀝青混凝土拌合站中搭設雨棚，并根據溫濕環境調節拌和加水量。此時，還應該關注水泥的儲存狀態和存放期限，以免因水泥質量不佳而影響拌和產品質量。

4 結論

綜上所述，完善瀝青混凝土拌合站配置可以為提高高速公路施工與養護質量奠定基礎。配置瀝青混凝土拌合站時，不僅需要滿足高速公路工程的使用要求和成本管控需求，更應該達到環境保護要求。因此，管理人員需從實際出發，提出個性化瀝青混凝土拌合站配置方案，保障瀝青混凝土拌合站運行的功能性、經濟性和環保性。