遇見最美“環(huán)山”路
——老山旅游環(huán)線設(shè)計探討

王艷梅

蘇邑設(shè)計集團(tuán)有限公司 江蘇 南京 210012

引言

該旅游環(huán)線的建設(shè)根據(jù)所處的自然地理?xiàng)l件、歷史文化條件、社會經(jīng)濟(jì)狀況和景觀資源特點(diǎn)，參照所處區(qū)域的發(fā)展規(guī)劃，打造集山林休閑、農(nóng)業(yè)展示、濱水游憩、康養(yǎng)運(yùn)動、村落文化展示等多種功能為一體的環(huán)老山西線旅游線。生態(tài)保護(hù)優(yōu)先，以生態(tài)恢復(fù)為主，突出山林、野趣特色，融合老山景點(diǎn)文化，強(qiáng)調(diào)簡潔質(zhì)樸，為廣大游客提供合理限度開發(fā)的原生態(tài)自然環(huán)境的區(qū)域性的綜合性生態(tài)廊道[1]。

1 項(xiàng)目背景

1.1 政策解讀

1.1.1 保護(hù)好青山綠水，保持生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略定力。

1.1.1.1 2012年11月，黨的十八大從新的歷史起點(diǎn)出發(fā)，做出“大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)”的戰(zhàn)略決策，從10個方面繪出生態(tài)文明建設(shè)的宏偉藍(lán)圖。

1.1.1.2 2015年8月，首次提出了“綠水青山就是金山銀山”的科學(xué)論斷。

1.1.1.3 2020年全國兩會，習(xí)近平提出要保持生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略定力。

1.1.2 全域旅游上升為國家戰(zhàn)略，政府的重視為旅游提供重要的保障。

1.1.2.1 2015年8月，國家旅游局局長李金早在全國旅游工作研討會上，正式從國家旅游局層面首次明確提出全面推動全域旅游發(fā)展的戰(zhàn)略部署。

1.1.2.2 2017年政府工作報告中提出“大力發(fā)展全域旅游”，全域旅游上升為國家戰(zhàn)略。

1.1.2.3 2018年，國辦發(fā)〔2018〕15號，提出旅游業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)， 意味著全域旅游將邁上一個歷史新臺階。

1.2 行業(yè)背景

1.2.1 鄉(xiāng)村旅游發(fā)展呈井噴之勢。鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展速度呈井噴之勢，在旅游業(yè)中的占比和旅游營收都在不斷上升，為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和一二三產(chǎn)業(yè)融合提供了新的路徑。

1.2.2 交通和配套設(shè)施成為影響鄉(xiāng)村旅游品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。鄉(xiāng)村地區(qū)交通體系不完善、特別是道路設(shè)施建設(shè)的滯后，直接影響游客的規(guī)模；同時，鄉(xiāng)村旅游 配套服務(wù)設(shè)施的完善程度直接影響鄉(xiāng)村旅游品質(zhì)，進(jìn)一步影響客流的培育與發(fā)展。

1.2.3 “田園+養(yǎng)生+康養(yǎng)模式”，將成為未來鄉(xiāng)村旅游的新模式 。養(yǎng)生旅游，是大健康產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。鄉(xiāng)村旅游是以生態(tài)文明視角發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村的價值，挖掘分布在旅游景區(qū)或景區(qū)周邊悠久的歷史文化基礎(chǔ)，打造具有文化底蘊(yùn)的健康的休閑旅游方式。

1.3 旅游市場分析

1.3.1 旅游體驗(yàn)深度需求突出，觀光旅游向休閑度假轉(zhuǎn)型。世界旅游組織預(yù)測，至2020年，全球旅游業(yè)將接待16億人次國際旅游者，國際旅游消費(fèi)將達(dá)2萬億美元。休閑產(chǎn)業(yè)將取代傳統(tǒng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)等，躍居世界第一大產(chǎn)業(yè)的位置。而我國2020年將成為世界第一大旅游目的地，第四大客源國[2]。

1.3.2 鄉(xiāng)村旅游市場越來越突出，并將沿著與農(nóng)業(yè)旅游、生態(tài)旅游、民俗旅游結(jié)合的方向發(fā)展。據(jù)世界旅游組織估計，到2020年，國際游客中有3%左右是出于鄉(xiāng)村旅游動機(jī)而旅游的，中國大陸可達(dá)2100萬鄉(xiāng)村旅游者。世界鄉(xiāng)村旅游的年均增長6%，高于世界旅游增長率幾個百分點(diǎn)。鄉(xiāng)村旅游市場表現(xiàn)得越來越突出，近年來，在國家扶持下和旅游需求的推動下，我國的鄉(xiāng)村旅游逐漸壯大起來，鄉(xiāng)村的生態(tài)保護(hù)、觀光休閑和文化傳承功能日益彰顯，并將沿著與農(nóng)業(yè)旅游、生態(tài)旅游、民俗旅游相結(jié)合的方向發(fā)展，形成更良性的鄉(xiāng)村旅游發(fā)展模式。

1.4 背景總結(jié)

基于國家政策推動，區(qū)域平臺構(gòu)建，外部交通便利，城市發(fā)展引導(dǎo)；旅游市場成熟這一系列利好背景，老山西線旅游線路發(fā)展迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇：

老山華麗轉(zhuǎn)身，鄉(xiāng)村休閑旅游發(fā)展的關(guān)鍵時機(jī)；

資源重新整合，實(shí)現(xiàn)旅游品質(zhì)飛躍的關(guān)鍵時機(jī)；

破除空間壁壘，浦口全域旅游構(gòu)建的關(guān)鍵時機(jī)。

2 項(xiàng)目概況

項(xiàng)目位于江北新區(qū)江北副城浦口片區(qū)環(huán)老山旅游西部環(huán)線。東起黃山嶺路，向西經(jīng)銀泉路，利用現(xiàn)狀環(huán)老山線，東至黃山嶺路，路線全長約30.6km。

黃山嶺路東側(cè)連接老山東線，為通過性道路，具有面向旅游人群景區(qū)導(dǎo)引、交通轉(zhuǎn)換等職能。

北側(cè)位于山脈背陰坡，連接大吉植物園、湯泉街道、惠濟(jì)寺等重要旅游景點(diǎn)，較為偏向城市產(chǎn)業(yè)的路線。擁有最佳的觀賞界面，重點(diǎn)打造旅游觀光線路。

西側(cè)位于山脈向陽坡，連接隆興寺、獅子嶺兜率寺等重要旅游景點(diǎn)，是最具人文游覽價值的路線。擁有最佳的山林風(fēng)景觀賞界面，應(yīng)重點(diǎn)打造旅游觀光線路。

南側(cè)資源較好、但開發(fā)力度不大，是典型的鄉(xiāng)村景觀，與主要街道、村鎮(zhèn)、景點(diǎn)相連。主要景區(qū)包括：獅平線森林汽車公園、享堂桃源谷等。兩側(cè)生態(tài)與人居環(huán)境交融，綠化植被較好，可停留綠地多，視域開闊，景觀視覺界面優(yōu)美，鄉(xiāng)村旅游開發(fā)潛力巨大[3]。

3 設(shè)計理念及構(gòu)思

第一，景觀挖掘沿線特色人文資源，打造特色主題景觀節(jié)點(diǎn)，引導(dǎo)游客休閑觀光停留，進(jìn)行健康輕松的鄉(xiāng)村生態(tài)休閑體驗(yàn)活動；

第二，交通協(xié)調(diào)人、車、路的交互關(guān)系，促進(jìn)各交通模式之間的協(xié)調(diào)，形成慢行優(yōu)先、交通有序的安全游覽線路；

第三，道路依托湯泉街道苗圃資源、以現(xiàn)狀老山為載體，塑造承載鄉(xiāng)村記憶、生態(tài)美麗、休閑舒適的風(fēng)景。

圖1 道路設(shè)計

4 技術(shù)方案

4.1 景觀

4.1.1 自然原生的最小干預(yù)。助力鄉(xiāng)村振興，不盲目將田園城市化。成片的果林、苗圃、水塘是突出的場地記憶。植物景觀設(shè)計力求最小化干預(yù)，最大化利用現(xiàn)狀資源。利用現(xiàn)有的苗木林、水塘進(jìn)行景觀打造，提升其景觀欣賞性和游客參與性。

4.1.2 突出當(dāng)?shù)靥飯@特色。塑造鄉(xiāng)土景觀，保護(hù)、利用當(dāng)?shù)氐闹参镔Y源。民居、小路、苗圃、荷塘、魚塘是這里的重要記憶。通過開合有序的植物空間，透出美麗的田園生活場景。適當(dāng)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)植物品種，選用桃類、柚類、薔薇類等經(jīng)濟(jì)花木作為特色品種，打造與城市綠地不一樣的感觀。

4.1.3 主題植物烘托場景。在保留場地田園特色的同時，選用與片區(qū)呼應(yīng)的主題植物，增強(qiáng)植物景觀的感染力。選用草花播種與宿根花卉相結(jié)合的方式，大范圍片植與精細(xì)化栽植相結(jié)合的方式，突出場景主題。

4.1.4 本土品種改善鄉(xiāng)村人居環(huán)境。打造美麗鄉(xiāng)村，以人為本。規(guī)范建筑基礎(chǔ)綠化，提升立體綠化品質(zhì)。選用易養(yǎng)護(hù)、具有美好寓意的植物，例如桃、竹、桂、海棠，以及月季、木香等品種，展現(xiàn)新農(nóng)村美好自然的風(fēng)貌。

植物景觀的打造，提出對整體片區(qū)植物資源的整合，以“面－線－點(diǎn)”展開。

4.2 面的打造——植物景觀特色劃分

4.2.1 生態(tài)觀光。北線以苗圃、水塘，西部、南部片區(qū)以山間樹林為主。植物設(shè)計利用現(xiàn)狀喬木，結(jié)合方案設(shè)計，以豐富林下地被為主，打造以田園生態(tài)為主題的景觀。

4.2.2 主題游賞。東南部片區(qū)內(nèi)已有茶園、桃園。植物設(shè)計突出主題，選用宿根花卉及觀賞桃品種，選用花木組團(tuán)構(gòu)成以觀花為主的片區(qū)。

4.2.3 特色風(fēng)貌。現(xiàn)狀片區(qū)以苗圃為主，其中雪松、玉蘭為其主要樹種。本片區(qū)植物設(shè)計突出本片區(qū)的苗圃特色。提升設(shè)計以疏朗空間為主，對苗圃沿道路部分進(jìn)行梳理，讓行車空間觀賞到本片區(qū)的雪松苗圃[4]。

4.3 線的打造

4.3.1 生態(tài)綠道。保留現(xiàn)狀較好行道樹，局部樹形較差替換補(bǔ)栽，對下層地被重點(diǎn)提升，選用花籽播種及宿根花卉相結(jié)合的方式，提升沿線四季觀賞性，豐富重要節(jié)點(diǎn)植物組團(tuán)。形成四季景觀路。

4.3.2 林下繽紛。保持山路兩側(cè)現(xiàn)狀大樹參天的景觀，對擁堵的下層灌木進(jìn)行移除，選用萱草等宿根花卉進(jìn)行栽植。局部補(bǔ)充色葉喬灌木，豐富穿行空間，疏透有致。

4.3.3 爛漫花帶。突出田園段的桃花主題，選用觀賞桃品種及宿根花卉栽植，突出生產(chǎn)主題，打造四季皆有花可賞的景觀。

4.4 點(diǎn)的打造

選取各個片區(qū)特色節(jié)點(diǎn)，以生態(tài)為優(yōu)先，依托現(xiàn)狀豐富的水塘、森林，豐富林下地被，打造參與、休閑、科普空間，形成特色的景觀，突出場地爛漫的氛圍。

4.5 交通設(shè)計本次設(shè)計共3種交通游線

4.5.1 汽車游線：汽車游線包含自駕、公共交通等方式，串聯(lián)全線各個節(jié)點(diǎn)。自駕路線涵蓋除山林段外的所有線路，全長約 17.1km。山林段由觀光電瓶車接駁，共5個停靠點(diǎn)，全長約 14.4km。

4.5.2 騎行游線：全線設(shè)騎行游線，構(gòu)成環(huán)形，全長約31.5km。但每年11月至4月山林（老山防火通道）段不建議通行，防火通道段長約14.4km。

4.5.3 步行游線：全線設(shè)步行游線，構(gòu)成環(huán)形，便捷連接各個節(jié)點(diǎn)，全長約31.5km。

4.6 道路設(shè)計

4.6.1 道路平面設(shè)計：道路總體設(shè)計緊緊圍繞道路的功能定位與建設(shè)目的，立足于“安全、通暢、便捷、經(jīng)濟(jì)、可靠”等方面的要求。合理使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能采用較高的線形標(biāo)準(zhǔn)。響應(yīng)浦口區(qū)旅游項(xiàng)目整體布局、滿足項(xiàng)目功能，兼顧道路的服務(wù)水平。

4.6.2 道路縱面設(shè)計：遵循總體布局，滿足現(xiàn)狀及規(guī)劃相交道路標(biāo)高、交通要求。根據(jù)道路等級、性質(zhì)和設(shè)計車速，在適應(yīng)地形及周圍環(huán)境的原則下，對縱坡的大小和長短、前后縱坡的協(xié)調(diào)情況，豎曲線半徑與平面線形相組合等進(jìn)行綜合研究，結(jié)合地形、地物設(shè)計，盡量保證道路填挖平衡，以降低工程造價，節(jié)省投資。

4.6.3 道路橫斷面設(shè)計：依據(jù)規(guī)劃的要求為基礎(chǔ)，根據(jù)道路等級，使用功能并定性分析其流量流向，使道路能滿足遠(yuǎn)期使用要求。在考慮其功能的前提下應(yīng)注重景觀設(shè)計，提高道路的宜人氛圍。

4.6.4 道路設(shè)施設(shè)計：包括人行橫道的鋪裝、路緣石的設(shè)計、護(hù)欄、交通設(shè)施、標(biāo)線、信號燈等，更加注重的是對使用人員生命安全以及體驗(yàn)感的提升，需要同時滿足功能性、實(shí)用性、區(qū)域性以及景觀性原則[5]。

5 結(jié)束語

綜上所述，本項(xiàng)目根據(jù)不同的季節(jié)，依據(jù)不同季向特征來策劃四季分明的旅游項(xiàng)目：春看花，夏納涼，秋摘果，冬觀演，四季分明，體驗(yàn)各異，形成浦口老山全年覆蓋的旅游熱點(diǎn)。老山旅游環(huán)線的建設(shè)是整體性的建設(shè)工作，以老山山水資源為依托，擴(kuò)大老山功能價值，打響老山旅游品牌，推動老山“旅游+生態(tài)+文化+旅游公路+休閑產(chǎn)業(yè)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)” 融合發(fā)展。