ETC門架供電保障模式淺析

摘要：結(jié)合福泉高速公路有限公司ETC門架供電運(yùn)營維護(hù)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討如何未雨綢繆、多措并舉、“軟硬”兼施，全力保障ETC門架供電系統(tǒng)運(yùn)行正常，為確保收費(fèi)工作順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：ETC門架;供電系統(tǒng);UPS;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

中圖分類號：U418.7? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? 文章編號：1671-0797（2022）03-0052-04

DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.03.015

0? ? 引言

2020年1月1日零點(diǎn)，全國近500處省界收費(fèi)站正式撤銷，至此，原有以省為界的運(yùn)營模式變?yōu)殚T架計(jì)費(fèi)，車道通行的全國高速公路全網(wǎng)統(tǒng)一了運(yùn)行模式。車輛在高速公路省界不再需要停車交費(fèi)，可以直接快速通過，在省界的通行體驗(yàn)與在主線上行駛完全一樣，可以徹底解決省界收費(fèi)站擁堵問題，大幅提高通行效率，減少污染物排放。

其中，ETC車輛繼續(xù)使用ETC專用通道，在入口和出口收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)ETC不停車快捷收費(fèi)。人工交費(fèi)車輛在入口收費(fèi)站領(lǐng)取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡，在出口收費(fèi)站交回，并一次性交納全程通行費(fèi)，從而大大提高了綜合交通運(yùn)輸體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，極大地緩解了收費(fèi)站擁堵的情況，有效改善了人民群眾的出行體驗(yàn)，也助力了高速公路節(jié)能減排、降本增效。

與此同時(shí)，對于機(jī)電運(yùn)維人員來講，門架機(jī)電設(shè)備的保障尤為重要。目前門架機(jī)電設(shè)備的抓拍攝像機(jī)、RSU天線、光纜均采取主備模式，而門架的供電電纜則僅采取就近收費(fèi)站或服務(wù)區(qū)單回路供電模式，可以說，現(xiàn)在的門架供電已經(jīng)成為影響門架設(shè)備正常計(jì)費(fèi)的關(guān)鍵因素。

因此，如何在現(xiàn)有模式下保障門架供電系統(tǒng)的完好運(yùn)行已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的問題。……