海綿城市理論在道路綠化景觀設計中的應用分析

劉曉聰

(中鐵第五勘察設計院集團有限公司鄭州分院，河南 鄭州 450000)

海綿城市理論已經逐漸成為了現代城市建設的基礎，將海綿城市理論應用到城市規劃建設中，能夠實現對雨水和洪水的高效管理，為城市居民提供更加優質的生活環境。推動海綿城市理論和城市道路綠化景觀設計的融合，能夠在保證景觀設計效果的同時，實現對于水資源的消納、存儲和循環利用，保障道路通暢，提高水資源的利用率，有效緩解現代城市中水資源緊缺的問題。

1 海綿城市理論概述

海綿城市意為“像海綿一樣的城市”，其在本質上借鑒了海綿吸水和蓄水環節內部結構的變化，強調城市具備如同海綿一樣的良好彈性，在出現外部環境的劇烈變化，又或者暴雨引發的洪澇災害時，城市地表存在的各種海綿體可以實現對于水流的吸收、凈化和儲存，而在洪澇災害過后，能夠將存儲的雨水釋放出來，用于城市綠化、道路清潔等方面，在城市區域內，構建起良性的水循環系統[1]。海綿城市的基本原理如圖1所示。

圖1 海綿城市

海綿城市理論是一種將城市中的水資源應用問題進行全面規劃的理論，具備一定的獨立性，其核心目的是對有限的水資源進行合理利用。對比傳統的城市建設理論，海綿城市理論下，城市的規劃設計和建設非常重視對自然環境的影響。在進行城市道路綠化景觀設計的過程中，合理的應用海綿城市理論，能夠打造出科學的城市水資源利用系統，對城市環境中的水資源供應和利用進行穩定，形成良好的水循環生態系統[2]。海綿城市和傳統城市的差異性見表1。

表1 海綿城市和傳統城市的差異性

2 海綿城市理論在道路綠化景觀設計中的應用原則

將海綿城市理論應用到城市道路綠化景觀設計中，能夠對道路綠化景觀用水問題進行解決，協調城市整體形成海綿效應，對城市內部徑流污染的問題進行解決，避免洪澇災害，同時也可以營造出良好的城市交通環境，對于實現城市建設的轉型升級意義重大。從實踐的角度，想要將海綿城市理論的作用和價值充分發揮出來，需要堅持以下幾個基本原則。

2.1 因地制宜

在道路綠化景觀設計中，海綿城市理論的應用應該堅持因地制宜的基本原則，因為在不同區域，有著不同的氣候環境、水文條件、地理條件以及土壤條件等，要求設計人員能夠結合城市的實際情況進行全面系統分析，給出合理的設計方案，依照實際情況來對植被進行選擇，提升綠化景觀的雨洪管理功能[3]。

2.2 生態環保

基于海綿城市理論的城市道綠化景觀設計必須遵循生態環保原則，在設計中高度重視生態環境的維護和修復，避免對環境造成破壞。而在景觀植被選擇方面，堅持因地制宜的同時，應該優先選擇具備良好吸收能力和排污能力的植物，保證生物的多樣性。

2.3 迎合全局

道路綠化景觀設計必須迎合城市整體規劃全局，設計人員在對綠化景觀進行設計之前，需要了解城市整體的規劃布局，避免給出的設計方案與城市建設情況不符，并且也需要確定好城市道路的規劃情況，這樣才能真正保障綠化景觀設計的效果[4]。

2.4 美觀節約

美觀性是綠化景觀設計中必須關注的核心問題之一，而在考慮海綿城市理論的情況，還必須強調節約性，要求設計方案一方面能夠很好的實現道路綠化景觀的基礎功能，另一方面也能夠對材料成本進行控制，減少硬性景觀的數量，適當地增加植物造景，降低道路綠化景觀工作的整體造價。

3 海綿城市理論在道路綠化景觀設計中的應用策略

3.1 確定設計思路

想要將海綿城市理論有效的應用到道路綠化景觀設計中，設計人員需要結合實地勘查結果，確定好設計思路。對于道路景觀綠化設計而言，核心思路是在綜合性的“灰+綠”模式下，借助先進技術手段，推動道路排水和雨水管理的相互結合，以此來打造出海綿型的生態排水系統。必須對道路行車道、人行道、綠化帶縱橫坡、透水鋪裝等進行科學規劃，確保能夠及時將路面積水排除[5]。同時，設計人員需要把握好道路的車流量以及區域的平均降水量信息，將透水鋪裝、下沉式雨水濕地、生物滯留帶等合理的應用到設計方案中，實現對于雨水的合理分配和存儲，經過滲透、凈化和調蓄后，水資源可以循環利用。

3.2 做好前期規劃

良好的前期規劃是推動海綿城市理論和道路綠化景觀設計有機結合的重要前提，不管是專業的道路綠化景觀設計還是海綿城市理論中的水資源循環利用，都需要做好前期規劃設計。在規劃設計階段，工作的核心是關注水資源總儲備量與景觀用水量，需要將環境因素、氣候因素、種植技術等全部考慮在內，避免不合理規劃對于城市水資源循環系統帶來負面影響。在道路設計中，應該避開天然湖泊，優化空間布局，部分在建道路則需要確保景觀規劃能夠與道路規劃實現有效銜接，對于可能存在的交叉口，需要做好針對性設計。

3.3 優化技術應用

3.3.1 截流技術

海綿城市理論可以實現對于城市雨洪的有效管理，現代城市建設中，必須將降水帶來的影響考慮在內，如果存在短期集中降水的情況，雨水排放量的增大會給市政排水改管道造成較大負荷，嚴重時甚至會引發排水系統崩潰的情況。在路面積水無法及時排出的情況下，會降低路面的摩擦力，也可能將泥沙帶到道路中，污染路面的同時，增大安全事故發生的概率。對此，可以引入截流技術，在對綠化隔離帶進行優化設計時，適當拓展綠化隔離帶的寬度和深度，確保凈化系統和截流系統能夠實現緊密關聯，使得雨水可以通過截留系統進入到指定區域，這樣不僅可以有效緩解排水管道的壓力，也可以減少路面雨水聚集的情況。

3.3.2 促滲技術

在對海綿城市理論進行應用的過程中，想要提高道路綠化景觀對于雨水的吸收效果，應該重視促滲技術的應用，在適當位置設置好透水性材料，提高雨水的滲透率。一般情況下，可以在道路路面或者綠化帶位置設置相應的透水材料，如透水方磚、透水瀝青、透水砂礫等(如圖2)，這樣一方面可以對景觀效果進行強化，另一方面也可以發揮出良好的透水性，雨水在接觸到透水材料后，可以在較短的時間內被吸收，有效減少了路面積水問題，在保障城市居民出行安全的同時，實現對于城市生態環境的保護。

圖2 透水性瀝青

3.3.3 調蓄技術

調蓄技術在建設海綿城市中扮演了非常重要的角色，通過對調蓄技術的合理應用，能夠對雨水流量進行控制，防范污水問題。從設計人員的角度，在實施道路綠化景觀設計的過程中，比較常見的雨水管理措施有很多，如池塘、蓄水池、下沉式綠地等，在這些設施下方都會設置相應的滲透管，配合上方溢流口的高度設置，可以起到良好的雨水存蓄效果，將雨水導入到市政管網中，經過凈化處理后，用于道路清潔、園林灌溉以及水景用水等方面。雨水在各個環節的流動也可以實現凈化，有助于提高地下水的清潔度。

3.4 具體應用策略

3.4.1 選擇植被類型

城市道路綠化景觀設計和常規的園林綠化景觀設計存在很大區別，其本身會受到城市道路區域及線條特征的影響，需要設計人員結合實際情況做好植被種植范圍及類型的合理選擇。具體來講，不同植被有著不同的生長習性，在生長過程中對于水資源的需求也會有所不同，這種差異性會影響景觀設計中的植被選擇。從保證植被成活，提高景觀效果的角度出發：一是應該強調植被具備較強的生命力，可以選擇已經在園林景觀中得到廣泛應用，同時種植和管理簡單的植物；二是優先選擇具備空氣凈化功能的植被。在城市道路環境下，存在比較嚴重的汽車尾氣污染問題，嚴重影響了空氣的質量。對此，可以通過選擇具備凈化功能的植被，發揮其空氣凈化作用；三是植被的日常維護管理必須方便。城市道路環境下，植被的生長環境長期穩定，同時因為本身位置的特殊性，日常養護頻率不高，需要選擇適應能力強，不需要精心養護的植被。

3.4.2 建設行道樹

行道樹分布在道路兩邊，一般采用的都是樹池式的種植方式，可以通過設置透水性材料的方式，將雨水引入到樹池中，發揮出海綿系統的作用。設計人員可以對人行道上的樹池連接起來，借助側石的設置來進行區域劃分，形成貫穿整個道路的綠色海綿系統。為了避免其影響行人的正常行走，可以設置下凹式行道樹綠帶。

3.4.3 建設分車綠帶

分車綠帶的核心功能，是對路面雨水進行吸收，要求設計人員全面把握區域氣候條件和降水情況，對綠化帶中“綠色海綿”和綠化植被的建設規模進行合理設置，使得其能夠適應雨水徑流的流量和流速，在流速較大的情況下，也可以通過設置“景觀壩”的方式來對其進行調節控制。分隔帶旁雨水匯聚口的寬度應該控制在30cm～40cm，以實現對雨水的快速匯集。

3.5 明確注意事項

在道路綠化景觀設計中應用海綿城市理論，要求同時考慮海綿城市建設系統以及道路綠化系統的現實需求，找出恰當的切入點，以確保能夠取得最佳的應用效果。在對不同理論和技術進行應用的過程中，可以結合相應的模擬試驗，對實際應用效果進行觀察，強調觀察的持續性。應該明確，自然環境的變化會對道路綠化景觀設計效果產生影響，因此在景觀設計中，需要做好不斷的優化和提升，通過先進設計理念和技術的相互配合，為海綿城市建設提供良好支撐。

4 結 語

總而言之，現代城市發展中，強調經濟建設與環境保護的協調，可以在道路綠化景觀設計中，合理應用海綿城市理論，做好雨水收集、雨水下滲、雨水調蓄等系統的設計，做好植物的選擇和搭配，確保城市雨水可以被及時消納吸收，提升道路景觀美觀性的同時，獲得更好地環境保護和利用效果。