文/周劍群(日立電梯(天津)有限公司)
在全球經濟增長放緩的大環境下,我國制造業逆勢增長,除了支撐國內就業、拉動國內經濟增長外,還為全球供應鏈的穩定作出了巨大貢獻。當前我國制造業持續穩定恢復,企業生產經營明顯改善。但是,國際經濟局勢變動對我國制造業的穩定發展仍然具有不利影響,產業鏈堵點、卡點問題依然存在。信息技術的應用給制造業企業帶來了機遇與挑戰,為了在日漸復雜的市場環境中站穩腳跟,確保產業供應鏈平穩運行,制造業企業有必要加強財務信息化建設,通過財務管理變革促進企業管理水平提升,同時保持并增強企業核心競爭力。
隨著信息化、工業化的深度融合,我國制造業企業財務信息化進入了新的發展階段,ERP、DNC、PDM、SCM、MES等多種管理信息化系統在制造業企業中得到了廣泛應用,加快了制造業企業信息化、智能化的發展進程。諸多特種設備行業的領軍企業,對財務信息化建設有清晰的認知,將數字化轉型作為自身競爭力提升的重要手段。
廣日電梯是一家有近40年電梯制造歷史的民族企業,以電梯研發、設計、制造、安裝、維修及保養等為主營業務。廣日電梯從2008年起,在國家“兩化融合”思路的指導下,開始對管理信息化建設進行統籌規劃。在此過程中,廣日電梯建立了以ERP、MES、SCM為核心的制造系統平臺,并對紅外傳感、條碼、電子標簽等信息技術進行了多元應用,同時將CRM系統與企業遙監系統進行互聯,集成前端電梯設計、中間生產、終端銷售及售后服務等功能,構建了電梯維保、客戶管理、物品管理、人員管理、年審等相結合的全方位管理機制,真正將生產線、設備、供應商、經銷商與客戶等聯系在一起。
根據快意電梯2021年企業內控報告,該企業為減少人為因素對企業管理的影響,建立了信息溝通機制,并設置信息管理部門,由專業人員負責企業信息系統管理,同時引入了Oracle ERP系統和OA協同辦公系統,對系統使用職責進行嚴格的劃分與設定。出于安全考慮,快意電梯采用員工、電腦、IP等方式對外部人員登錄內部網站進行嚴格控制,并統一安裝殺毒軟件與防火墻。制度建設方面,快意電梯制定了《信息安全管理制度》《信息系統數據規范管理辦法》等,不僅合理確定了企業信息系統的責任分工,也保證了關鍵設備的安全運行。
總的來看,大型電梯企業的財務信息化建設已相對完善,但整個行業企業的財務信息化建設水平依然較低,與發達國家還存在較大差距。復合型財務信息化人才欠缺、財務信息化認知不足、信息化軟件環境不夠成熟等問題仍舊阻礙著電梯企業的財務信息化發展腳步[1]。
軟件環境是制造業企業財務信息化建設的基礎,制造業企業要保證財務信息化建設質量,首先要結合企業實際搭建良好的軟件環境。信息化平臺的選擇是軟件環境搭建的必要前提,與企業所在產業供應鏈特點及企業自身業務特點相適應的信息化平臺,能夠滿足企業財務管理及經營管理的雙重要求。目前對于制造業企業而言信息化平臺的選擇路徑有兩條:一是組建團隊自主研發相關系統平臺,二是與第三方專業機構合作,基于對企業運營及供應鏈等情況的綜合考量,制定具有較強適應性的信息化平臺建設方案[2]。
快意電梯在系統平臺選型的過程進行了大量的論證及調研工作,出于對全面電梯業務覆蓋性、良好系統擴展性、高度定制性及集成性、模塊化部署等需求的綜合分析,最終確定與Oracle公司合作制定ERP系統平臺建設方案。根據快意電梯的實踐經驗,制造業企業在選擇第二路徑進行軟件環境搭建時,應注重第三方合作機構的專業性,并做好系統平臺選型階段的論證與市場調研工作,同時綜合分析自身的信息化建設需求。
各管理子系統相互獨立是引發信息不對稱問題的主要原因之一,對接各管理子系統,促進數據信息共享,能夠充分發揮財務信息化的價值作用,減少信息不對稱的問題[3]。所以,對于制造業企業而言,在軟件環境的建設中,還應強調各管理子系統的對接。以ERP系統中的財務管理模塊與會計核算系統對接為例,在財務管理模塊中增設應收賬款子模塊,主要對銷售發票、應收賬款核銷等業務進行處理,對接銷售業務及總賬,確保賬務相關信息的共享,并以財務數據形式表現銷售業務活動,讓財務管理人員既能夠追溯前端業務信息,又能隨時查看會計信息,從而提高應收賬款管理效率。
財務共享中心主要是運用信息化手段將企業在不同地域的業務集中到同一平臺記賬、報告的信息共享平臺,其建設的最大價值在于確保會計記錄、報告的規范性,節省系統及人工成本。建設財務共享中心,促進財務轉型升級,是跨地域經營的制造業企業實現價值最大化的必由之路。目前,已有許多制造業企業著手搭建財務共享中心,并依托這一平臺對管理活動流程進行重構,以推進業財一體化。
根據當前制造業企業的實踐經驗,財務共享中心的建設主要圍繞以下三個方面展開:一,基于對多種建設要素的深入分析,結合企業經營管理需要制定共享中心建設計劃,確定主要節點與重點工作安排。二,為共享中心的管理及運行制定相應的制度體系,如日常運行機制、崗位職責分工體系、操作SOP體系等。三,對現有組織架構進行重新調整,組建專業化團隊,承擔不同工作職責。組織架構的調整上,可以參照企業的實際業務開展情況針對不同業務設置相應的管理組織,并增設監督管控小組。團隊組建上,通過校招、社招補充信息化建設所需人才,制定參與共享中心建設人員的上崗考核、業績評價、崗位輪換等管理細則。
財務信息化建設是一項系統的、長期的工程,不是財務部門與信息管理部門的單獨責任,而是企業全體人員的共同責任,其建設成效的凸顯需要企業全員的共同參與。但是,陳舊的思想觀念對制造業企業財務信息化的全員參與形成了制約。對此,制造業企業有必要建立全員財務信息化意識。企業經營管理者要對財務信息化有明確認知,做好長期投入的準備,同時加大企業內部宣傳,組織企業各部門人員了解、學習財務信息化相關知識技能,使其明確各自在財務信息化下的管理工作責任[4]。
信息化、智能化技術的應用是財務信息化的具體表現之一,不同技術應用所需軟硬件環境有明顯差異,應用科技含量越高的技術,就意味著企業要投入更多的資金。盲目引入并應用信息化、智能化技術,不僅不會對企業財務管理水平提升產生積極作用,反而會適得其反,增加企業管理成本。因此,制造業企業應當對信息化、智能化技術的應用作慎重考慮。廣日電梯在信息化建設中多種信息技術進行了綜合應用,為了做好營銷互動,廣日電梯引入了SSP技術,并通過LDS、EDS等優化了電梯設計流程。
風險識別、評估與管控不到位,信息安全保障機制缺失,會進一步加大企業信息化風險,比如因監管不嚴導致員工隨意泄露企業商業機密、信息化系統安全防護功能不足造成企業信息失真,等等[5]。所以,制造業企業必須要對信息化風險識別與評估予以高度重視,并提高自身風險防控能力,做好信息安全保障。
根據國家保密科學技術研究所網站資料,信息化風險的識別與評估應貫穿于系統平臺建設全周期。設計階段,基于對多種風險因素的充分考慮確定系統建設的安全需求及目標;驗收階段,根據風險評級結果對系統安全措施是否能達成安全目標予以驗證;運行階段,定期開展風險評估工作,檢驗已有安全措施的有效性,確定當前系統適應網絡安全環境變化。評估方式通常分為自評與檢查評估兩種,前者在企業內部進行,不會引入新的風險,但專業性不足,后者由外部監管部門或第三方機構實施,具有較強的專業性與客觀性。如果選擇由第三方機構實施風險評估,企業必須要做好資質審核,并與其簽署保密協議,避免評估階段的信息化風險。
財務信息化建設涉及軟硬件環境建設、管理活動流程調整、觀念更新、風險管理、資金管理及人才培養等多個方面,需要制造業企業做好頂層設計,做好制度、技術及管理流程上的統籌規劃,并為其提供有力的資金支持。但是,頂層設計不完善、資金投入不足普遍存在于多個制造業企業財務信息化建設中。比如,信息化系統中各管理模塊的關聯度較低,系統操作中無增值作業較多。有關數據顯示,2020年我國制造業企業500強有61個,但平均利潤率卻不足2%。利潤較低導致制造業企業缺乏更多資金應用于財務信息化建設當中。對于制造業企業而言,應當注重優化信息化建設頂層設計,拓展資金籌措渠道,加大資金投入力度,為財務信息化建設提供有力的資金支持。
頂層設計方面,將財務信息化建設納入企業發展戰略中,跟隨國家政務信息化工程的建設腳步,建立大系統共治、大數據慧治以及大數據共享的信息化總體架構,確定好信息化項目工程范圍,以企業主營業務為中心強調需求管理,對基礎數據庫、風險防控管理平臺等工程進行重點謀劃,同時堅持信息安全建設。資金籌措方面,緊抓地方政策支持機遇,以優質的品牌形象獲取地方財政支持,同時加快發展校企合作、研企合作模式,通過與高等院校、地方研究院合作來減少企業人才培養成本支出,將更多的資金應用于企業財務信息化建設當中。
財務信息化復合型專業人才欠缺、現有人員專業素質參差不齊,是大多數制造業企業所面臨的難點問題。為了順應財務信息化的發展趨勢,制造業企業有必要立足于財務信息化建設,培養掌握專業財會知識、熟悉國家經濟政策及相關法律法規、熟知企業業務運作流程、了解管理信息化系統平臺運行及操作的復合型專業人才,提升現有人員的綜合素質水平[6]。
在此過程中,圍繞中央及地方政策變化、國家法律法規更新等,做好人員思想教育培訓,提高人員的法律意識,豐富其知識儲備。同時,以企業所建立的信息化系統平臺及信息技術為核心,開展系統操作技能學習及技術應用培訓,提高人員的信息素養。
從快意電梯的財務信息化建設實踐成果來看,快意電梯針對信息交流、信息安全管理及員工職責劃分等建立了相應的管理機制,并制定了信息安全保障相關的管理細則,這補充了制造業企業原有財務制度中信息交流不足、職責劃分不明、不重視信息安全的缺點。所以,財務信息化建設有助于企業財務制度的完善。
上文提到,廣日電梯在財務信息化建設中,對多種信息化技術進行了綜合應用,不只是將信息化技術單純用于財務數據處理,而且將其應用于產品設計、生產精細化控制、客戶管理等多個方面,在技術應用過程中,構建個體企業的數據串聯與分析能力,搭建財務預測智能化、數據可視化模型,強化數據思維,提升信息轉換能力。因此,財務信息化建設能夠快速運用于信息化、智能化技術應用場景。
日立電梯(天津)通過利用低延時、廣連接5G通信技術,充分拓展5G+AI智慧場景從點狀向平臺化發展,實現運營管理從“信息化”向“智慧化”躍升,管理效率從每日管理向瞬時管控轉變,提高管理能級,提升管控精度。5G+AI不僅為產業龍頭的自動化、數字化產線提質增效,還以數字化手段賦能供應鏈,實現整體轉型和重構,提升供應鏈數據傳遞、交互速度與靈敏度,從而提高整個產業集群智能制造水平和協同運行競爭力。該單位在信息化技術的支持下提升企業產品質量,獲得天津市5G試點榮譽稱號,并以“項目制”推動全員降本增效,樹立了良好的品牌形象,同時獲得了地方財政支持。由此可見,財務信息化對企業品牌形象的樹立與資金渠道的拓展有積極作用。
財務信息化建設已成為制造業企業財務管理的重要內容,不少制造業企業通過財務信息化建設取得了顯著的管理成效,然而,制造業企業整體的財務信息化建設水平相對較低,存在多種問題有待解決。制造業企業在信息化建設中,應當基于企業實際合理選擇信息化系統平臺,做好各子系統對接,依托財務共享中心推進業財一體化,強化全員財務信息化意識并引入信息化智能化技術,注重信息化風險識別與評估,提升自身風險防控能力,做好信息安全保障,同時拓展資金籌措渠道,加強財務信息化人才培養,以構建完善的財務信息化體系。
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財務信息化,最早起源于美國企業里運用計算機輔助財務人員的設計思想,后來相繼出現了會計電算化、MRPII等體現信息化思想的企業管理流程。
在我國,財務信息化也經歷了相似的發展歷程。從1979年長春第一汽車制造廠車間里的會計電算化試點到如今單行業突破34億元的龐大ERP市場,20年內我國財務信息化經歷了飆進式突擊。據有關機構預計,2009年我國ERP市場規模將達到67億元,并將歷史性地突破2%的全球市場份額。時勢造英雄,飆進式的市場也孕育了增速驚人的財務信息化廠商,用友、金蝶、浪潮、神州數碼等本土企業也借著信息化的東風而風生水起、盆滿缽滿,甚至敢與SAP、甲骨文等國際寡頭分庭抗禮、不落下風。據統計,2004年國產ERP軟件已經占據全國80%的市場份額。