淺析綜合運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的關(guān)系

李亞利

(濟(jì)寧市任城區(qū)港航事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心 山東濟(jì)寧 272000)

1 綜合運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響

綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展，是社會(huì)發(fā)展的根本動(dòng)力，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重要作用。

1.1 促進(jìn)社會(huì)化大生產(chǎn)

在社會(huì)化大生產(chǎn)背景下，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，而商品的流通及勞動(dòng)力的流動(dòng)，無(wú)形中加大了運(yùn)輸需求。在傳統(tǒng)運(yùn)輸中，運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸效率低，運(yùn)輸總量小，資源的流通也會(huì)受限，大規(guī)模的商品流通交換無(wú)法實(shí)現(xiàn)。而在綜合運(yùn)輸下，運(yùn)輸能力得到了進(jìn)一步提高，運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本反而降低，在此基礎(chǔ)上，社會(huì)分工更加明確、企業(yè)規(guī)模以及社會(huì)化程度不斷增大，國(guó)際貿(mào)易化程度也不斷加深，而各項(xiàng)資源的配置也實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化。

1.2 為商品實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件

商品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、交換等過(guò)程都與運(yùn)輸有著密切的聯(lián)系，商品在生產(chǎn)過(guò)程中，原材料的購(gòu)買(mǎi)需要運(yùn)輸，因?yàn)橐粋€(gè)地區(qū)的資源有限，原材料往往需要從資源豐富的地區(qū)購(gòu)入，而運(yùn)輸在其中承擔(dān)著重要的角色；商品在完成生產(chǎn)后，將其從生產(chǎn)地運(yùn)向銷(xiāo)售地，同樣要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。由此可以看出，運(yùn)輸為商品實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件，也是商品實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。交換完的商品，價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量因此增加，商品在交換的過(guò)程中，市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大，為社會(huì)化大生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，為商品生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。在綜合運(yùn)輸體系之前，運(yùn)輸服務(wù)都是依靠自然力來(lái)進(jìn)行，在有限的運(yùn)輸能力水平下，商品交換受到了一定的限制。綜合運(yùn)輸體系的出現(xiàn)，商品實(shí)現(xiàn)的整個(gè)過(guò)程通過(guò)綜合運(yùn)輸體系來(lái)完成，運(yùn)輸能力大大增強(qiáng)，商品的大規(guī)模生產(chǎn)和交換得到了實(shí)現(xiàn)，與此同時(shí)，商品經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

1.3 為生產(chǎn)效益最大化創(chuàng)造條件

綜合運(yùn)輸對(duì)生產(chǎn)效益的最大化起到了積極的促進(jìn)作用。首先，在企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，運(yùn)輸是必不可少的，而運(yùn)輸成本的高低，以及運(yùn)輸?shù)男剩紝?duì)企業(yè)效益產(chǎn)生一定影響。在綜合運(yùn)輸體系下，運(yùn)輸方式逐漸呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，多種方式的組合運(yùn)輸成為企業(yè)的首選，這不僅實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸方式之間的高效銜接，還實(shí)現(xiàn)降本增效的最佳手段；其次，在綜合運(yùn)輸體系產(chǎn)生之后，企業(yè)運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂У靡詫?shí)現(xiàn)，而這無(wú)形中加速了商品之間的流動(dòng)，資源得到了最優(yōu)化的配置，生產(chǎn)效率因此提高；最后，綜合運(yùn)輸體系促進(jìn)商品流動(dòng)的同時(shí)，加速了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)先進(jìn)技術(shù)和管理模式的創(chuàng)新成為企業(yè)所追求的，最終提升生產(chǎn)效率。

1.4 對(duì)產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生影響

經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)運(yùn)輸，而綜合運(yùn)輸體系的建成，使產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)形成統(tǒng)一的整體，通過(guò)運(yùn)輸不斷增強(qiáng)企業(yè)之間的合作，最大化地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的集聚和融合，不斷優(yōu)化和完善產(chǎn)業(yè)布局。

1.5 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展

綜合運(yùn)輸體系對(duì)運(yùn)輸通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃與整合，綜合運(yùn)輸體系的運(yùn)輸工具在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)造成一定程度的污染，其體系本身的建設(shè)也會(huì)耗費(fèi)一些資源，而體系在建設(shè)的過(guò)程中，同樣會(huì)產(chǎn)生資源的耗費(fèi)，因此會(huì)產(chǎn)生不同程度的污染問(wèn)題。在運(yùn)輸技術(shù)不斷升級(jí)的過(guò)程中，可再生資源的出現(xiàn)，以及動(dòng)力系統(tǒng)的誕生，環(huán)境污染問(wèn)題得到了有效解決。通過(guò)對(duì)可再生資源和材料的利用，能源耗費(fèi)減少，在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系更為密切，所以綜合運(yùn)輸能夠促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)綜合運(yùn)輸體系的影響

2.1 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展推動(dòng)物流需求的產(chǎn)生

在不同的物流需求之下，運(yùn)輸?shù)哪康慕厝徊煌虼藢?duì)運(yùn)輸?shù)母鞣矫鎸傩砸矔?huì)產(chǎn)生相應(yīng)的影響，如運(yùn)輸方式、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸服等。由于各個(gè)地區(qū)的資源和技術(shù)條件有限，在本地區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)力也會(huì)受到一定的影響，全部物品的生產(chǎn)無(wú)法依靠一個(gè)地區(qū)的生產(chǎn)力完成，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生部分的產(chǎn)品剩余。在此情況下，產(chǎn)生了區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品輸入和輸出，產(chǎn)品在流動(dòng)過(guò)程中必然有運(yùn)輸，運(yùn)輸是在物流的需求之下產(chǎn)生，不同的物流需求會(huì)產(chǎn)生不同的運(yùn)輸服務(wù)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展過(guò)程中，對(duì)物流商品的實(shí)現(xiàn)目的起到了決定性的作用，通過(guò)商品的不斷流通，商品也在不斷增值，經(jīng)濟(jì)總量的增加也在不斷提速，社會(huì)生產(chǎn)力會(huì)產(chǎn)生剩余，需求也在不斷擴(kuò)大，從而進(jìn)一步推動(dòng)了物流需求的擴(kuò)大化，物流需求呈現(xiàn)出不同的變化種類(lèi)。這一系列過(guò)程最終的結(jié)果是，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷增加物流需求，從而幫助商品實(shí)現(xiàn)目的，由此來(lái)影響運(yùn)輸?shù)母鞣矫鎸傩浴?/p>

2.2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展推動(dòng)運(yùn)輸方式不斷演變

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)水平在不斷提升，而人們改造自然的能力逐步提高。在運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中，技術(shù)水平的提升，促進(jìn)了運(yùn)輸方式的多樣化發(fā)展。在農(nóng)業(yè)社會(huì)中，生產(chǎn)技術(shù)水平一般，而在運(yùn)輸時(shí)主要依靠人力、風(fēng)力、畜力等，主要是憑借自然力來(lái)開(kāi)展運(yùn)輸；三次產(chǎn)業(yè)革命爆發(fā)后，生產(chǎn)技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，運(yùn)輸方式也因此發(fā)生了巨變，所以經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷推動(dòng)著技術(shù)水平的進(jìn)步，同時(shí)也影響著運(yùn)輸水平，由此運(yùn)輸方式趨向于多樣化和合理化發(fā)展。

2.3 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展促進(jìn)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸通道與運(yùn)輸方式的集合

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，往往追求生產(chǎn)效益最大化，所以在運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，較為傾向于選擇效益最佳的方式，這對(duì)于優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)起到了積極促進(jìn)作用。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，會(huì)通過(guò)降低成本提高效率的方式，來(lái)完成和實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，企業(yè)的原材料采購(gòu)，產(chǎn)品銷(xiāo)售等，都與運(yùn)輸有著密切的聯(lián)系，運(yùn)輸是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要一環(huán)。所以，企業(yè)通過(guò)利用降本增效的方式來(lái)達(dá)到運(yùn)輸?shù)哪康模瞧髽I(yè)發(fā)展中必須要關(guān)注的。在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于受到諸多因素的限制，如地理位置、貨物特征、運(yùn)輸需求等，如果一味依靠一種運(yùn)輸方式難以實(shí)現(xiàn)效益的最大化，同時(shí)無(wú)法完成整個(gè)運(yùn)輸，所以，選擇運(yùn)輸通道與運(yùn)輸方式結(jié)合的方式，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸方式的科學(xué)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)兩種或兩種以上運(yùn)輸方式之間的有效銜接，可以達(dá)到效益最大的目的。在物流需求的相關(guān)作用下，各運(yùn)輸方式間的分工協(xié)作更為合理科學(xué)，從而達(dá)到了整個(gè)綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。

2.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)了可持續(xù)運(yùn)輸

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中，可持續(xù)性運(yùn)輸成為其中的重要部分，任何事物的發(fā)展都是建立在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)上的，無(wú)一例外，同樣脫離社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際的運(yùn)輸業(yè)是沒(méi)有任何生存意義的。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與交通運(yùn)輸體系發(fā)展兩者之間有著密切聯(lián)系。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，如果缺乏可持續(xù)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)支持，可持續(xù)發(fā)展同樣無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，傳統(tǒng)運(yùn)輸方式已不復(fù)存在，取而代之的是可持續(xù)性運(yùn)輸。

3 綜合運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的相互影響機(jī)制

綜合運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，兩者之間是相輔相成，相互影響，相互促進(jìn)的，其中諸多因素之間都存在著因果關(guān)系，如綜合運(yùn)輸體系建設(shè)程度、社會(huì)發(fā)展程度、城市水平等等。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，運(yùn)輸需求量也在不斷增加，運(yùn)輸技術(shù)不斷升級(jí)進(jìn)步，運(yùn)輸業(yè)得到了快速的發(fā)展，而綜合運(yùn)輸體系越來(lái)越完善，并朝著高質(zhì)量可持續(xù)化發(fā)展的方向堅(jiān)定邁進(jìn)。綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中，由于追求最大化的利益，運(yùn)輸體系會(huì)不斷優(yōu)化完善，這對(duì)于運(yùn)輸資源的整合非常有利，同時(shí)為其可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，技術(shù)在不斷升級(jí)，而運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)變革也是必然，由此綜合運(yùn)輸體系終將會(huì)走可持續(xù)化發(fā)展的道路，相反，綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展對(duì)于實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展起著積極作用。

4 綜合運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策建議

4.1 發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)相適應(yīng)的綜合運(yùn)輸服務(wù)

由于我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，中西部地區(qū)的綜合運(yùn)輸服務(wù)始終處于較低水平。另外，由于運(yùn)輸方式自成體系式的發(fā)展模式，從一定程度上影響著綜合運(yùn)輸信息化建設(shè)，必須不斷加大現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)的建設(shè)水平，以此來(lái)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展保持同步，具體可從以下四個(gè)方面進(jìn)行著手：

(1)合理、科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸方式，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的有效銜接。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求下，對(duì)運(yùn)輸資源進(jìn)行優(yōu)化利用和合理配置，實(shí)現(xiàn)信息之間的實(shí)時(shí)共享。對(duì)綜合交通運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化布局，并不斷加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)，以促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系能夠高質(zhì)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)積極推動(dòng)綜合運(yùn)輸信息化的建設(shè)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，要重點(diǎn)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+綜合運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，從而實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸信息化的發(fā)展，具體包含：完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)、城市公共交通的智能化建設(shè)、國(guó)際道路運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)。

(3)重點(diǎn)關(guān)注綜合運(yùn)輸發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效手段予以攻克。不斷提升城鄉(xiāng)綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，積極扶持農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展，制定城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展機(jī)制，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平；不斷加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)榷嗑S一體的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的合理和科學(xué)配置，高效利用運(yùn)輸資源。

(4)提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，在加快綜合運(yùn)輸樞紐場(chǎng)站建設(shè)的同時(shí)，要從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的層面出發(fā)，不斷優(yōu)化建設(shè)交通樞紐的基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)利用網(wǎng)絡(luò)化的先進(jìn)技術(shù)手段，將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到綜合運(yùn)輸體系中，實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸?shù)闹悄芑透咝Щ硗猓瑢?duì)運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善優(yōu)化，進(jìn)一步提升綜合運(yùn)輸管理水平。

4.2 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的空間戰(zhàn)略性建設(shè)與發(fā)展

(1)加強(qiáng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)交流。在“一帶一路”背景下，不斷促進(jìn)國(guó)際經(jīng)貿(mào)的交流與合作，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展腳步，形成產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局，不斷優(yōu)化調(diào)整進(jìn)出口結(jié)構(gòu)，并在政策上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。與此同時(shí)，企業(yè)自身的產(chǎn)品和服務(wù)也要進(jìn)行不斷優(yōu)化升級(jí)，不斷拉動(dòng)物流需求，擴(kuò)大出口，從而不斷完善綜合運(yùn)輸體系。

(2)大力發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)有其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其未來(lái)的發(fā)展?jié)摿κ菬o(wú)限的，因此要圍繞此優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮核心城市的作用，不斷培養(yǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶，合理科學(xué)地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化高效發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為完善綜合運(yùn)輸體系奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(3)推動(dòng)以城市群為主體的城鎮(zhèn)化發(fā)展。發(fā)揮京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略示范作用，帶動(dòng)形成多個(gè)以城市群為主體的城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展格局。城市間形成經(jīng)濟(jì)一體化，推動(dòng)建設(shè)城市群綜合運(yùn)輸信息服務(wù)平臺(tái)及高效的現(xiàn)代化城市交通運(yùn)輸，提升綜合運(yùn)輸整體服務(wù)水平。