人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用分析

余 波

（重慶市設(shè)計院有限公司，重慶 400010）

0 引言

隨著我國城市化建設(shè)腳步的逐漸加快，城市道路的問題也日益突出，甚至制約了城市的發(fā)展。另外，城市的土地資源越來越少，相關(guān)部門在已有的空間中加入人性化設(shè)計，加強道路質(zhì)量的同時，使人們的出行更加舒適安全。人性化的設(shè)計能夠完美融合車、人和周圍的環(huán)境，從而提高整個道路建設(shè)的經(jīng)濟效益。除此之外，城市道路的狀況和人們的生活水平是相輔相成的，人性化設(shè)計不僅能夠完善城市道路服務(wù)功能，還能提高人們的生活質(zhì)量。

1 城市道路人性化設(shè)計的理念和重要性

1.1 城市道路人性化設(shè)計的理念

人性化設(shè)計的基本理念就是以人為本，也是當(dāng)前城市道路設(shè)計中最重要的內(nèi)容之一。在傳統(tǒng)的道路設(shè)計中，設(shè)計人員考慮更多的是汽車行駛的便利，忽略了行人和其他非機動車的需求[1]。人性化設(shè)計的理念彌補了傳統(tǒng)道路設(shè)計中的缺陷，在保證人們安全便利出行的同時，還提高了道路的審美，重新對人行道、機動車道和非機動車道的占比進行了劃分，使整個路面規(guī)劃更加合理。除此之外，在道路的設(shè)計中還和周圍的建筑相互呼應(yīng)，采取科學(xué)合理的方式栽種道路兩旁的樹木。根據(jù)城市的氣候特點，在道路的中間設(shè)置不同形狀的花壇，栽種五顏六色的花卉，既能凈化空氣，還能讓人們的心情更加愉悅。智慧城市的建設(shè)讓人們的生活變得更加方便，設(shè)計人員在進行城市道路設(shè)計時，可以將智慧城市的元素也加入其中，采用智慧照明系統(tǒng)和智慧交通系統(tǒng)，使人們的生活更加智能化，提升城市的整體發(fā)展水平。

1.2 城市道路人性化設(shè)計的重要性

首先，城市道路會讓人們直觀地感受到整個城市的發(fā)展?fàn)顩r，也是城市文明程度的體現(xiàn)。人性化的設(shè)計能夠更直觀地反映出城市的經(jīng)濟水平，是未來道路設(shè)計的趨勢，在城市的規(guī)劃中也起到非常重要的作用，因此人性化設(shè)計能夠讓城市更加整潔，更加美麗，起到美化城市的效果。其次，人性化設(shè)計能夠更好地緩解交通壓力，為人們的出行提供更安全的環(huán)境和更舒適的體驗[2]。城市道路作為交通的重要紐帶，在城市的經(jīng)濟發(fā)展中也起到非常重要的作用，人性化的設(shè)計能夠更好地反映出城市的發(fā)展?fàn)顩r，從而吸引更多的投資商，為城市的經(jīng)濟發(fā)展做出一定的貢獻。最后是加強環(huán)保理念，環(huán)境保護已經(jīng)成為我國的基本國策，人與自然和諧發(fā)展才是可持續(xù)發(fā)展。人性化的設(shè)計恰好滿足了這一要求，將更多的綠色植物和道路狀況相結(jié)合，提升整體的美觀性，并起到了環(huán)保的作用。

綜上所述，城市道路人性化設(shè)計理念主要是堅持以人為本的原則，將人的需求放在首位，充分和當(dāng)?shù)氐淖匀磺闆r相結(jié)合，在設(shè)計方案中加入更加多元化的元素，并且更加注重環(huán)保的理念，為城市的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2 傳統(tǒng)城市道路設(shè)計存在的不足以及人性化設(shè)計的需求

2.1 傳統(tǒng)城市道路設(shè)計存在的不足

當(dāng)前城市化發(fā)展的速度不斷加快，人口的增長非常迅速，城市的面積也在不斷擴張，但是城市道路交通依然十分復(fù)雜，出行高峰交通擁堵和人口密集的情況一直沒有得到緩解。城市道路是連接各個主體的主要方式，道路行駛順暢是人們生活和出行的基本要求，因此道路設(shè)計的重要性不言而喻。傳統(tǒng)的道路設(shè)計中，設(shè)計人員忽視了行人、機動車、非機動車和周圍環(huán)境的相互協(xié)調(diào)，沒有合理進行道路面積的規(guī)劃，雖然道路能夠滿足人們的基本出行要求，但是在某些位置存在隱患，給人們的出行帶來了不便。另外，傳統(tǒng)的道路設(shè)計沒有顧及人們對生活品質(zhì)的追求，對城市未來的發(fā)展?fàn)顩r欠缺考慮，只是單純解決了當(dāng)時道路所存在的問題，很少滿足人們精神層面的需求[3]。

2.2 城市道路人性化設(shè)計的需求

如今，人們的生活水平越來越高，對生活品質(zhì)以及周圍活動空間的要求也越來越高，城市道路也成為人們重點關(guān)注的對象。城市道路設(shè)計中需要考慮的因素比較多，例如交通、給排水、周圍的景色以及附屬設(shè)施的設(shè)置等。然而根據(jù)城市的發(fā)展現(xiàn)狀，這些因素已經(jīng)不能滿足人們對城市道路的要求了。考慮到不同人群和車道的出行需求，并且還要確保安全性、美觀性、科學(xué)性和便利性，設(shè)計人員要更加注重細節(jié)，在細節(jié)中體現(xiàn)出人性化的理念，最大限度地滿足人們的需求。

3 人性化設(shè)計在城市道路設(shè)計中的具體應(yīng)用

3.1 道路整體設(shè)計

設(shè)計人員在進行城市道路設(shè)計前，首先要充分了解城市的整體面貌，并且清楚地知道城市道路目前存在的問題和未來發(fā)展規(guī)劃的要求。其次要對道路的相關(guān)數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確的測量和分析，為后續(xù)的設(shè)計工作奠定基礎(chǔ)[4]。在進行人性化設(shè)計時，要對道路的功能和周圍的環(huán)境等因素進行分析，選擇科學(xué)合理的橫、豎線進行設(shè)計，確保道路規(guī)劃和城市的風(fēng)格相互呼應(yīng)，以免太過突兀。在情況允許的條件下，設(shè)計人員可以采用高標(biāo)準(zhǔn)線與橫、豎線相結(jié)合的方式，對道路的地形進行全面的分析，然后再進行整體規(guī)劃，保證道路設(shè)計方案能夠滿足人性化的需求。

3.2 無障礙設(shè)計

無障礙設(shè)計主要是面向殘疾人的，人性化的設(shè)計能夠讓殘疾人的出行更加便利和安全，體現(xiàn)出對殘疾人生活的關(guān)懷，為他們提供更高品質(zhì)的服務(wù)。殘疾人專用的無障礙設(shè)計主要分為輪椅通道和盲人通道。在設(shè)計輪椅通道時要確保沒有任何障礙物影響輪椅的通行，在上下坡的位置需要設(shè)置扶手和路緣坡道，使輪椅能夠順利地通過，提高出行效率。對于盲人或者有視力障礙的人而言，出行需要特殊的指導(dǎo)，因此，需要在地磚的鋪設(shè)上采用特殊的紋理，使盲人能夠通過觸感來判斷出行的方向。在無障礙設(shè)計上，需要注意周圍不能存在任何物品，例如樹木、垃圾桶等，提前做好規(guī)劃，在轉(zhuǎn)彎的位置也要加寬路面，使盲人能夠順利地通行[5]。

3.3 橫斷面設(shè)計

在進行橫斷面設(shè)計時，設(shè)計人員首先需要考慮的是該路段的通車需求，對向車流中間可以采用一些設(shè)施來進行劃分，如果道路比較寬敞，可以選擇使用綠化帶；如果道路比較狹窄，可以設(shè)置分隔帶來劃分，從而起到控制成本，提高安全系數(shù)的作用。其次要考慮車輛的行駛對周圍居民的影響，采取科學(xué)的降噪方法，降低噪聲，改善周圍居民的生活環(huán)境，提高居民的生活品質(zhì)。城市道路除了能夠保證人們的出行安全之外，還有很多的市政建設(shè)的管道也在其中，設(shè)計人員需要和相關(guān)部門做好溝通工作，盡量將各種預(yù)埋管道布置在交叉口的位置，以免在道路完成后又因為其他原因重新開挖，不僅影響施工質(zhì)量，還會給人們的出行帶來不便。針對橫斷面的設(shè)計，設(shè)計人員也可以考慮海綿城市的理念和方法，根據(jù)實際情況來采取相應(yīng)的方法，完善道路功能。

3.4 人行道設(shè)計

人行道主要是為人們的出行服務(wù)，當(dāng)前人們都比較注重鍛煉身體和綠色出行，所以人行道上的人流有時會比較大，設(shè)計人員要考慮整個路面的寬度。雖然我國的相關(guān)規(guī)定對各種路面的最小寬度都有明確的要求，但是如果路面過于狹窄，設(shè)計人員需要根據(jù)實際情況采取順流的設(shè)計方法，并利用特殊的安全措施來確保人們的出行安全[6]。設(shè)計人員在進行人行道的路面設(shè)計時，要結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘械淖匀画h(huán)境，充分考慮到天氣變化和溫度影響等，在材料的選擇上盡量選擇耐磨度高、滲透性好，不容易受到腐蝕的材料，降低材料更換的概率。另外材料不能太滑，以免在雨雪天行人滑倒受傷。總而言之，無論是人行道的路面材料還是寬度設(shè)計方面，確保人們的出行安全是基本要求。

3.5 車行道設(shè)計

設(shè)計人員在設(shè)計車行道之前要對該路段的車流量進行充分的調(diào)查，針對不同時間段車流量的數(shù)據(jù)信息進行分析，根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果進行預(yù)判，能夠更精準(zhǔn)地設(shè)計出車行道的寬度，并將非機動車道和人行道進行有差異化的設(shè)計，制定相應(yīng)的出行要求，確保不同性質(zhì)的交通工具能夠更好地完成運輸工作，保證行車安全。例如，很多城市的公交車專用道設(shè)計就非常人性化，能夠有效地控制在高峰時間私家車的出行數(shù)量，加快公交車的行駛速度，減少空氣污染，有效地緩解交通擁堵的情況，降低交通事故發(fā)生的概率。車行道設(shè)計的重點是出行安全，如何能夠最大限度地保證人們的出行安全和便利是設(shè)計人員要重點考慮的問題。

3.6 生活街區(qū)設(shè)計

生活街區(qū)是人們生活的主要場所，尤其是繁華路段，不僅車流量大，人口的流量也非常復(fù)雜，需要設(shè)計人員進行更科學(xué)的規(guī)劃。生活街區(qū)主要對停車位的需求量比較大，設(shè)計人員要引導(dǎo)和限制停車位與人們的出行距離，盡量擴大其和居住區(qū)的范圍，為人們的出行安全提供更多的保障，并且讓人們有充足的活動范圍。首先要限制過往車輛的速度，在交叉路口設(shè)置減速帶，以免造成嚴重的安全事故。其次設(shè)計人員可以將路段設(shè)計為曲折形，從而起到降低車速的作用，還可以在道路兩旁種植一些景觀樹，既能美化環(huán)境又能起到引導(dǎo)車流的作用[7]。

3.7 景觀設(shè)計

城市道路人性化設(shè)計的基本要求是滿足人們的審美需求，因此在設(shè)計過程中，不僅要考慮到道路的功能性，還要從美學(xué)和色彩搭配的角度出發(fā)，合理設(shè)計道路和旁路。設(shè)計人員首先要注意道路線條的設(shè)計，直線不能過長，會造成駕駛?cè)藛T因為行車過于單調(diào)而疲勞，因此需要增加一些曲線，來保證駕駛安全。還有就是色彩的搭配，設(shè)計人員可以根據(jù)城市的自然氣候來搭配顏色，利用樹木和鮮花的顏色進行裝飾，使駕駛員的身心愉悅。道路兩旁的綠植栽種可以選擇最具有城市代表性的植物，除塵降噪，提升城市的空氣質(zhì)量，降低空氣污染，使人們的心情更加平和。

3.8 附屬設(shè)施設(shè)計

附屬設(shè)施主要是指道路兩側(cè)的設(shè)施，起到連接主干道、人行橫道和行人的作用，為車輛和行人提供更高品質(zhì)的服務(wù)，降低安全事故發(fā)生的概率。例如在人流密集的地區(qū)合理規(guī)劃停車場，在城市交通運輸站提供適當(dāng)?shù)男菹^(qū)域等，這些都是附屬設(shè)施。傳統(tǒng)的設(shè)計方案非常容易忽視附屬的設(shè)施，導(dǎo)致道路交通系統(tǒng)無法實現(xiàn)有效的應(yīng)用，給人們的出行帶來很多不便。人性化設(shè)計要求設(shè)計人員根據(jù)城市不同區(qū)域的車流量情況和周圍建筑物的屬性來設(shè)計附屬設(shè)施，最大限度地聯(lián)合主干道、人行橫道與附屬設(shè)施的聯(lián)系。

3.9 交通設(shè)施

交通設(shè)施主要是指交通標(biāo)線和標(biāo)志，設(shè)計人員進行設(shè)計時務(wù)必要結(jié)合路段的特點和實際情況，能夠及時地提供交通信息，保證交通安全，并和周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。人性化設(shè)計的交通引導(dǎo)在出行安全方面起著重要的作用，為人們及時提供該路段的信息。交通標(biāo)志還包括了警示信號和提醒標(biāo)志，在設(shè)計時可以采用更鮮明的色彩，讓人們更加清晰地了解路段的交通規(guī)則，也能夠規(guī)范行人的行為，減少安全事故的發(fā)生。設(shè)計人員還可以在較寬闊的道路外側(cè)設(shè)計退線綠化帶，提高城市道路的安全性，但是需要結(jié)合實際情況進行設(shè)計，以免造成土地的浪費。

4 結(jié)語

城市道路的人性化設(shè)計工作是非常復(fù)雜的，不僅要考慮人們的出行安全、道路的基本職能，還要和相關(guān)的市政部門做好溝通，以免影響設(shè)計方案的可行性。除此之外還要考慮人們的美觀要求和環(huán)保問題，所以對設(shè)計人員的整體水平要求也比較高。設(shè)計人員要提前做好調(diào)研工作，充分運用人性化的設(shè)計理念，滿足城市的發(fā)展需求，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出更多貢獻。