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中國首架C919即將交付

據報道，東航將于12月9日在上海虹橋機場接收全球交付的首架C919飛機。

C919是一款長38米、翼展35.8米、高12米的中短途商用機。它的標準航程為4075公里，增大航程為5555公里，巡航高度10668米，最大飛行高度12131米，設計經濟壽命為80000飛行小時。C919有三種客艙布局，分別是混合級客艙、全經濟級客艙和高密度級客艙。

C919大型客機圍繞“更安全、更經濟、更舒適、更環保”和“減重、減阻、減排”的設計理念設計，采用了大量的先進復合材料和先進的鋁鋰合金等，其艙內噪音將低于國內外同類型飛機，碳排放量也會更低。C919飛機依據民航適航條例CCAR25部標準，已經通過了中國民航局的適航認證，這說明在安全可靠性方面，C919并不輸競爭對手A320Neo和B737Max。此外，先進的電傳操縱和主動控制技術、客艙綜合設計技術等也在各個方面提升了C919的性能。

據悉，C919已被來自國內外的28家客戶訂購了815架，東航則將成為全球首家運營C919的航空公司。

新型仿生腿讓截肢者行走更加輕松

12月，外媒報道，來自猶他大學的研究團隊為截肢患者開發了一種具有膝蓋、腳踝和腳趾關節生物力學的仿生腿。仿生腿不僅重量輕，而且還能在穿戴者行走過程中再生能量，延長其內部電池的工作時間。臨床前試驗表明，該仿生腿可以進行接近標準運動學和動力學的常見步行活動，幫助截肢患者在水平地面和樓梯上行走。

該仿生腿充滿一次電預計可以支持截肢患者行走15460步（正常人每天的平均步數為7500-10000），適用于身高在1.60-1.91米之間、體重在59-91公斤之間的截肢患者。

“火炬一號”成功發射

12月9日，中國太原衛星發射中心組織捷龍三號運載火箭在我國黃海海域成功發射，將我國商業航天首顆空間生命科學試驗衛星“火炬一號”順利送入預定軌道。

“火炬一號”衛星由火箭派（太倉）航天科技有限公司設計研制，重12.798公斤，搭載了微重力生命科學試驗載荷及對地觀測載荷。衛星入軌后，將完成對食品工業微生物微重力條件下生長情況的觀測，并實現地面對觀測數據的接收。

關于此次發射任務，火箭派創始人兼CEO程巍表示，自2021年發射了我國首個商業航天生物載荷“火種一號”以來，火箭派以每年一個里程碑按部就班地完成著公司“三步走”階段性計劃。計劃2023年底發射國內首枚星箭一體化液體運載火箭“達爾文二號”，該型運載火箭具備生物載荷適配性、快速反應、低成本和航班化等特點，具有極高的性價比。

腦接口設備技術取得新進展

12 月3 日媒體報道，在腦機接口公司Neuralink總部舉辦的演示活動上，埃隆·馬斯克（Elon Musk）和其他公司高管宣稱該設備能夠幫助殘疾患者重新獲得某些身體機能，如恢復視力等。Neuralink的腦機接口設備希望為癱瘓患者提供一種通過思維進行交流的方式。

并且馬斯克表示他本人愿意植入該公司的大腦芯片，他也很樂意在自己孩子的體內植入此類芯片。

馬斯克稱，如果他的孩子受到嚴重傷害，比如頸部骨折，他很樂意將芯片植入他們的體內。他補充道：“我想說的是，至少在我看來，這件事不會有太大危險。”

該公司的大腦芯片有嵌入電極的微小電線，這些電極可以監測大腦活動，旨在對大腦進行電刺激。該公司計劃用機器人將芯片嵌入人的頭骨中，這種機器人目前也在開發中。