基于MSC.Marc的車門密封條安裝間隙分析及優化

吳定凱 雷德春

摘 要：針對車門密封條在裝車過程中存在間隙問題，利用非線性有限元分析軟件MSC. Marc建立車門密封條三維仿真模型，分析車門密封條與車門鈑金安裝間隙的原因，并對車門鈑金安裝孔間距的進行優化，解決了車門密封條與車門鈑金安裝間隙問題。

關鍵詞：車門密封條 安裝間隙 有限元分析 優化

Abstract：Aiming at the installation clearance of door outer seal in the assembly process， the 3D simulation model was established by using MSC and Marc， the highly nonlinear analysis software. And its causes of the installation clearance between the door outer seal and the sheet metal were analyzed. And then through the optimization of the clearance between the installation holes， this clearance problem was solved.

Key words：door sealing， installation clearance， finite element analysis， optimization

車門密封條是安裝在車門鈑金上，在車門關閉時與車身側圍發生接觸變形，起到緩沖作用;同時阻隔車輛內部與外部空氣流通，起到防風、防塵、防水和隔聲等作用。車門密封條通過卡扣卡接方式安裝在車門鈑金上，如果鈑金上卡扣安裝孔間距設計不合理，車門密封條在安裝后會與鈑金產生間隙，如圖1所示，造成車門密封條密封不嚴，導致車廂內部內漏風、漏水、噪聲增加。趙建才【1，2】利用基于弧長法的有限元方法對密封條起皺現象進行了研究，獲得了密封條失穩起皺的臨界條件，解釋了密封條彎曲起皺的機理，并對其結構進行了優化。李歡等【3】利用非線性有限元軟件Msc.Marc分析了建立三維分析模型對車門密封條進行彎曲分析，并對其結構進行了優化。趙健【4】利用非線性有限元軟件Msc.Marc，對行李箱條和門洞條進行密封力、插拔力、彎曲分析，仿真分析出初始設計方案存在密封力偏大、裝配困難、彎曲塌陷等問題，并對其結構進行了優化。

本文借助非線性有限元軟件MSC.Marc，構建車門密封條三維模型，分析密封條安裝后產生間隙的原因，并對車門鈑金安裝孔間距進行優化，以解決汽車車門密封條在安裝后與車門鈑金存在安裝間隙的問題?！?br>