減速機輸入輸出軸滲漏油問題的原因分析

任天鷹

（太原重工起重機分公司，山西 太原 030024）

減速機是機械設備中最常用的傳動機構，廣泛應用于冶金機械、礦山機械、水泥機械、化工機械、輸送機械等行業的各個領域；減速機為設備提供動力，是機械設備的核心部件，也可以說是機械設備的“心臟”。在長期使用和維護設備的過程中，人們普遍發現減速機的滲漏油問題是普遍頭痛的一大難題，尤其是輸出輸入軸的滲漏油現象。

目前，減速機的輸入輸出軸的密封方式總體來說有兩種，有接觸式和非接觸式兩大類，但都不同程度地存在有密封不嚴、漏油等現象。尤其是使用期間的維護、保養費用很大，而且使用一段時間后，重復出現滲漏油現象，嚴重影響機械、機器等設備的整體形象及使用壽命。這也是一直以來國內、外針對減速器輸入輸出軸漏油現象的一大難點。針對上述問題，太原重工起重機分公司對減速機輸入輸出軸漏油問題進行了分析探討，并提出了解決處理的方法和措施。

1 輸入輸出軸的密封結構型式

減速機輸入輸出軸密封結構型式最常用的有兩種，接觸式和非接觸式兩大類。骨架橡膠油封和無骨架橡膠油封是應用最廣泛的接觸式軸封，見圖1、圖2，但更換麻煩。非接觸式軸封適用于轉速高的輸入輸出軸的密封，常用的形式有：迷宮密封（圖3）和普通離心密封（圖4）；迷宮密封的原理是在旋轉件與固定件之間形成曲折間隙來進行密封，離心密封則是借離心力的作用將液體介質沿徑向甩出，阻止液體進入漏泄縫隙，從而達到密封目的。非接觸式軸封需配備有合理的回油槽或孔。這種結構密封可靠，且基本不需要更換。

圖1 無骨架橡膠油封

圖2 骨架橡膠油封

圖3

圖4

2 導致輸入輸出軸滲漏油因素分析

油封磨損、油封橡膠老化、設計不合理、加工精度不高、裝配不當等等，均可造成接觸式軸封滲漏油現象。回油不暢通、迷宮結構設計不合理，皆會造成非接觸式軸封滲漏油現象發生。

1）密封材料及密封結構對高速軸滲漏油問題的影響。密封材料及密封結構的選取對高速軸滲漏油現象影響很大，工作環境、溫度、轉速及工況不同，所采用的密封材料及密封結構便不同。

2）設計因素對高速軸滲漏油問題的影響。各相關零件的設計。軸的表面光潔度設計要求過低，旋轉時會使油封嚴重磨損；軸頭倒角設計不合理，安裝時容易劃傷油封；配合軸的表面硬度較低，旋轉時因油封硬度高會使軸磨損；安裝油封的軸和孔的配合尺寸及形位公差，不符合設計規范，也會對油封使用造成一定影響；密封件材料、結構選擇不合理；進油與回油不匹配，油回不去，潤滑油從軸端流處，導致泄露。

3）加工精度對高速軸滲漏油問題的影響。安裝油封位置的加工精度、尺寸精度，未嚴格按圖紙要求制作，加工粗糙、尺寸嚴重超差，亦會導致高速軸滲漏油現象發生。

4）裝配精度對高速軸滲漏油問題的影響。裝配精度嚴重影響高速軸油封的使用效果，裝配方法不正確，油封安裝不到位。裝配未嚴格按照裝配工藝操作，造成管路堵塞，回油不暢。

3 改進預防措施

1）首先在新產品設計時，對于不同種類的減速機高速軸，設計應選用相應的密封結構。油池飛濺潤滑，油位較高，常選用接觸式軸封；設計時應選用單唇油封和雙唇油封組合結構，兩道防油一道防塵，在兩油封間設計間隔環，加干油潤滑，以防外側油封與軸干摩擦,旋轉軸與油封接觸的位置應有較高的硬度，以免相對摩擦拉傷主軸，造成滲漏油；當油位的深度較低時（油池飛濺不能滿足高速軸軸承的潤滑條件），設計時采用強制循環潤滑，油位較低，通常采用非接觸式軸封（圖3）（圖4），但在設計時應盡量設置大的回油孔，以及減速機總的進油與回油相匹配。

2）在加工過程中，操作工人應嚴格按照圖紙、標準、工藝加工相應零件，質量檢驗人員嚴把質量關，不合格的零件不準進入裝配工段。

3）裝配人員應嚴格按照圖紙、裝配工藝、標準嚴格裝配，油封應按外購廠家提供的裝配方法進行裝配。

4）定期維護。定期檢查橡膠密封圈磨損程度，及時更換；定期檢查回油是否暢通，及時處理造成滲漏油問題的隱患。

4 結語

通過以上預防改進措施，可以保證減速機輸入輸出軸在長時間內達到密封可靠，延長減速機的使用壽命，保證了生產設備的良好穩定運行。