往復活塞壓縮機壓開進氣閥調節與余隙無級調節氣量技術對比（二）

李書璞，顧興坤，劉 燕

（1.山東東明石化集團有限公司，山東 東明 274500；2.山東易陽石化節能裝備有限公司，山東 濟南 250101；3.山東大學 機械工程學院，山東 濟南 250061）

大型往復活塞壓縮機能耗巨大，是流程行業節能減排的重要研究對象。流量調節技術的改進是壓縮機節能運行和節能減排的有效途徑[1]。目前，國際壓縮機行業普遍執行的技術標準是API 618—2007 “Reciprocating Compressors for the Petroleum，Chemical and Gas Industry Services”[2]。 按照 API 618—2007 的推薦，工藝壓縮機采用的流量調節方法主要有3大類，排氣節流旁通、變余隙容積（或稱補助容積調節）及進氣閥卸荷。

這3類方法各自包括多種應用技術，這些應用技術可以單獨使用，也可以組合使用。部分行程壓開進氣閥調節技術是進氣閥卸荷類方法之一，余隙無級調節氣量節能技術是變余隙容積類方法之一，它們分屬不同的類別，但都是目前常用的往復活塞壓縮機無級調節氣量節能技術。

部分行程壓開進氣閥調節技術源于國外，在國內推廣應用過程中，出于語言理解和習慣方面的差異，逐漸形成了幾種不同的名稱，其中的壓開在某些時候稱為頂開，進氣閥在某些時候稱為吸氣閥。奧地利賀爾碧格公司生產的HydroCOM往復式壓縮機氣量無級調節系統在中國有廣泛應用，自 2002-07在國內首次安裝試用[3]到 2019年的應用統計數據為449套[4]，是此類技術產品在中國市場的典型代表。

余隙無級調節氣量節能技術的關鍵核心部件——執行機構（調節裝置）的國內首個專利技術是武漢理工大學發明的[5]，2009-12在中國石化荊門分公司制氫裝置機-1/3壓縮機（型號為2D20-23.4/4-27-BX）上得到應用[6-7]，這 也 是 此技術產品在國內的首臺套試用。……