安康市漢江景觀橋設計方案研究

宋 丹，馮 洋

（中國電建集團西北勘測設計研究院有限公司，陜西 西安710065）

0 引 言

安康市位于陜西省東南部，居川、陜、鄂、渝交接處，南依巴山北坡，北靠秦嶺主脊。安康市簡稱“金”，古稱“金州”，是東方圣母女媧的故鄉，素有“天然生物基因庫、中藥材之鄉、中國硒谷、中國民歌之鄉、中國茶鄉”等美譽。

為進一步豐富一江兩岸景觀，加強一江兩岸聯系，完善環江50里慢行系統，方便市民出行，同時落實人大代表建議、政協委員提案和社情民意的反映，安康市擬在江南城區的小北街或竹集街至北岸的西城閣之間增加一條過江通道。初步采用橋梁形式，橋寬約15 m，漢江兩岸河道寬約630 m，常水位水面寬度約340 m。擬建橋梁距離上游漢江一橋約1.3 km，距離下游東壩漢江大橋約1.8 km。擬建橋位如圖1所示。

圖1 項目位置圖（單位：km）

1 橋位現狀

橋位漢江北岸邊有現狀西城閣，位于安康中渡路與濱江大道交叉口，主體建筑為九層框架—剪力墻結構，其中地下二層，地上七層，地面以上總高55.99 m。據歷史文獻記載，秦惠王時，設漢中郡，郡治駐地位于安康中渡臺，即現在的西城閣位置，歷史上稱西城郡或西城縣，距今約2300年歷史。西城在安康的歷史長河中保留了近1900年，一直到晉武帝元年，設立安康縣，其后又陸續設立了若干年西城郡。

安康的西城承載了安康近二三千年的歷史，在原址修建西城閣是為傳承歷史和尊重人文環境。新建的西城閣的設計采取了秦漢仿古式建筑風格，以粗狂雄渾為主，平面布置為正方形，除了底座外，三層以上層層收進，層頂是一個十字“歇”山頂，頂層及每一層中間的斗拱都做了相應的簡約處理，整個樓高55 m。人站在二層平臺可以觀看到漢江兩岸的整個風光；人如果登到樓頂，基本上可以俯瞰美麗的安康城。西城閣遠景見圖2。

圖2 西城閣遠景

橋位漢江南岸為老城區，地勢較低，在漢江邊有現狀防洪堤，安康市城區防洪堤建成于1987年5月，是漢江漲水時安康城區重要的御洪工程。近年來，防洪堤經過不斷改造提升，沿線環境景觀得到極大改善和美化，成為市民休閑鍛煉的好去處。防洪堤堤頂見圖3。

圖3 防洪堤堤頂

2 設計思路

傳統的橋梁設計通常會忽視對城市景觀的影響,僅僅是從結構和功能上著手設計[1]，本橋作為安康市中心重要位置的橋梁，應兼顧功能和景觀要求，設計思路主要有以下幾點：

（1）橋梁布置要與區域地形地貌相匹配；

（2）橋梁造型要契合安康市歷史和文化；

（3）橋梁景觀要體現生態和環保理念；

（4）主橋橋跨布置適當采用大跨徑結構，盡量減少河道基礎施工；

（5）橋梁北岸與西城閣、中渡路和慢行系統實現順利銜接；

（6）橋梁南岸要與防洪堤、規劃路和慢行系統順利銜接；

（7）橋梁縱斷面要考慮通航和防洪要求。

3 橋梁功能配置

健康安全的休閑鍛煉方式、綠色環保的出行方式逐漸成為城市居民的生活理念和內需要求。為了營造舒適、安全且便捷的城市環境，步行與單車等慢速出行的交通方式必將發展成為城市交通體系中的主體。

健身步道因能鍛煉心肺、改善睡眠質量等優點目前廣泛受到人們推崇。現下，健身步道已經不單單是一種能夠休閑、健身的設施，而更多的則是提高居民生活品質的一種象征。將健身步道納入慢行交通體系，打破原先“步行+單車”的慢行體系，變為“步行+健身步道+單車”的新慢行系統。

根據以上分析，本次方案設計時將人行橋功能從人行+自行車，擴展為人行+自行車+健身步道。

通過對橋位周圍河堤和漢江大橋人流的現場調查，河堤和步道在高峰期行人較多，結合周圍同等城市的經驗，橋面設置為3.5 m（人行道）+2 m（健身步道道）+4 m（自行車道）+2 m（健身步道道）+3.5 m（人行道）=15 m，根據《城市道路工程設計規范》（CJJ 37—2012），本橋設計人行通行能力為15 300人/h，自行車設計通行能力為3 200 veh/h。設計橋梁橫斷面見圖4。

圖4 標準橋面布置（單位：cm）

4 橋位方案

按照現場地形、地貌和地理位置，初擬橋位可選擇兩種方案：

橋位方案一為西城閣——小北街方案；

橋位方案二為西城閣——竹集街方案。

橋位平面圖見圖5。

圖5 橋位平面圖

從規劃路來看，小北街為次干路，竹集街為支路，遠期小北街人流量較大。

從橋位是否順直來看，西城閣連接竹集街橋位與水流方向基本垂直，有利于通航。

綜合城市路網規劃等因素，最終選取小北街作為橋位方案。

5 橋型方案

結合安康歷史文化和城市特點，共提出兩種橋型方案。

5.1 方案一鷺躍漢水

本方案來源于安康市鳥——白鷺，根據白鷺意象提出了桁架拱的設計方案。方案整體造型猶如一只白鷺在漢江中間翱翔，該方案與安康市一江兩岸景觀規劃及生態園林城市定位相符合。方案構思見圖6，最終方案見圖7，橋型布置見圖8。

圖6 方案構思過程

圖7 最終方案

圖8 方案一 橋型立面布置（單位：cm）

方案一主橋采用桁架拱方案，橫向設置兩片拱肋，跨徑布置為（140+140）m，橋寬21 m。主引橋橫斷面布置分別見圖9和圖10。

圖9 方案一 主橋橫斷面（單位：cm）

圖10 方案一 引橋橫斷面（單位：cm）

5.2 方案二天柱偉峰

安康城由江而生，市依江而建，漢江滋養了美麗的安康。天柱山、香溪洞、紫陽縣和旬陽縣的道文化以及太極文化等無不體現了中國傳統文化的印記。

本方案創作以太極文化為來源，太極與漢水相交相融，逐步演化成優美的橋梁結構型式。同時，太極圖案向南北兩岸延展并形成錯動的旋律，猶如兩條魚兒在漢江中間嬉戲玩耍，生動反映了漢江青山綠水活躍歡快的景象。在河道中部設置兩根高大挺拔的主塔，通過拉索相互拖拽，代表漢江兩岸人民祥和融洽的生活景象。方案構思過程見圖11，最終方案見圖12和圖13。

圖11 方案構思過程

圖12 最終方案平面

圖13 最終方案夜景

方案二主橋采用斜拉橋+連續梁設計方案，主線橋采用鋼箱連續梁，跨徑布置為（90+31+90）m，橋寬15 m，兩邊匝道采用無背索斜拉橋方案，主梁通過單側拉索與主塔相連，梁底不設置橋墩。主塔采用混凝土結構，通過兩個斜靠塔柱抵抗單側不平衡索力荷載。橋面以上塔高約70 m。每個主塔均由兩個半棱形截面塔柱組成，塔柱在高度2/3以下分開布置，以上合二為一布置。橋型布置見圖14，橫斷面布置見圖15和圖16。

圖14 方案二主橋立面布置（單位：cm）

圖15 方案二 主橋橫斷面（單位：cm）

圖16 方案二 引橋橫斷面（單位：cm）

6 造價匡算

方案一工程總投資1.96億元，方案二工程總投資2.2億元。

7 方案總結

從橋位來看，小北街為安康傳統的主要街道，從小北街架橋連接北岸代表了大部分的安康人的心愿，同時小北街規劃為城市主干道，采用小北街橋位較為適合。從橋型來看，方案二與安康歷史文化較為契合，且滿足人行休閑停留的功能，橋梁創意新穎，選擇方案二為推薦方案。