高層住宅樓工程附著式升降腳手架施工技術

張寅云 史 萌

（濟南天鴻永益房地產開發有限公司，山東 濟南 250000）

0 引言

附著式腳手架也可以稱為整體式提升腳手架，是成套式的機械設備。該設備操作較為便捷、占用的空間相對較少、降低使用的成本，將懸空的作業轉變為架體內部作業，廣泛應用到高層建筑工程施工中，起到十分明顯的作用和效果。該文詳細分析了附著式腳手架的施工技術，從構造、安裝、拆除等方面進行探究，以下對此進行開展論述。

1 工程概況

該工程共占地31323.74㎡，分為地下3層，地上的42層。該建筑最大的高度為178.5米。總建筑面積共78515.47m2，該建筑主要采用框架剪力墻的結構形式，標準的層高為3.2米。該工程在施工之前，通過項目綜合分析，針對腳手架施工制定了安全方案，以在施工時，保障施工安全，提高施工效率，符合當前附著式升降腳手架施工的標準。該工程的特點：該工程主要是剪力墻結構，采用傳統的腳手架其很難滿足其標準要求；采用智能爬升式腳手架符合要求和相關標準，能夠提升工程的安全性和穩定性；該工程主要應用爬升式腳手架防護。附著式升降腳手架架體主要構造。

1.1 附墻支座

該工程采用的附著式升降腳手架架體高度為14.5m，寬度為0.8m。架體所覆蓋的施工層數量為4個，并且該腳手架高出操作面1.8m。架體支座為了附著在結構剪力墻上和結構的樓板上，須使用穿墻螺栓進行固定。其中穿墻螺栓固定主要應用雙螺母固定的方式，采用與建筑結構之間增加鋼墊板的方式，以進一步增大相關的受力面積，墊板的尺寸主要是100mm×100mm×8mm[1]。每一道軌道上應安置3道以上的支座，保證附著式腳手架的使用效率。

1.2 升降的裝置

該工程主要應用的升降裝置：電動環鏈葫蘆，質量為7.5噸，提升的速度為90mm/min。為了進一步對升降承載力或者升降差等進行控制，須應用同步荷載控制系統，使該設備提升在提升過程中能夠保障提升結構的同步性。如果每一個吊點承受拉力，須將其額定起重值80%以內；吊點的實際拉力應超過額定值的80%，如果超過額定值須開展自動的警報，進一步控制額定值，如果發生警報，進而停止設備的運行。

1.3 安全裝置

附著式升降腳手架安全防護設施如下：外防護鋼網、防護走道板、底層翻板等。其中，外防護鋼網主要應用0.8mm厚的鋼板沖孔網；將螺栓固定在架體鋼龍骨之上。防護走道板主要由1.5mm厚的花紋鋼板或者方鋼等進行焊制，底部主要應用縱向的抽拉方鋼管。這一設備裝置的作用就是對架體和建筑之間間距開展的有效調節，保障各架體之間具有較強的密封性[2]。

2 技術參數

2.1 附著式腳手架主要工藝的參數

附著式腳手架主要工藝的參數如表1所示。

表1 主要工藝參數

該工程中的不同分項，如架體寬度和高度、支承高度等都有明確的標準。工藝參數須按照標準進行施工。

2.2 附著式腳手架設計

想要全面達到防護的標準，針對該項目所發生的變化，應采用不同的處理方式。從觀察中了解到，該工程項目的18層結構、30層結構、32層局部的結構等出現了較大變化，標準層的突出應在1.40m。該工程在布置爬架時龍骨板等，針對不同變化的外輪廓應布置相應的外爬架；對于沒有突出的部位還應采用內跳板這一設備進行有效防護。該文針對輪廓的變化處安全處理方法進行了分析，該工程中的19-21部位采用了加強內挑防護。

針對避難層處做好設計處理。該項目中使用的避難層層高為3.9米，夾層為2.1米。因此，避難層屬于特殊構造，具有避難的功能。在設計爬升式腳手架時，應認真做好特殊處理，如設置五步龍骨版，起到有效防護的作用[3]。

2.3 檢驗

構配件的檢驗時應符合以下方面的規定和要求：固定導座的螺栓應配置2根不小于30毫米的1級穿墻螺栓。在檢驗時保證這些配件合格，并按照60t批次開展隨機隨機檢驗；架體配件的檢驗，將外立桿和內立桿等按照60噸批次，開展隨機取樣復檢。附著式升降腳手架和相關的構配件應按照相應的抽樣批次等進行檢驗，其抽樣比例不應小于3%；防墜裝置、防傾覆裝置和附著式支承裝置等需要保證100%檢驗。

3 附著式腳手架體系的安裝

附著式升降腳手架施工的流程：搭設平臺并對平臺進行有效調整——鋪設龍骨板——安裝導軌和豎龍骨、輔助豎龍骨——鋪設輔助支撐桿——水平剛性拉結——安裝第二道龍骨板和第一道安全網——安裝第一道附墻——安裝中節的導軌和豎龍骨——組拼架完成——從2層到4層安裝完畢——敷設電源——應用到提升設備。

3.1 搭設爬架系統的平臺

施工技術人員在安裝爬架時，應對底部的雙排架開展有效拉結，通過搭設平臺，以對水平進行調整。水平間距為4.5米，豎直間距為3米。在搭設雙排架時應搭設之前安裝地面拉設的警戒線，其距離建筑外邊線為15～20米，由專門的人員進行看守之后，切勿讓其他人員進入其中。

3.2.2 架體安裝

安裝完爬架系統平臺后，應鋪設龍骨版；下節導軌和豎龍骨等進行安裝；輔助豎龍骨，一旦出現相應的偏差，應對這一偏差進行調整。內外豎龍骨主要應用的焊管為矩形焊管（80mm×40mm×3mm)；橫龍骨采用的焊管尺寸為60mm×30mm×3mm，如圖1所示。

圖1 橫龍骨安裝

螺栓的規格主要是M16×110mm。其中在設置完豎龍骨和橫向的龍骨后，還應加設斜支撐鋼管，以達到穩固和加固的效果[4]。調整豎龍骨和橫向龍骨等的垂直度和平整度后，開展拉結工作，從而為下一道工序的順利開展提供保障。

當第一道的龍骨板安裝之后，須安裝第二道龍骨板。在鋪設時，施工流程應該與第一道龍骨板安裝流程相同。但是在安裝第二道的龍骨板時，應注重兩道龍骨版間距，如兩道龍骨版間距需要在同一個標注層高度上，安裝橫豎龍骨骨架后應安裝安全網。

3.2.3 層層拼裝和架構

第一道附墻件安裝之后，將其卸載。然后安裝豎龍骨、輔助豎龍骨，當連續組拼架體完全安裝完2層組架為止，每一個提升點位須結合樓層高低沿架體高度安裝等3-5根導軌，并將其覆蓋到5層樓板。結構上安裝3對呈抓鉤道狀導輪控制住導軌，保證穿墻的螺栓和建筑結構等進行結合。連續組拼架體直到安裝完4層的各組架。經過層層的拼裝和架構，還需搭設智能爬架系統，通過鋪設電源就可以安裝提升的設備。其中電源在鋪設時，電纜線等穿入PVC管之后，運用架體或者扎帶等進行固定，防止其受到較大的沖擊后帶來不良的影響。另外，在提升過程中，還應該增加電纜長度；電控柜安裝時采取接地保護和接零措施。

3.2.4 底部桁架安裝

底部桁架在安裝過程中，須結合地面的情況和現實情況，采用合理的吊裝方式將平臺安裝好。該工程結合施工圖中的設計要求，在桁架處設置導軌豎向框架，這樣做的目的就是能夠保證其符合安裝位置偏差要求。結合不同的安裝順序，如立桿安裝、水平橫桿、大橫桿結構等進行安裝，通過在底部形成桁架結構，穩定好導軌的位置和底部走道板。底部走道板邊緣應該與結構物的距離保障在450mm。

3.2.5 輔助系統的安裝

該工程主要使用架體內部爬梯，在將其放置到架體跨度最小的位置后，保證其跨度在4000mm左右，安裝角度為30°～50°。上部端頭位置主要應用六角螺栓將走道板邊框進行有效固定；應用自攻螺釘將其固定在建筑物的一側中。內封閉活動翻版應安裝在架體底部和第三層走道板內部，通過應用防滑鋼板，采用相應的標準件保證每塊翻板至少包含2個鉸鏈。翻板能夠為升降提供更多便捷，保證重疊部分在50mm以上，翻板拼縫與腳手板間隙須控制在25mm，水平的夾角應該為30°～60°。底部走板邊緣不應該小于10mm[5]。

3.2.6 提升系統的安裝

在提升系統的安裝過程中主要對提升拉桿、穿墻螺栓等開展有效施工，其中穿墻螺栓垂直的方向需要與樓層板面距離保持在100mm～150mm，外露的部分應小于10mm。如果結構物外側接入預埋線，應對其進行調整，再從內側擰緊螺母；對拉桿旋轉螺母進行有效調節。該工程中主要應用卸扣連接荷載傳感器或者吊車，在將吊車掛在吊環上下端后，設置傳感器傳感線，這樣做的目的就是能夠使數據采集更加精準，提升傳輸的效率。在架體正式的提升之前，應做好試提升的工作，將其提升到150mm～200mm以后停止運行。施工人員在對機位進行檢查后，了解每一個機位的荷載數值，通過調整該數值，將所有的卡頭都朝向建筑物的方向，然后開始進行提升工作。

3.2.7 特殊部位的安裝

首先，針對陽臺處的安裝，其需要符合以下規定：（1）附著支撐梁的尺寸應大于200mm×400mm；（2）附著支撐的梁應搭在板結構上，尺寸應小于200mm×400mm，這樣能夠有效避免主體結構施工出現很多問題。其次，飄窗處進行的安裝。即飄窗處所附著的支撐點需要布置在梁上，如將其放置到板結構上將不斷強化。同時，在安裝時應注重其嚴密性。再次，塔機附臂處的安裝要求。施工人員在對附著式升降腳手架架體平面進行布置時，還應調整塔機的附著位置、角度等，使塔機的位置能夠與架體結構的位置保持一定的距離，如不少于250mm，從而保障安全。

3.2.8 安裝質量的檢測

腳手承重架的尺寸或者大小應在規范之內，保證尺寸精確，即對角線誤差小于5米，中心線誤差須控制在2米之內。升降的軌道焊縫厚度大于8mm，對于焊接縫位置，施工技術人員應保證縫隙處不出現氣孔或者焊渣，防止出現焊接處質量不佳的問題。同時，對于接縫處出現焊渣或者鐵銹等情況，做好防銹漆處理工作，其涂抹的次數為2遍以上；保證垂直度與標高等在規范要求之內，并做好處理，提升使用的效果。另外，腳手架通過采用分片搭設的方式，預留的間隙應在30厘米，只有這些注意事項滿足了腳手架安裝的升降需求等，才能提升施工的質量。另外，腳手架使用時主要應用鋼管進行鏈接，分片處的斷面2根立桿還應多增設一根。

3.3 安裝附著式腳手架體系超欠載報警的系統

該工程在使用附著式的升降腳手架后，還安裝了超欠載報警的系統。這一系統主要根據技術規范標準中的要求設置爬架升降預警的系統。該系統的安裝實現了腳手架的智能使用，通過增加對附著式升降腳手架各機位的荷載進行有效控制，如對各機位荷載的超載情況、失載的情況進行全面控制后，保證整體升降能夠同步運行。受到單一雙絞屏蔽線的影響，信號采集遇到的問題較大，即遠距離傳輸具有較強的抗干擾能力，能夠靈活應對施工中出現的各種復雜情況。

該系統的主要原理如下：這一監測的系統主要由分控器、傳感器、主控器和PC機等組成。該系統共監測的信號為25路信號，根據各通道所標志的數值，加強動態檢測、預警和控制。如果在運行時期，出現一路通道荷載超過標準值的情況，還應發出報警信號，切斷主控的回路，對其運行進行管控，切實保證系統運行效果，保障安全。

超欠載報警系統技術：（1）該系統主要使用0.5t～9.99t起重機和電動葫蘆，系統應用的誤差較小；傳感器工作溫度控制在-20℃～+60℃；分控器和主控器電源電壓為：AC220V；繼電器觸電容量為AC220V，6A。（2）報警的主要方式包括蜂嗚器報警和PC機顯示三種報警色[6]。其中這三種報警色為失載值報警；超載值報警和超載限制值報警。

4 附著式腳手架平臺的拆除

附著式腳手架平臺的拆除：（1）地面在設置好安全警戒線；警戒范圍為拆除區域正下方的5～10米；專門由人進行看守，為了防止出現安全問題，應設置非工作人員進入的標志。（2）自下而上拆除連接的鋼板；當龍骨板拆除之前，還需要使用施工塔吊對分離的架體整片進行處理，并拆除其拉結連接件，如拆除附墻件螺栓后，使分離的架體直接轉到地面。（3）按照相應的順序拆除架體，在每次拆解過程中，對不分離的架體在操作時須僅僅扎牢安全帶。（4）在拆除至最后的2道龍骨板吊裝，須使用網片開展連接檢查，這樣做的目的就是不會導致網片落入其中，威脅到人們的人身安全。（5）架體在拆除過程中，如果遇到不良的天氣，還應停止施工作業，以保障相關人員的安全。

5 結語

由此可見，附著式升降腳手架作為一種全新的外架系統，其被廣泛應用到工程項目中，能夠為高層建筑施工提供重要支撐和保障。該文在提升建筑結構安全性的前提下，根據附著式升降腳手架搭設的特點等，詳細分析了腳手架安裝的技術、提升系統技術、超欠載報警系統等，這些詳細的概述都為傳統腳手架施工提供了更多的可能性。并且這種全新的外架系統還在經濟方面、施工質量方面等取得了明顯的效果，為之后高層建筑的施工提供參考。