淺談套筒灌漿裝配式結構重點部位質量控制

李季營

（天津開發區泰達國際咨詢監理有限公司，天津 300161）

裝配式建筑工程與傳統意義上的施工工程有著諸多差異。相比來說前者就好比“堆積木”，“積木”就是柱、梁、樓梯、陽臺、疊合板、墻板等各種建筑構件。關鍵在于這些“積木”要提前在工廠生產出來，再運到施工現場按照規范進行組合、拼接、安裝。

“裝配式建筑”從2016 年就一直受到國家的大力支持和提倡。面對這樣的發展形式，裝配式工程的發展會越來越快速，裝配式技術也會越來越多樣化，質量管理也會越來越復雜，這就要求現場工程管理人員要根據現場實際工藝技術梳理工程技術難點，將復雜的質量問題簡單化，抓住重點，提前預控，嚴格控制質量問題，提升裝配式工程在我國的適應效率。

裝配式工程重點質量控制部位，根據規范要求及現場實際經驗，具體要從下列環節分別討論：構件運輸及存放、構件吊裝、轉換層鋼筋定位、套筒注漿、豎向構件與水平構件陰角處理。

1 構件運輸及存放

1.1 構件運輸

北京城市副中心職工周轉房北區四標段共有14 棟（9～15 層）住宅樓均為裝配式結構，預制構件使用量和運輸量較大，構件裝車需注意設置必要的、合理的支墊及防護措施，構件運輸需選定合理，路線要通過實地考察選擇最優，運輸車輛應平穩行駛，嚴禁超速、猛拐、急剎，力求構件在運輸中完好無損，避免變形和毀壞。

1.2 構件存放

預制構件儲存時，應嚴格按照交底要求順序存放，并按要求設置支墊，嚴禁隨意碼放。

在副中心四標項目施工現場檢查時發現如下問題：

1.疊合板存放缺少墊塊或墊塊不在一條垂直線上，造成構件變形。

2.豎向構件因存放場地所限無任何保護直接斜靠在墻面上，造成構件變形。

3.疊合板豎向疊放過多，造成質量安全隱患。

在發現此類問題多次發生后，下達監理通知單要求總包單位嚴格按照規范及方案施工要求如下：

1.按構件的形式和數量，包含預制樓梯、疊合板以及預制墻板，設置警示標示牌。

2.所有構件下采用 100×100 木方作為墊木，保證材料堆放平穩。

3.疊合板每組豎向設有兩個支撐點，這兩個點與吊點位置相同；尤其是不同型號的構件不能隨意地碼放在一起，否則會造成水平構件產生裂縫[1]。每層構件堆放采用墊木隔開，保證各層墊木在同一垂線上，最下層墊木（100×100 木方）通長設置。從預制樓梯來看，其堆放層數不宜大于5 層，預制陽臺板則不能堆放超過4 層，最后預制疊合板的堆放不能超過6 層。

4.墻板的堆放采用定制的構件插放架，并直立放置（插放），墻板底部要放置在墊木上。

根據施工現場總體部署，預制構件運至現場后需要存放在車庫頂板上。這就要求在地下一層的車庫頂板臨時道路及預制構件堆放區下采用盤扣腳手架進行回頂，回頂方法要通過計算，并經過設計單位確認。

2 構件吊裝

2.1 構件吊裝存在的問題

圖1 預制疊合版堆疊方式

預制構件吊裝最重要一點是采用吊裝梁等吊裝工具進行吊裝，現場很多時候工人為圖方便會直接吊裝，這樣會存在嚴重的安全隱患。并且吊裝過程中使用的吊裝工具是否符合要求，吊裝工藝是否合理，都需要提前預控[2]。

2.2 解決措施

在吊裝施工前要求總包單位做好以下幾點：

1.預制構件吊裝施工前，應按設計要求和施工方案對構件存放工具、吊裝工具、臨時支撐工具等安裝工具進行吊裝工況的承載力驗算。

2.在吊裝前，要為預制構件配備合適的吊具。在吊裝進行時，對吊索水平夾角要有嚴格的把控。具體要求是：其水平夾角必須大于45°，最好是大于60°。

3.疊合板吊點為4-8 個。吊起后觀察外形是否存在缺陷、裂紋；疊合板外伸鋼筋不得彎曲；與墻體豎向筋沖突時人工局部調整；與梁筋沖突時，先拆除梁主筋，疊合板就位后再安裝梁主筋。

4.預制墻體起吊時確保吊具鎖緊，吊繩應與吊點垂直。

3 轉換層鋼筋定位

3.1 轉換層鋼筋位移控制的重要性

轉換層的存在，是裝配式結構穩定性的重點。轉換層就是由常規施工工藝過渡到裝配式結構的結合層[3]。從轉換層的位置情況來說，其預留鋼筋的位置直接影響到灌漿套筒連接。如果鋼筋位置發生偏差，并且大于容差范圍，那么預制墻體將不能進行裝配，其質量的重要程度也毋庸置疑。

3.2 現場實際發生的問題

在副中心四標實際施工時由于總包人員管理人員及施工人員缺少經驗，對于轉換層鋼筋定位事宜未做好防控，造成鋼筋位移。

如此一來，極大地影響了現場施工的順利進行。在鋼筋位移后，工人還存在私自切割鋼筋現象，造成了嚴重的施工質量隱患。

3.3 解決措施

1.針對上述問題，筆者提出了使用鋼筋定位鋼板的建議，要求總包單位制作定位鋼板（厚度3mm），在相應預制剪力墻插筋位置開大于插筋直徑3mm 的通孔。此固定鋼筋的使用，避免了在混凝土澆筑過程中，鋼筋位置偏移的問題發生[4]。

2.發生鋼筋位移后，嚴禁私自切割，要求植筋或剔鑿后焊接符合焊接長度及錨固長度的同型號鋼筋。

4 套筒注漿

套筒灌漿是裝配式工程中最為重要的一項工作，是保證結構連接最主要的措施，對其施工要采取嚴格的質量管控手段。

現場的主要控制環節為坐漿、封倉檢查、灌漿材料使用、灌漿過程旁站、未出漿孔處理。

4.1 存在問題

在副中心四標現場實際施工中經常會出現以下問題：

1.冬季施工中材料使用錯誤。

2.豎向構件與水平構件交接處頂板陰角存在露縫現象。

3.套筒灌漿過程中因預制構件在生產、運輸、儲存及吊裝過程中產生套筒損壞造成出漿孔不出漿及漿料填充不滿現象。

4.2 解決措施

1.要求總包單位根據規范及燕通構件廠的企業標準在方案中明確灌漿材料使用條件，副中心四標項目規定如下：如果在低溫下灌漿，施工前需經專家論證。不同大氣溫度下，對施工工藝有著差異化要求，如下表1：

表1 施工條件要求

使用低溫灌漿料灌漿施工時，氣溫監測建議2 小時一次；施工溫度監測建議4 小時一次。灌漿料按照配合比攪拌均勻后，應立即投入使用。在達到35MPa 前，漿體溫度不能低于-5℃，并至少保持1d 內同條件養護試件的抗壓強度不能小于35MPa。

2.在進行水平構件和豎向構件交接施工時，要求總包單位進行坐漿，也就是在水平構件吊放前，在豎向構件上放置坐漿料，水平構件安放后可與豎向構件緊密連接，避免出現頂板陰角縫隙[5]。

3.對于灌漿套筒未出漿孔的關注和記錄是整個注漿過程旁站的檢查重點。施工中會出現鋼筋連接空隙、灌漿不密實等問題，而這些問題無疑不對構件的性能和結構安全性產生不良影響。更有甚者，可能會發生整個構件報廢的極端后果。究其原因是，灌漿料沒有跟鋼筋充分接觸，構件連接無法達到既定標準甚至失效，致使灌漿套筒接頭的性能極大降低。追本溯源，該問題的癥結就在于套筒堵塞，在發現漏漿或填充不滿時，構件生產廠家建議采取慣用的應對措施——將漿料從排漿孔處直接灌入，該措施可能會留下隱患，弱化了補漿效果。因為按照這樣的做法就只剩下一個進出口，補漿時漿料會把孔封住，導致內部無法排出的空氣殘留在套筒內，使得漿料無法在套筒內填充密實[6]。

此時應該要求燕通構件廠施工管理人員對補漿措施進行優化，采用負壓法進行補漿，并將未出漿孔鉆開，然后采用一根密封套管與原灌漿套筒外伸口連接，使用真空機或已被壓縮的塑料瓶將套筒內部空氣抽出，并將密封套管伸入注漿料中，此時負壓會將注漿料自動吸入套筒內，彌補了原始補漿方法補漿效果差、補漿不密實的不足。

5 結論

針對上述現場實際發生的問題，通過采用定位鋼板以及負壓法補漿等措施，極大地推動了北京城市副中心職工周轉房四標項目的施工進程及施工質量的提升，獲得了甲方及工程辦領導的高度評價，并取得北京長城杯等獎項。

四標項目各參建單位在長期合作的建設單位——北京市保障性住房建設投資中心和上級公司住總集團等單位的指導下不斷開拓進取、總結經驗、吸取優秀做法，已經開始尋找更為合理的裝配式工程工藝。目前在副中心二期嘗試采用縱肋墻板的施工工藝，避免了鋼筋位移、套筒注漿不飽滿等質量隱患。相信在各種新工藝的改革下，我國的裝配式工程將會不斷完善，得到全面的推廣。