淺談汽車(chē)漆面坑包缺陷無(wú)痕修復(fù)方法

一汽-大眾汽車(chē)有限公司 曾凱凱

汽車(chē)漆面坑包缺陷無(wú)痕修復(fù)方法是利用光學(xué)、力學(xué)等方面原理，對(duì)未損傷車(chē)漆的坑包部位，通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ呒耙?guī)范的方法進(jìn)行漆面鈑金復(fù)原，不損傷原廠車(chē)漆，避免二次噴漆。采用汽車(chē)漆面坑包缺陷無(wú)痕修復(fù)具有修復(fù)時(shí)間短、修復(fù)費(fèi)用低、修復(fù)效果好、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，下面以一輛漆面鈑金缺陷車(chē)的修復(fù)案例為例做個(gè)簡(jiǎn)單介紹。

一輛2019款?yuàn)W迪Q3車(chē)，全車(chē)為珠光白顏色漆面，在燈光帶鈑金缺陷修復(fù)工位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其左側(cè)和中央部位分別存在1個(gè)漆面鈑金包和1個(gè)漆面鈑金坑（圖1），兩處的漆面均沒(méi)有受損。用直尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋鈑金坑的直徑，約為2.14 cm。

觀察發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，確認(rèn)漆面無(wú)沙粒、橘皮、垂流、針孔、氣泡、龜裂、泛色、膩?zhàn)佑〖耙У椎榷涡迯?fù)痕跡；用色差儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋多點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，并將其與車(chē)身其他部位進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)漆面無(wú)色差；用漆膜測(cè)厚儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋漆面上的多個(gè)位置點(diǎn)，漆膜厚度均在122 μm～154 μm，正常（備注：出廠車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)的漆膜厚度為99 μm～160 μm）。綜合上述檢查，判斷該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋未經(jīng)過(guò)二次噴漆。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋坑包缺陷

鑒于該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋兩處漆面均沒(méi)有受損，且為原廠車(chē)漆，于是決定采用漆面坑包缺陷無(wú)痕修復(fù)方法進(jìn)行修復(fù)。

1 漆面坑包缺陷無(wú)痕修復(fù)的工具選擇

（1）選擇尼龍材質(zhì)的鈑金包無(wú)痕修復(fù)工具：敲棒和敲錘。其原因是，在鈑金包修復(fù)過(guò)程中，尼龍材質(zhì)的敲棒和敲錘不僅不會(huì)對(duì)鈑金包表面的漆面造成二次損傷，而且敲棒和敲錘重量合適，敲擊漆面鈑金包時(shí)發(fā)出的下壓力適宜。

（2）漆面鈑金坑的修復(fù)工具有兩種，一種是挑鉤修復(fù)工具（圖2）。挑鉤的結(jié)構(gòu)為金屬桿（已進(jìn)行防護(hù)處理）配合尼龍連接鉤，尼龍材質(zhì)的鉤子頭具有可塑性強(qiáng)、有韌性、不損傷漆面等特點(diǎn)。挑鉤工具修復(fù)方法是利用光折射的視覺(jué)效果判斷凹陷的位置和程度，應(yīng)用杠桿原理處理車(chē)身內(nèi)部，逐步將車(chē)身凹陷處的張力釋放，讓車(chē)身凹陷處表面恢復(fù)原狀，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身凹陷處快速、準(zhǔn)確、完整的修復(fù)。另外一種是膠帽修復(fù)工具。膠帽需配合拔坑器使用，利用力學(xué)、熱力學(xué)和光學(xué)等原理來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)。

圖2 挑鉤修復(fù)工具

2 漆面坑包缺陷無(wú)痕修復(fù)的方法

發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋漆面鈑金包可使用敲棒和敲錘進(jìn)行修復(fù)，具體修復(fù)方法如下。

（1）眼睛盡量貼近漆面，通過(guò)目測(cè)，觀察燈光變形（包缺陷呈一條光亮且細(xì)長(zhǎng)的直線），目光直視盯住，找到包缺陷邊緣與燈光基準(zhǔn)面之間的臨界點(diǎn)（圖3）。

圖3 包缺陷邊緣與燈光基準(zhǔn)面之間的臨界點(diǎn)

（2）一只手拿尼龍棒，垂直放在臨界點(diǎn)最高點(diǎn)位上，另一只手拿尼龍錘用腕力抽打（抽打時(shí)用適當(dāng)?shù)拇鐒呕虮l(fā)力敲擊），將一個(gè)臨界點(diǎn)點(diǎn)位敲平（與燈光基準(zhǔn)面相平）后，移動(dòng)到下一個(gè)新臨界點(diǎn)并敲擊，敲擊方法與上一個(gè)臨界點(diǎn)的敲擊方法相同。

（3）以此類(lèi)推，將光亮且細(xì)長(zhǎng)的直線一個(gè)點(diǎn)位一個(gè)點(diǎn)位用適當(dāng)?shù)牧η闷剑赐瓿善崦驸k金包缺陷修復(fù)。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋漆面鈑金坑的深度較深，僅通過(guò)膠帽的吸附力是無(wú)法將漆面鈑金坑整體拔出的，可先通過(guò)挑鉤將漆面鈑金坑修復(fù)得緩和一些，再使用膠帽和拔坑器進(jìn)行修復(fù)，具體修復(fù)方法如下。

（1）眼睛盡量貼近漆面，通過(guò)目測(cè)觀察燈光變形（坑缺陷近似呈字母“Z”形狀），找到坑的最低點(diǎn)（圖4a），同時(shí)目光直視盯住，找到坑缺陷邊緣與燈光基準(zhǔn)面之間的臨界點(diǎn)（圖4b）。

圖4 漆面鈑金坑的最深點(diǎn)和臨界點(diǎn)

（2）選擇相應(yīng)的工具鉤，并選擇相應(yīng)的工藝孔，做好防護(hù)后，將工具鉤從工藝孔伸入，用適當(dāng)?shù)牧ο蛏咸簦@就是所謂的找鉤子頭。

（3）找到鉤子頭后，一邊挑一邊有節(jié)奏地移向臨界點(diǎn)。從臨界點(diǎn)開(kāi)始挑的力量適當(dāng)，以微調(diào)的方式移向坑的最低點(diǎn)。找到最低點(diǎn)后，用適當(dāng)?shù)奶袅⒖拥淖畹忘c(diǎn)挑出。

（4）用熱熔膠槍擠出適量的熱熔膠（圖5a）至膠帽表面的中心位置，將膠帽粘貼在坑的最低點(diǎn)（圖5b），待膠帽上的熱熔膠冷卻后，使用拔坑器垂直將坑的最低點(diǎn)拔起（圖5c）。

（5）以此類(lèi)推，將坑缺陷部位完全拔出。若拔的過(guò)程中出現(xiàn)包，應(yīng)將包修復(fù)后再進(jìn)行拔坑作業(yè)，直至坑缺陷完全修復(fù)。

圖5 膠帽和拔坑器的使用