2021款大眾朗逸車組合儀表出現多個故障提示

銀座汽車上汽大眾4S店 曹守軍

故障現象一輛2021款大眾朗逸車，搭載1.4TSI發動機和7速干式雙離合變速器，累計行駛里程約為1 200 km，因組合儀表出現多個故障提示而進店檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，組合儀表交替出現“故障：防抱死制動系統（ABS）/電子穩定程序（ESC）”“故障：上坡起步輔助系統”“車前測距監控系統不可用”“泊車制動功能當前不可用”“故障：制動器，請去維修站”的故障提示。結合故障現象分析，初步判斷該車的故障可能出在制動器電子系統上。

用故障檢測儀（VAS6150E）檢測，在防抱死制動系統（ABS）控制單元內存儲有故障代碼“C10E129 駐車制動器電動機，信號不可信”“C10BC01 左側駐車制動器電動機，電氣故障”“C100D12 左側駐車制動器電動機供電電壓，對正極短路”（圖1）。根據故障代碼的提示，推測可能的故障原因有：左側駐車制動器電動機的線路存在對電源短路故障；ABS控制單元內部故障。

查閱相關電路（圖2），得知在左側駐車制動器電動機的線路上存在一個導線連接器T17f，該導線連接器位于右側A柱下方。找到導線連接器T17f，用萬用表依次測量導線連接器T17f端子15、端子17的電壓，均為11.46 V（圖3）。繼續在右側A柱下方找到右側駐車制動器電動機線路上的導線連接器T17e，測量導線連接器T17e端子15、端子17的電壓，均為5.4 V。根據上述的測量結果，判斷左側駐車制動器電動機的線路確實存在對電源短路現象。

脫開導線連接器T17f，未發現導線連接器T17f端子有進水腐蝕的痕跡。用故障檢測儀檢測，系統依舊存儲故障代碼“C100D12 左側駐車制動器電動機供電電壓，對正極短路”，正常情況下，此時系統應存儲左側制動器電動機電路斷路的故障代碼，由此判斷該車的故障出在導線連接器T17f與ABS控制單元之間的線路或ABS控制單元上。脫開ABS控制單元導線連接器T40a，未發現導線連接器T40a端子有進水腐蝕的痕跡。再次測量導線連接器T17f端子15、端子17的電壓，均為0 V，排除導線連接器T17f與ABS控制單元之間線路存在對電源短路故障的可能。診斷至此，將故障點鎖定在了ABS控制單元上。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

圖2 駐車制動器電動機電路

圖3 測得導線連接器T17f端子15的電壓

故障排除更換ABS控制單元，進行在線編碼匹配后試車，上述故障現象不再出現，至此故障排除。