2019款江淮帥鈴車發動機加速無力

浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠 周后余

浙江省樂清市紅潤汽車銷售服務有限公司 李海云

故障現象一輛2019款江鈴帥鈴車，搭載江淮HFC4DA1-2D發動機，配備博世EDC17C81+SCR國五電控系統，累計行駛里程約為8.7萬km，因發動機加速無力且不燒尿素液而進廠檢修。

故障診斷及排除接車后首先試車驗證故障現象。起動發動機，儀表盤上的發動機故障燈和后處理故障燈長亮。踩下加速踏板，發動機轉速只能提升至2 000 r/min。連接故障檢測儀讀取故障代碼，讀得的故障代碼如圖1所示。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼U0113、U0100、P2043、P2214、P20EE及P20F2無法清除。起動發動機，儀表盤上的發動機故障燈和后處理故障燈熄滅。踩下加速踏板，發動機轉速能夠提升到3 200 r/min。進行路試，路試約5 km，上述故障現象再次出現。回廠后，查看無法清除的故障代碼，發現大多數故障代碼均涉及氮氧傳感器信號，于是決定對氮氧傳感器、尿素噴射系統進行檢查。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

在排氣管上方找到氮氧傳感器，用萬用表測量氮氧傳感器的供電和搭鐵，均正常；測得氮氧傳感器CAN H線的電壓為2.6 V，測得CAH L線的電壓為2.4 V，均正常。考慮更換氮氧傳感器的費用較高，且一時也找不到正常車的氮氧傳感器進行替換測試，于是決定對尿素噴射系統先進行檢查。拆下排氣管上的尿素噴射單元，發現尿素噴嘴表面比較干凈。用故障檢測儀對尿素泵進行泵建壓測試，測得尿素泵的最大壓力為527 kPa。進行尿素噴射量測試，在小噴射、中噴射、大噴射、超大噴射過程中測得的尿素噴射量均符合要求。另外，尿素噴嘴的噴射霧化狀況良好，沒有滴液現象。

繼續拆下帶SCR催化器的排氣管進行檢查，發現安裝尿素噴射單元處的排氣管道已被尿素液結晶物完全堵住（圖2）。清理排氣管道內的尿素液結晶物，并用壓縮空氣將排氣管道吹干凈，重新裝復排氣管和尿素噴射單元后試車，車輛開始燒尿素液了，路試約5 km，發動機加速正常，且發動機故障燈和后處理故障燈不再點亮，于是將車輛先交還給了車主。

圖2 安裝尿素噴射單元處的排氣管道已被尿素液結晶物完全堵住

2天后車主將車輛開至廠內進行復查。拆下尿素噴射單元，發現尿素噴射單元的墊片上有了一點尿素液結晶物（圖3），排氣管道里沒有尿素液結晶物。結合上述的檢查分析，推測造成之前排氣管道被尿素液結晶物堵住的可能原因有：尿素液品質不好，里面含有的雜質較多；安裝到排氣管上的尿素噴射單元密封不良，使得尿素噴射單元處的排氣溫度降低，尿素噴嘴噴出的尿素液無法水解氣化，進而堆積在SCR催化器入口處。

圖3 尿素噴射單元的墊片上有了一點尿素液結晶物

嘗試更換可蘭素尿素液，車輛使用2天后拆下尿素噴射單元，發現尿素噴射單元的墊片上依舊會出現尿素液結晶物。在汽配市場購買了一款尿素噴射單元的防護墊片（圖4），拆除尿素噴射單元上舊的墊片，將購買的防護墊片安裝到尿素噴射單元上，然后再將尿素噴射單元安裝到排氣管上。車輛使用3天后拆下尿素噴射單元，未發現尿素噴射單元的墊片上有尿素液結晶物，于是將車輛交還給車主。1個月后進行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此故障排除。

圖4 尿素噴射單元的防護墊片

故障分析發動機后處理系統出現氮氧化物超標故障，會限制發動機的工作性能，在故障排查過程中，除了需要檢查氮氧傳感器是否正常外，還要檢查尿素噴嘴噴射出的尿素液的質量和效果，以及尿素液能否順利進入SCR催化器內。一旦尿素噴射單元的安裝面出現漏氣，尿素噴嘴噴射出的尿素液很有可能會結晶，造成SCR催化器堵塞，使得SCR催化器不能正常工作，進而導致氮氧化物出現超標。