BIM技術(shù)在地鐵隧道工程上的應(yīng)用探討

張登豐

摘要：地鐵隧道工程施工的難度比較大，存在的不確定性因素比較多，且很多地方的地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜，BIM技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的科學(xué)應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)工程量的科學(xué)統(tǒng)計(jì)，并進(jìn)行模型施工，有助于保障工程項(xiàng)目施工操作更流暢和可靠，減少一些不必要的影響和損失，促使工程項(xiàng)目保質(zhì)保量完成。本文主要對(duì)BIM技術(shù)在地鐵隧道工程中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)及具體應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出一些建議，希望對(duì)推進(jìn)BIM技術(shù)高效化應(yīng)用，提高地鐵隧道工程施工質(zhì)量和管理水平有所啟示。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);地鐵隧道工程;應(yīng)用

地鐵工程是我國(guó)城市交通網(wǎng)的重要組成，隨著城市化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，地鐵工程項(xiàng)目也在快速發(fā)展，施工技術(shù)和工藝也在創(chuàng)新和優(yōu)化。地鐵隧道工程施工技術(shù)要求高、施工難度大，存在的不穩(wěn)定性因素比較多。為保證工程的流暢性和安全可靠性，則需要做好前期的勘察調(diào)查和規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，確保施工規(guī)劃經(jīng)濟(jì)科學(xué)、安全可靠。BIM技術(shù)具有具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、關(guān)聯(lián)性、一致性等特點(diǎn)，在工程質(zhì)量、進(jìn)度、設(shè)計(jì)等的管理方面發(fā)揮著重要作用，地鐵隧道施工要求科學(xué)應(yīng)用該技術(shù)，進(jìn)行模型施工，以不斷優(yōu)化和改進(jìn)施工方案、規(guī)劃設(shè)計(jì)，減少漏錯(cuò)事項(xiàng)，提高工程施工管理的水平，促使項(xiàng)目順利進(jìn)行[1]。

1 BIM技術(shù)在地鐵隧道工程中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

BIM技術(shù)在地鐵隧道工程中的應(yīng)用，發(fā)揮著重要作用，有著明顯優(yōu)勢(shì)。例如，通過(guò)創(chuàng)造三維模型，并將有關(guān)參數(shù)輸入進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)地鐵工程立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)的模擬演示，也方便各環(huán)節(jié)人員共享和利用有關(guān)資料信息，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的協(xié)同施工作業(yè)。依托BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)有關(guān)數(shù)據(jù)信息的深入挖掘和分析，能夠?yàn)楣こ塘坑?jì)算、投標(biāo)決策、工程方案制定和優(yōu)化等提供科學(xué)有效的支撐，BIM技術(shù)在工程造價(jià)和成本、工期和進(jìn)度管理等方面同樣發(fā)揮著重要作用，通過(guò)模擬計(jì)算和不斷優(yōu)化，有助于降低施工消耗和成本，保證工程進(jìn)度和質(zhì)量。通過(guò)模擬施工流程、施工方案等，直觀展示工程項(xiàng)目，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各類(lèi)問(wèn)題，確保規(guī)劃設(shè)計(jì)的參數(shù)更準(zhǔn)確、方案更經(jīng)濟(jì)可行。根據(jù)地鐵隧道工程的實(shí)際情況，構(gòu)建多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，有助于實(shí)現(xiàn)資源信息的整合利用，為方案和設(shè)計(jì)優(yōu)化、預(yù)算管理、造成和成本管理以及項(xiàng)目施工管理提供數(shù)據(jù)支撐和參考。盾構(gòu)施工是地鐵隧道工程常用的施工技術(shù)，BIM技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，有助于確保盾構(gòu)機(jī)的有序運(yùn)行，實(shí)時(shí)把握施工操作情況，減少安全隱患和返工等情況，進(jìn)而保證工程工期，降低工程施工的成本[2]。

2 BIM 技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的應(yīng)用

2.1前期規(guī)劃設(shè)計(jì)

為確保地鐵隧道工程施工的規(guī)范有序性，保證工程質(zhì)量安全，需要做好前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，并不斷完善和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。工程項(xiàng)目前期規(guī)劃還要求做好人員、設(shè)備、材料等配置工作，準(zhǔn)確具體工程項(xiàng)目的實(shí)際要求和項(xiàng)目管理的要求、項(xiàng)目管理的目標(biāo)，確保資源和設(shè)備的配置合理、人員安排科學(xué)。BIM技術(shù)的應(yīng)用，能為這方面工作的實(shí)施提供科學(xué)支撐。例如，在全面收集和分析工程資料、工程圖紙等的基礎(chǔ)上，利用BIM技術(shù)構(gòu)建三維方案布置、立體施工規(guī)劃，更有關(guān)人員提供更直觀的工程資料信息，明確工程材料、人員、設(shè)備等方面的要求。通過(guò)各項(xiàng)參數(shù)和數(shù)據(jù)信息的調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)計(jì)方案的比選，最終選出最經(jīng)濟(jì)可行、安全可靠的設(shè)計(jì)方案和施工方案，同時(shí)有助于進(jìn)行碰撞檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，預(yù)測(cè)分析可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患和不穩(wěn)定性因素，提前制定解決和應(yīng)對(duì)措施，減少施工變更及不必要的影響損失[3]。地鐵隧道工程施工難度比較大，尤其地下施工的地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工程結(jié)構(gòu)類(lèi)型也比較多，施工還會(huì)涉及到很多地下管線(xiàn)、古文物等，借助BIM模型，能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)及工程項(xiàng)目方案優(yōu)化提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考和依據(jù)，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)、圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符的現(xiàn)象，盡可能規(guī)避和降低設(shè)計(jì)和工程項(xiàng)目施工建設(shè)中的誤區(qū)。

2.2施工造價(jià)和成本控制

地鐵工程項(xiàng)目的投資建設(shè)規(guī)模比較大，項(xiàng)目施工需要在保證質(zhì)量安全的前提下，做好造價(jià)和成本控制工作，BIM技術(shù)在這方面也發(fā)揮著積極作用。例如，利用 ITWO平臺(tái)等，將項(xiàng)目清單與三維模型進(jìn)行對(duì)此和深入分析，以科學(xué)計(jì)算工程項(xiàng)目的模板工程量、混凝土工程量等，也方面較為準(zhǔn)確的計(jì)算工程項(xiàng)目建設(shè)的人工、材料和設(shè)備等的消耗，減少不不要的成本費(fèi)用支出。通過(guò)對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)信息的深入分析，有助于對(duì)工程項(xiàng)目成本進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、拆分，并根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目施工建設(shè)的情況，科學(xué)有效的調(diào)整成本數(shù)據(jù)。在預(yù)算、概算的編制和項(xiàng)目資金的分配和利用等方面也發(fā)揮著積極作用。

2.3協(xié)調(diào)工程管理

在工程質(zhì)量和進(jìn)度管理方面作用突出，有助于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工建設(shè)的精細(xì)化管理，協(xié)調(diào)處理好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，并減少工程返工等問(wèn)題。通過(guò)構(gòu)建BIM建筑信息模型，可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工現(xiàn)場(chǎng)布置、施工材料等的可視化模擬，對(duì)地鐵隧道工程各方面進(jìn)行全面、詳細(xì)的檢測(cè)，進(jìn)行碰撞檢查，并就施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題、重點(diǎn)施工工序和環(huán)節(jié)、施工人員、材料設(shè)備等進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，在工程項(xiàng)目出現(xiàn)變更的時(shí)候，也方便對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)調(diào)整和優(yōu)化，確保工程項(xiàng)目順利進(jìn)行。例如，應(yīng)用到盾構(gòu)機(jī)模型中，以維護(hù)和保證盾構(gòu)施工的安全性和規(guī)范性;在調(diào)查工作中應(yīng)用，以準(zhǔn)確把握工程項(xiàng)目的地質(zhì)地層信息，分析地質(zhì)結(jié)構(gòu)，選擇適合的點(diǎn)進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量、安全和效益;應(yīng)用于碰撞檢查，提前發(fā)現(xiàn)和處理可能存在的問(wèn)題，降低返工的失誤率等[4]。

3結(jié)束語(yǔ)

為確保地鐵工程項(xiàng)目施工建設(shè)的質(zhì)量和效益，需要做好工程項(xiàng)目管理工作，提高施工技術(shù)工藝和工程項(xiàng)目管理水平。準(zhǔn)確把握BIM技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)化，并結(jié)合地鐵工程特點(diǎn)和實(shí)際施工需要，促使BIM技術(shù)在項(xiàng)目施工建設(shè)中科學(xué)應(yīng)用，有效發(fā)揮功能和作用，推進(jìn)地鐵工程項(xiàng)目順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧凡.BIM 技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì).2017（10）：243.

[2]馬程昊，姚磊華.BIM 技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的應(yīng)用分析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā).2017，（17）：86-87.

[3]王安璐.BIM 技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的應(yīng)用研究[J].建材與裝飾，2016，（947）：218-219.

[4]楊棟.BIM 技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的應(yīng)用探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì).2017，（32）：904—904.