公交節能降碳 助力“碳中和”

青島真情巴士集團有限公司 夏 偉 薛 穎

近年來，真情巴士持續加大對新能源和清潔能源公交車的投入力度，積極落實并推進黃標車報廢工作，至2020 年底，營運中心城區的公交車輛已全部為新能源或清潔能源車輛。2021 年1 月，真情巴士購入50 輛氫能源公交車輛，成為青島市首家使用氫能源車輛的公交企業。

目前，真情巴士營運公交車共1399 輛，其中新能源和清潔能源公交車為1332 輛，占公交車總數的95.2%。據統計，這些清潔能源和新能源公交車，較傳統柴油公交車每年可減排二氧化碳4萬噸。

1 純電動公交車的應用與節能

為滿足純電動公交車充換電需求，真情巴士加快推進充電配套設施的“新基建”，與有關部門合作，在公交首末場站配備充電設施，現已形成純電動車的“充換電互補”能源補給格局。

除在用國家電網建設的2 處換電站外，真情巴士建成使用的充電場站共計21 處，充電樁284 個，太陽能光伏發電場站1 處，能夠基本滿足純電動公交車的正常運營，為綠色出行提供了堅實的配套保障。

充電樁

依托科技進步，為節能減排增添“陽光”動能。2018 年12 月，真情巴士與青島特銳德合作建設的“光儲充”功能一體化電動公交車充電站投入使用。該充電站項目電池組件可利用停車雨棚安裝，平均年發電量約10.9 萬千瓦，可保障純電動公交車續航16.8 萬公里。

為控制充電場站總體電費，節約成本支出，真情巴士以創新定額管理為思路，完善《目標責任制考核辦法》，出臺了《各充電場站谷峰充電業務考核辦法細則》，同時對執行谷峰充電的充電工給予獎勵，激發充電工主動測算的積極性。據統計，真情巴士每年節約充電費用達200 萬元。

2 氫能源公交車的應用與節能減排

2020 年10 月，為積極貫徹落實國家能源發展戰略，結合“碳達峰”①“碳達峰”是指我國承諾2030 年前，二氧化碳的排放不再增長，達到峰值之后逐步降低。“碳中和”②“碳中和”是指人為二氧化碳排放量被人為作用和自然過程所吸收，即凈零排放。行動要求，青島市編制出臺了《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030 年）》，指出“積極加入燃料電池汽車推廣城市計劃，鼓勵在西海岸新區等基礎條件較好的地區開通燃料電池公交示范線路”。真情巴士搶抓機遇，乘勢而上，于2021 年1 月28 日開通了青島市首條氫能源公交車運行線路。

氫能源公交車上線7 個多月以來優勢顯現，氫能源公交車加注一次氫氣僅需15 分鐘，在不開空調的情況下滿載續航里程達300 公里，開空調運行也可達210 公里以上。在乘車體驗上，氫能源公交車的噪音更小，乘車舒適度增加。氫能源公交車運行全程零碳排放，更加綠色環保。

氫能源車離不開制氫廠和加氫站，氫能源公交車上線當天，青島美錦橋頭堡加氫站同步投入運營，供氫能力可達每12 小時充裝500 公斤氫氣。在政府指導下，真情巴士還積極參與氫能源公交車配套建設維保中心選址工作，用于氫能源公交車的停放管理及維修，加氫站的多處規劃和建設也在穩步推進中。相關配套基礎設施逐步完善為氫能源公交車運營提供硬件支持。

為保障氫能源公交車的安全運行，真情巴士配有氫能車輛專用維修車間，車間裝備氫氣探測器、火焰探測器、聲光報警裝置、防爆鼓風機等設備，且具備報警聯動自動化控制功能，所有電氣設備也采用防爆電器。同時，在氫能源車輛上線之前，選派技術和維修人員到廠家學習，開展氫能源公交車保修專業知識培訓和實踐操作培訓，并出臺了《氫能源車輛保修規范》，由廠家和真情巴士職工組成的專業維修團隊負責保障氫能源公交車運營安全高效。

真情巴士上線的50 輛氫能源公交車全部安裝支持5G 技術的CPE 設備，可實現車輛的精準定位和駕駛行為、客流等數據的毫秒級傳輸，為自動發班調度、安全駕駛預警、車輛狀態監控等功能的實現提供關鍵技術支撐，公交車安全系數、調度水平、運營效率等都將進一步提高，乘客也可根據精準的車輛位置信息提前做好出行計劃，公交出行的便捷性、舒適性、甚至個性化需求，都將得到滿足和提升。

隨著加氫站建設數量的增多，真情巴士集團將繼續采購氫燃料電池車，持續擴大氫能源公交車運行線路。

氫能源公交車

“雙碳”（碳達峰、碳中和）目標既是考驗，更是機遇，加快了真情巴士綠色低碳轉型發展。據了解，真情巴士爭取在2023 年前后實現公交車全部能源綠色化，預計每年減少二氧化碳排放量10 萬噸，同時通過規劃調控、線網優化、設施建設、信息服務等措施不斷改善公共交通的通達性和便捷性，貫徹環境效益與經濟效益協同發展理念，向市民提供更多的安全、舒適、環保的公交出行，推動居民出行方式的綠色轉化，助力綠色城市建設。

真情巴士王臺太陽能光伏發電場站