公交車視野盲區及事故預防

上海浦東新區上南公共交通有限公司 費冏凱

公交車的視野盲區是指駕駛員位于正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋的那部分區域。駕駛員駕駛中獲取的外界信息中，80%以上來自于視覺，因此，視野盲區會給行車帶來很大的安全隱患。公交車車廂高，車身長，相比于一般車輛的視野盲區加大，在啟動和轉向時的安全隱患會更大。

上海浦東新區上南公共交通有限公司對所用的公交車輛視野盲區進行了數據分析，繪制了公交車視野盲區示意圖，直觀地表現出靜態中公交車的視野盲區（如圖1 所示）。

圖1 公交車盲區示意圖

1 公交車視野盲區圖解

公交車6 大視野盲區分別為車頭盲區、左前柱盲區、右前柱盲區、左前輪盲區、右前輪盲區、車前門盲區。

1.1 車頭盲區

公交車車頭高前1.5 米、寬2 米、長1.2 米范圍為車頭盲區（圖2）。身高低于1.2 米的兒童在這個范圍內，從駕駛位是無法看見的，駕駛員可以通過車頭前視鏡觀察車頭情況，切勿盲目起步。

圖2 車頭盲區

1.2 左前柱盲區

在公交車左前柱下方3 米內為左前柱盲區（圖3）。從駕駛位無法看見。

圖3 左前柱盲區

1.3 左前輪盲區

在公交車左前輪處1.2 米范圍內為左前輪盲區（圖4），從駕駛位以及任何一個后視鏡都無法看見。

圖4 左前輪盲區

1.4 右前柱盲區

在公交車右前柱下方3 米內為右前柱盲區（圖5），從駕駛位無法看見。

圖5 右前柱盲區

1.5 右前輪盲區

在公交車右前輪處1.2 米范圍內為右前輪盲區（圖6），從駕駛位以及任何一個后視鏡都無法看見。

圖6 右前輪盲區

1.6 車前門盲區

若有乘客一直站在前門附近，容易遮擋駕駛員視線，所以為了避免這一盲區（圖7）的存在，乘客上車后盡量朝里走，不要遮擋駕駛員的視線。

圖7 車前門盲區

2 公交車視野盲區的事故預防

（1）加強培訓，先知先覺。上海浦東新區上南公共交通有限公司通過繪制公交車視野盲區示意圖并打造“公交車盲區專項培訓場地”（圖8），以直觀的方式使駕駛員把公交車視野盲區記到腦中，刻在心里，時刻警示駕駛員注意安全駕駛。

圖8 公交車盲區專項培訓場地

（2）洞悉四周，嚴控車速。運動中車輛的盲區是動態的，車速越快，造成的視野盲區越大。所以要嚴格控制車速，才能更好地觀察車身周邊情況與前方路況，同時也給駕駛員因盲區導致的突發情況留下足夠的反應時間，這需要駕駛員養成提前分析、預測風險的良好習慣，以便提前采取措施，防患于未然。

（3）加快發展，普及高新技術。加速發展完善并普及“360 環視”“智能輔助駕駛”等車輛安全行車技術，有效地消減因車輛結構和人為因素造成的視野盲區，進一步確保盲區安全。

（4）預估風險、遠離隱患。擴大“車輛視野盲區知識”的宣傳，規避車輛視野盲區的安全危險，讓市民在日常出行中主動避免在車輛視野盲區里停留，遠離安全隱患。