廣州增城至從化高速公路順層滑坡穩(wěn)定性分析

康欽容，夏緣帝，王亞軍，張衛(wèi)中，祝啟坤，馮超冉

(1.武漢工程大學(xué)資源與安全工程學(xué)院，武漢 430073；2.武漢工程大學(xué)土木與建筑工程學(xué)院，武漢 430073)

隨著經(jīng)濟(jì)的增長，中國基礎(chǔ)交通建設(shè)也得到了快速發(fā)展，但在其修建過程中，問題也隨之出現(xiàn)，其中相對較嚴(yán)重的便是滑坡問題，而滑坡問題中最常見的便是順層滑坡，其主要發(fā)生在公路、鐵路[1]等大型工程。巖質(zhì)順層滑坡多是巖層沿層面發(fā)生滑動，在有軟弱巖層或存在人工開挖等情況時易于發(fā)生[1]。對于滑坡的影響因素主要為內(nèi)部的因素和外部的因素，地質(zhì)地貌條件是影響其穩(wěn)定性的內(nèi)在因素，當(dāng)有較軟弱巖層存在時易造成滑坡。地表水、地下水活動以及人工活動等是影響其穩(wěn)定性的外在因素，當(dāng)邊坡滲透性較好易于地下水滲透時，將導(dǎo)致土體重度增加，該邊坡造成滑坡的可能性將增大。

近年來，由于滑坡事故的頻發(fā)，越來越多的中外學(xué)者對滑坡的穩(wěn)定性及其防護(hù)做出研究，探討滑坡的誘發(fā)因素。張修杰等[2]通過邊坡病害分析得出邊坡失穩(wěn)破壞的主要因素是人為因素和自然因素。路為等[3]通過對其在巖質(zhì)邊坡的滑動平面徑向滑移及其破壞形成機(jī)制情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,得出了當(dāng)張力巖裂隙的土壤充水率高度已經(jīng)完全達(dá)到臨界額定值時其在巖質(zhì)邊坡的滑動平面在地下水壓力和土壤壓力的相互作用下發(fā)生徑向滑移造成破壞。韋生根等[4]通過滑坡形機(jī)理分析出該路段由于長期處于飽和狀態(tài)，土體抗剪強(qiáng)度較小，若在原有基礎(chǔ)上加減土體將失去平衡而導(dǎo)致滑坡。……