逐夢(mèng)新征程 永遠(yuǎn)跟黨走

常慶星 劉超亮 黃 英 / 文

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長(zhǎng)征。

1921——2021，從南湖的小小紅船到中華民族的巍巍巨輪；

1931——2021，從官田村的小小兵工廠到人民軍工事業(yè)的蓬勃發(fā)展；

1951——2021，從60億斤小米的巨額投資到航空工業(yè)的比肩世界。

紅船領(lǐng)航，劍指方向。這是一張白紙的精彩演繹，這是航空人永遠(yuǎn)跟黨走的堅(jiān)實(shí)足跡。

為夢(mèng)出征艱難邁出第一步

1949年10月1日，開(kāi)國(guó)大典上，“飛機(jī)不夠就飛兩遍。”周總理面對(duì)國(guó)力衰弱作出了無(wú)奈的抉擇，全國(guó)僅有的17架戰(zhàn)機(jī)卻沒(méi)有一架中國(guó)造。

1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，中國(guó)空軍僅有百余架作戰(zhàn)飛機(jī)，麥克阿瑟更是叫囂：“中國(guó)根本沒(méi)有空軍”。

造自己的飛機(jī)、造更多的飛機(jī)是黨賦予那一代航空人的使命與職責(zé)，更成為了那一代航空人的初心與執(zhí)念。

“黃土橋過(guò)，水田旱地，茅草叢中，飛機(jī)壩子”，1958年祖國(guó)大西南的一隅，響應(yīng)黨的號(hào)召，一批來(lái)自五湖四海的航空人正在這片茅草地上干得熱火朝天。誰(shuí)也不曾想到當(dāng)年成都西郊的一片荒地，如今成為了舉世矚目的航空城，一架架戰(zhàn)機(jī)從這里開(kāi)啟它們逐夢(mèng)藍(lán)天的新征程。

然而初創(chuàng)維艱，剛剛破土動(dòng)工的132廠面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱和專業(yè)人員極度匱乏等諸多困難。

“當(dāng)時(shí)工作、生活條件都很苦。宿舍還沒(méi)竣工就住進(jìn)去了，糧食更是低定量供應(yīng)，不夠了就以瓜菜代糧，但當(dāng)時(shí)瓜菜也不夠，好多人都因營(yíng)養(yǎng)不良患病。”如今已經(jīng)年逾90歲的親歷者廉清賢回憶當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景時(shí)說(shuō)。

此刻，“東風(fēng)104”項(xiàng)目測(cè)繪仿制又迫在眉睫。邊基建、邊試制、邊生產(chǎn)，他們就在這樣缺住少食的艱苦環(huán)境下開(kāi)始了殲-5甲的測(cè)繪仿制。

在沈陽(yáng)112廠和南昌320廠的大力幫助下，千呼萬(wàn)喚，1964年的冬天，黃田壩迎來(lái)雙喜臨門：132廠仿制的第一款戰(zhàn)斗機(jī)殲-5甲首飛成功、工廠通過(guò)驗(yàn)收正式建成。

時(shí)隔兩年，承載著共和國(guó)無(wú)數(shù)飛行的夢(mèng)想，由殲-5甲改型的殲教-5試飛定型。在人民空軍服役的46年里，殲教-5量產(chǎn)過(guò)千架，為空軍培養(yǎng)出1.5萬(wàn)名飛行員，對(duì)于許許多多的飛行人員來(lái)說(shuō)，殲教-5就是他們成長(zhǎng)為空中衛(wèi)士的云梯，是他們的戰(zhàn)友，更是他們的兄弟。

60年代末，為滿足部隊(duì)作戰(zhàn)需要，馬不停蹄，改進(jìn)試制殲-7飛機(jī)的戰(zhàn)役于1968年8月正式打響。

胸懷報(bào)國(guó)志，滿腔航空情。在這段艱苦的歲月里，那一代航空人跟著紅色的信仰，迎著夢(mèng)想的方向，邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

奮楫前行乘風(fēng)破浪啟新航

歷史總是在一些特殊的時(shí)刻標(biāo)注下鮮明的印記。1978年，歷史賦予了這個(gè)時(shí)間最豐厚的內(nèi)涵。

“現(xiàn)在是我們向世界先進(jìn)國(guó)家學(xué)習(xí)的時(shí)候了，我們要到外面去看一看。”十一屆三中全會(huì)召開(kāi)，改革開(kāi)放的春風(fēng)吹遍了祖國(guó)的大江南北。

殲 -10 機(jī)群 攝影 / 徐博

1978年，在第三機(jī)械工業(yè)部的組織下，一支由20多人組成的考察團(tuán)隊(duì)奔走于歐洲多國(guó)。經(jīng)過(guò)考察，國(guó)防工業(yè)部門和空海軍領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)為需要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)航空技術(shù)，盡快提高我國(guó)航空裝備技術(shù)水平。

一年后，132廠開(kāi)始以成都飛機(jī)公司的名稱對(duì)外開(kāi)放。

1980年，英國(guó)國(guó)防部大廈，歷經(jīng)1年的艱苦談判，我國(guó)改革開(kāi)放后與西方的第一個(gè)軍工合作項(xiàng)目正式簽訂。

為了積極適應(yīng)國(guó)家政策的變化，航空人開(kāi)始積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，他們引得進(jìn)來(lái)更走得出去，一步步開(kāi)創(chuàng)出軍機(jī)外貿(mào)出口的新局面，以殲-7M、殲-7P為代表的外貿(mào)機(jī)開(kāi)始享譽(yù)世界。

以外養(yǎng)內(nèi)是為了更好地保軍強(qiáng)軍。在四十五年的生命周期里，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，殲-7系列飛機(jī)不斷創(chuàng)新改型，持續(xù)為部隊(duì)增加著新戰(zhàn)力，更為我國(guó)航空工業(yè)的跨代發(fā)展積蓄了寶貴力量。

“大企業(yè)應(yīng)該辦大事。”20世紀(jì)80年代中期，航空工業(yè)落實(shí)國(guó)家政策，公司黨委果斷決策聚焦主業(yè)，以航空為本，毅然踏上了“軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外”的新征程。

1988年，他們遠(yuǎn)赴萬(wàn)里之外，簽訂了100架麥道機(jī)頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。

這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。為了“打基礎(chǔ)、上水平、求發(fā)展”，他們逢山開(kāi)路，遇水搭橋，調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的資源，開(kāi)始實(shí)施大規(guī)模技術(shù)改造。

“我們必須完成這個(gè)項(xiàng)目，只有這樣才能學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)、技術(shù)和管理，與國(guó)際市場(chǎng)接軌。”領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全廠職工開(kāi)始按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立起全新的制造、技術(shù)和管理體系。

1991年12月，首個(gè)麥道機(jī)頭交付，航空工業(yè)成飛邁出了走向國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)的堅(jiān)定一步。

在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的三十多年里，航空工業(yè)成飛不斷創(chuàng)新管理和技術(shù)，淬煉工業(yè)文明，深刻理解并具備了市場(chǎng)意識(shí)和客戶意識(shí)。

2017年5月5日，C919順利首飛，這一刻，我國(guó)的大飛機(jī)研制獲得歷史性突破。何時(shí)能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)夢(mèng)？曾經(jīng)以為那么遙遠(yuǎn)，如今就在眼前。

進(jìn)入新時(shí)代，肩負(fù)著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的夢(mèng)想，厚積薄發(fā)，航空工業(yè)成飛先后參與運(yùn)-20、C919和AG600等項(xiàng)目的研制。

如今，鳳凰涅槃，華麗轉(zhuǎn)身，成為國(guó)際知名的民機(jī)制造商和中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)中堅(jiān)力量的成飛，在國(guó)際合作的舞臺(tái)上更加自信從容，航空人逐夢(mèng)前行的腳步愈發(fā)堅(jiān)定。

穿越歷史的風(fēng)浪，永遠(yuǎn)跟黨走，他們堅(jiān)定前行！

激情如歌自主創(chuàng)新?lián)P國(guó)威

“我們要搞殲擊機(jī)，搞一個(gè)新的、性能好的殲擊機(jī)。”20世紀(jì)80年代，面對(duì)國(guó)際局勢(shì)的動(dòng)蕩不安，黨中央審時(shí)度勢(shì)，為航空工業(yè)的發(fā)展指明了方向。

黨的一聲號(hào)召，凝聚萬(wàn)千力量。

1998年3月23 日，這平凡的一天，卻在航空史上繪就了濃墨重彩的一筆。

刺破蒼穹驚碧落，攜手相伴彩云間。溫江機(jī)場(chǎng)，在殲教-5的伴飛下，一架戰(zhàn)機(jī)在眾人的歡呼、擁抱和掌聲中平穩(wěn)落地，我國(guó)自主研制的第三代戰(zhàn)機(jī)殲-10飛機(jī)首飛成功。

1986年，歷史悄然賦予了祖國(guó)大西南這片土地一項(xiàng)神圣的使命——“十號(hào)工程”落戶成都。

“型號(hào)是最大的政治”“我為型號(hào)做貢獻(xiàn)，型號(hào)成功我成才”“打造一代名機(jī)，形成一代裝備”……時(shí)光留下的不僅僅是這一張張橫幅，一條條標(biāo)語(yǔ)，它定格的更是航空?qǐng)?bào)國(guó)的一個(gè)個(gè)精彩瞬間，講述的是背后那一個(gè)個(gè)動(dòng)人故事。

“我們自己干。”1995年初，型號(hào)飛機(jī)整體框在尋求對(duì)外合作失敗后，航空工業(yè)成飛黨委毅然做出這個(gè)決定。扛住困難，頂住壓力，幾個(gè)月后，“亞洲第一框”在這里被切下了第一刀。

“這任務(wù)我來(lái)，即便要倒，倒我一個(gè)就行了。”2003年那個(gè)夏天，SARS橫行，為保型號(hào)研制，大家依然無(wú)懼無(wú)畏。當(dāng)時(shí)樸素的話語(yǔ)，如今，我們?cè)俅温?tīng)來(lái)卻是如此的壯懷激烈。

深夜的試飛站，依然燈火通明，為了殲-10飛機(jī)的研制，他們已不記得有多少個(gè)夜晚蹲守在飛機(jī)旁邊。試車時(shí)的兩次異響讓他們刻骨銘心，歷經(jīng)100天的質(zhì)量整頓，1997年的深秋，他們終于迎來(lái)了第三次發(fā)動(dòng)機(jī)的試車成功。

“沒(méi)有困難，要我們這些人干什么？”這是當(dāng)時(shí)型號(hào)研制人員共同的信念。

無(wú)數(shù)個(gè)夜以繼日，他們幾經(jīng)磨難，無(wú)論走到哪里，總會(huì)看到一面面先鋒黨旗，攻堅(jiān)克難，催人奮進(jìn)。十幾次的百折不撓，他們無(wú)聲付出，創(chuàng)造了世界三代戰(zhàn)機(jī)定型試飛零摔飛機(jī)的奇跡。

從立項(xiàng)研制到交付部隊(duì)，航空人以超常的自主創(chuàng)新、超常的嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、超常的協(xié)同攻堅(jiān)、超常的拼搏奉獻(xiàn)精神，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，翻越了一座又一座大山，留下了一個(gè)又一個(gè)動(dòng)人的故事。

今天，殲-10飛機(jī)已實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展，主戰(zhàn)長(zhǎng)空。那些傾注了他們汗水、心血乃至生命的榮光將永遠(yuǎn)鐫刻進(jìn)歷史的記憶。

鑄國(guó)防利劍，揚(yáng)中華國(guó)威。永遠(yuǎn)跟黨走，他們創(chuàng)新超越，永不止步。

成飛公司開(kāi)展慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年“我與戰(zhàn)機(jī)合個(gè)影”活動(dòng)

忠誠(chéng)奉獻(xiàn)比肩世界勇超越

“今天我們比歷史上任何時(shí)期都需要建設(shè)一支強(qiáng)大的人民軍隊(duì)。”2017年7月30日，習(xí)近平總書記沙場(chǎng)閱兵，這是號(hào)召，更是鼓角。

建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)，使命催征。

2011年1月11日，四川成都，一架黑色的戰(zhàn)機(jī)正靜靜地停在起飛線上。中午12點(diǎn)30分，試飛員鄭重地寫下“首飛”兩個(gè)字。短短兩個(gè)字，寫下的卻是航空人聽(tīng)黨話、跟黨走的矢志不渝，實(shí)現(xiàn)的更是新中國(guó)航空事業(yè)從0到20的歷史性突破。

進(jìn)入新世紀(jì)后，國(guó)際局勢(shì)風(fēng)云變幻，加快第五代戰(zhàn)機(jī)研制、建設(shè)強(qiáng)大的人民空軍迫在眉睫。面對(duì)巨大的技術(shù)跨代壓力和緊迫的研制周期，航空人迎難而上，踏上了一段前人從未走過(guò)的征程。

“技術(shù)臺(tái)階陡峭、發(fā)圖時(shí)間緊迫、不確定因素眾多，這必將是橫亙?cè)谖覀兠媲暗囊粋€(gè)個(gè)難關(guān)……我們一定會(huì)，也應(yīng)該好好珍惜這來(lái)之不易的機(jī)遇，經(jīng)受住時(shí)代的考驗(yàn)。”設(shè)計(jì)發(fā)圖伊始，總設(shè)計(jì)師楊偉一篇《梅花香自苦寒來(lái)》迅速點(diǎn)燃了設(shè)計(jì)人員的激情。

在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，航空人勇挑最重的擔(dān)子，敢啃最硬的骨頭，以赤子丹心終無(wú)悔的精神，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)不可能：關(guān)鍵零件試制一次成功、大部件對(duì)合一次成功、發(fā)動(dòng)機(jī)啟封開(kāi)車一次成功……

在這段披荊斬棘、風(fēng)雨兼程的歲月里，殲-20作為最大的政治任務(wù)，研制的關(guān)鍵時(shí)刻，研制單位黨委喊響了“亮創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)旗幟，奪型號(hào)研制勝利”的口號(hào)。為了守住每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，各級(jí)指揮員坐鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮；研制全線實(shí)行“609”“711”甚至“724”工作制；無(wú)論是白天還是晚上，只要需要，隨叫隨到；哪里有困難，哪里就有黨員的身影；哪里有任務(wù)，哪里就有黨旗飄揚(yáng)。

然而首飛成功，萬(wàn)里長(zhǎng)征僅僅走完了第一步。如何增強(qiáng)作戰(zhàn)效能，打造一代名機(jī)，航空人勇攀高峰再啟征程。

分析再分析，創(chuàng)新再創(chuàng)新，論證再論證，迭代再迭代，經(jīng)過(guò)研制全線的共同努力，殲-20的研制在萬(wàn)眾一心中快速推進(jìn)，各階段的飛機(jī)性能狀態(tài)不斷提升。

2016年11月1日，兩架殲-20飛機(jī)編隊(duì)飛過(guò)金灣機(jī)場(chǎng)。短短的一分鐘亮相，向世人宣告了一個(gè)新的時(shí)代的來(lái)臨。

2017年9月28日，中國(guó)國(guó)防部發(fā)言人向外界宣布稱，殲-20飛機(jī)已經(jīng)列裝部隊(duì)，標(biāo)志著中國(guó)空軍向著空天一體、攻防兼?zhèn)涞哪繕?biāo)邁出了新的步伐。

2018年2月9日，中國(guó)空軍發(fā)言人發(fā)布消息稱，殲-20飛機(jī)開(kāi)始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

2019年10月1日，殲-20以五機(jī)編隊(duì)亮相中華人民共和國(guó)成立70周年閱兵式，接受黨和人民的檢閱。

忠誠(chéng)奉獻(xiàn)心向黨，逐夢(mèng)藍(lán)天有力量。永遠(yuǎn)跟黨走，他們把新的榮光寫在共和國(guó)光輝的旗幟上。

永遠(yuǎn)跟黨走今天是對(duì)歷史的回應(yīng)

百年紅色傳承，澆灌著矢志不渝的信仰，黨有所召，航空人必有所應(yīng)；七十載創(chuàng)新變革，積蓄著奮發(fā)向上的力量，黨有所需，航空人必有所為。

從測(cè)繪仿制、改進(jìn)改型到自主創(chuàng)新，從望塵莫及、望其項(xiàng)背到并駕齊驅(qū)，航空人在逐夢(mèng)強(qiáng)軍的征程上邁出了一個(gè)個(gè)堅(jiān)實(shí)的足跡；從屠基達(dá)、宋文驄、楊寶樹、許德到羅陽(yáng)……航空人在忠誠(chéng)奉獻(xiàn)的豐碑上留下了一個(gè)個(gè)大寫的身影。祖國(guó)終將選擇那些忠誠(chéng)于祖國(guó)的人，祖國(guó)終將記住那些奉獻(xiàn)于祖國(guó)的人，這已然是航空人永遠(yuǎn)跟黨走的價(jià)值底色。

永遠(yuǎn)跟黨走今天是對(duì)未來(lái)的宣言

紅旗飄飄，召喚著未來(lái)的使命與擔(dān)當(dāng)。

新時(shí)代的今天，面對(duì)世界百年未有之大變局和中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局。如何構(gòu)建發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，如何全面支撐世界一流軍隊(duì)建設(shè)，如何實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，黨和人民再次給出新的考卷。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，危機(jī)與新機(jī)共生。航空工業(yè)成飛黨委將在黨中央和集團(tuán)黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，聚焦科研生產(chǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)，把方向、管大局、促落實(shí)。公司將緊密圍繞國(guó)企改革三年行動(dòng)方案，切實(shí)擔(dān)當(dāng)好鏈主企業(yè)職責(zé)，加速構(gòu)建支撐未來(lái)發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)，既穩(wěn)步提升任務(wù)線，又全面建強(qiáng)能力線，在持續(xù)深化改革、強(qiáng)核創(chuàng)新中打造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建發(fā)展新格局，以全新的姿態(tài)、優(yōu)異的成績(jī)迎接中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年。

今天，歷史的指針指向新的刻度。百年大黨，風(fēng)華正茂；百年啟航，人民軍工必將再譜新章。逐夢(mèng)新征程，航空人永遠(yuǎn)跟黨走！