公路瀝青路面的常見病害及養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

摘要：瀝青是公路建設(shè)中比較常用的材料，在正式投入使用后，只有定期做好維修與養(yǎng)護(hù)工作，才能保證路面的荷載力，提高通行的安全性。公路路面長(zhǎng)時(shí)間受到車輛的壓力，容易出現(xiàn)不同的病害問(wèn)題，常見的有裂縫、車轍、沉陷等情況，直接影響公路的使用壽命。為此，相關(guān)建設(shè)單位要加大對(duì)瀝青路面病害養(yǎng)護(hù)的重視，采取必要的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，解決路面病害問(wèn)題，增加瀝青路面的抗壓能力。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;常見病害;養(yǎng)護(hù)技術(shù);裂縫;車轍

0" "引言

瀝青材料的延展性和防滑性比較好，并且施工步驟較為簡(jiǎn)單，被廣泛應(yīng)用在公路建設(shè)中。公路瀝青路面長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境下，經(jīng)受惡劣的自然環(huán)境，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種病害問(wèn)題，嚴(yán)重的會(huì)影響公路的正常使用。因此，要對(duì)公路瀝青路面中常見的病害進(jìn)行分析，針對(duì)不同的病害問(wèn)題，采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方法，如稀漿封層方法、霧封層養(yǎng)護(hù)方法、微表處方法以及銑刨換填法等，及時(shí)處理公路病害問(wèn)題。

1" "公路瀝青路面中常見病害類型

1.1" "裂縫

瀝青路面裂縫類型比較多，比較常見的有兩種裂縫：一種是橫向裂縫，另一種是縱向裂縫。橫向裂縫屬于公路路面表面的裂縫，出現(xiàn)在道路的中線附近。由于瀝青路面施工中，對(duì)施工材料把握不到位，導(dǎo)致施工質(zhì)量不高，當(dāng)路面表面溫度發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，就會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫 [1]。比較小的橫向裂縫不會(huì)對(duì)路面造成較大的危害，也不會(huì)損傷路基，但是大的橫向裂縫會(huì)在雨水和溫度的作用下，越來(lái)越深，從而會(huì)影響路基路面。縱向裂縫是指瀝青公路深層次的裂縫，通常平行于路徑，并且長(zhǎng)度和寬度不一致，主要由于地基和填土不均勻性造成的。

1.2" "路面變形

路面變形與很多種，其中沉陷是最常見的一種，其具有面積大、涉及結(jié)構(gòu)深的特點(diǎn)，常常發(fā)生在挖方段和填挖交界處。這種路面病害是實(shí)質(zhì)瀝青路面大面積剝落引起的平臺(tái)垂直變形。其成因是路基強(qiáng)度不足，無(wú)法適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量，在車輛負(fù)荷的作用下，路基結(jié)構(gòu)遭到了損壞，引起路面局部下沉。沉陷會(huì)加大行車安全隱患，尤其是夜間行車時(shí)，容易出現(xiàn)較大危害。

另外一種常見的路面變形是車轍，主要是指車碾壓過(guò)的痕跡，車轍變形的深度通常在15mm左右。路面持續(xù)承受較多車輛的碾壓，車輪的摩擦力便會(huì)造成車轍出現(xiàn)。此外，若瀝青公路路面結(jié)構(gòu)不完整，瀝青混合材料質(zhì)量不佳，造成路面受壓能力較低，一旦有車輛經(jīng)過(guò)，將會(huì)導(dǎo)致車轍出現(xiàn)，使路面結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)累計(jì)永久變形。

1.3" "坑槽

坑槽是瀝青路面在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，地基或表面的骨料出現(xiàn)脫落情況，引起路面出現(xiàn)坑洞。坑槽會(huì)出現(xiàn)在路面的任何部位，產(chǎn)生坑槽的常見原因是路基路面施工材料攤鋪不均勻，造成路面受力不平衡，進(jìn)而在車輛的碾壓下形成坑槽。另一類型的坑槽是因?yàn)榛鶎又g混合的瀝青混合料發(fā)生滲漏，瀝青與骨料之間的連接能力大幅度下降，導(dǎo)致骨料顆粒逐漸減少，最終形成坑槽。另外，由于施工過(guò)程中比較重視標(biāo)高，導(dǎo)致鋪裝厚度不一致，在較大壓力下，部分瀝青混合料被擠壓也會(huì)形成相應(yīng)的坑槽。

2" "公路瀝青路面常見病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1nbsp; "瀝青路面坑槽養(yǎng)護(hù)措施

在對(duì)公路路面坑槽進(jìn)行維修時(shí)，可以采取熱烘式坑槽養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)。將原有的瀝青混合材料刨除，使用合適的設(shè)備間歇加熱，讓舊瀝青混合材料溫度不斷升高，再將新瀝青混合材料倒入坑槽中，進(jìn)行處理和壓實(shí)。這種養(yǎng)護(hù)方法操作比較簡(jiǎn)單，但是新舊材料的連接處不牢固，無(wú)法保證新材料的性能，即使最終的壓實(shí)可以達(dá)到要求，也不能保證壓實(shí)程度[2]。

另外，還可以采取噴射式坑槽養(yǎng)護(hù)技術(shù)。自動(dòng)坑槽維護(hù)風(fēng)機(jī)是一種新型的技術(shù)，主要是利用高風(fēng)量吹走坑槽中的廢棄物，再用噴嘴直接將瀝青混合物吹入到坑槽內(nèi)，使坑槽與路面持平。運(yùn)用這一技術(shù)能夠使養(yǎng)護(hù)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，不僅能減少養(yǎng)護(hù)人員的工作量，還能提高養(yǎng)護(hù)的有效性。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要根據(jù)具體的路面情況，選擇合適的養(yǎng)護(hù)方法。

2.2" "瀝青路面裂縫養(yǎng)護(hù)措施

輕微的裂縫病害問(wèn)題，會(huì)在溫度較高的季節(jié)自動(dòng)愈合，不需要單獨(dú)處理。如果裂縫沒有自行愈合，為了避免水分進(jìn)入，需要采取合理的處理措施。先要對(duì)瀝青路面的裂縫進(jìn)行清理，再對(duì)其采取填縫或封縫處理，將灌注材料灌入到裂縫處，利用填縫材料的粘附性，將裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，避免水分滲透到路基結(jié)構(gòu)中。

對(duì)于大面積的裂縫，可以采取乳化瀝青稀漿封層方法進(jìn)行處理。將乳化的瀝青、骨料、水以及填料等按照一定的比例攪拌成稀漿混合料，均勻的攤鋪在路面上，形成堅(jiān)固的道路表面分層，再對(duì)裂縫進(jìn)行處理，進(jìn)一步提高路面的使用性能。另外，針對(duì)裂縫問(wèn)題，還可以采取石屑封層技術(shù)，即將瀝青直接澆筑到路面，再在上面鋪一層石子，這樣即可提高裂縫養(yǎng)護(hù)的效率，達(dá)到對(duì)路面密封的效果。

2.3" "路面變形的養(yǎng)護(hù)措施

路面變形病害問(wèn)題，會(huì)影響車輛的通行安全。車轍病害問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)造成破壞。當(dāng)車轍的深度和長(zhǎng)度在一定范圍內(nèi)，車輛駕駛的舒適性和安全性不會(huì)受到太大影響，只需要定期進(jìn)行檢查，避免其進(jìn)一步發(fā)展。一旦車轍的深度和長(zhǎng)度超出規(guī)定范圍，需要及時(shí)進(jìn)行處理。常見的處理技術(shù)有3種：微表處技術(shù)、同步碎石封層法和銑刨換填法

微表處技術(shù)主要能將改性瀝青、礦粉、添加劑等按照一定的比例進(jìn)行混合，攪拌后將混合物材料鋪設(shè)到路面，屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的類型，與其他維修技術(shù)相比具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)還能很好的修復(fù)路面的車轍，達(dá)到良好的封層效果，避免水分滲入到路基結(jié)構(gòu)中[3]。同步碎石封層法需要在路面同時(shí)鋪設(shè)橡膠與連鑄石，滾動(dòng)路面只需要一層瀝青砂，路面的磨損層比較粗糙，具有良好的防滑性能，能夠使路面變得平整防滑。銑刨換填法可從根本上解決車轍問(wèn)題，它是將車轍路面整體碾壓到一定厚度，再重新鋪設(shè)新的瀝青，這樣既能節(jié)約時(shí)間，又能降低養(yǎng)護(hù)成本，具有較高的性價(jià)比。

2.4" "霧封層養(yǎng)護(hù)措施

霧封層是指在瀝青路面上噴上一層特殊的高滲透瀝青，使其形成密封層，對(duì)路面起到防水保護(hù)的作用，延長(zhǎng)公路的使用期限，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益。在運(yùn)用該技術(shù)養(yǎng)護(hù)時(shí)，要提前對(duì)坑槽、裂縫等問(wèn)題進(jìn)行處理，并要保證公路路面的清潔和干燥，以充分發(fā)揮霧封層的作用。養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際施工中，要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成霧封層施工，并檢查施工的效果，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，從而達(dá)到保護(hù)路面的作用。

3" "公路瀝青路面常見病害的養(yǎng)護(hù)管理

3.1" "強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)工作

在對(duì)公路瀝青路面常見的病害問(wèn)題進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，要制定完善的公路瀝青路面施工養(yǎng)護(hù)方案，做好養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)，使其與實(shí)際路面情況相吻合。設(shè)計(jì)過(guò)程中要綜合考慮路面的質(zhì)量，適當(dāng)增加厚度，避免出現(xiàn)拉伸疲勞裂縫。同時(shí)還要保證瀝青路面的延性和滲透性，提高養(yǎng)護(hù)的效果，為后續(xù)交通運(yùn)行提供保障。另外，公路瀝青常見病害的養(yǎng)護(hù)工作，具有持續(xù)性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，需要做好瀝青路面施工材料的把控，檢測(cè)瀝青材料本身的性能和質(zhì)量，使其與實(shí)際的施工需求一致，保證公路路面的抗壓性和耐久性。

3.3" "完善監(jiān)督制度

在施工養(yǎng)護(hù)前，相關(guān)的施工人員首先要對(duì)公路狀況進(jìn)行實(shí)地考察，明確養(yǎng)護(hù)維修環(huán)節(jié)中的各個(gè)細(xì)節(jié)，并在公路瀝青路面常見病害養(yǎng)護(hù)技術(shù)運(yùn)用時(shí)，要加大監(jiān)督力度，保證養(yǎng)護(hù)技術(shù)的落實(shí)效果[4]。具體操作上應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

第一，對(duì)于半剛性材料來(lái)說(shuō)，要嚴(yán)格將其壓實(shí)時(shí)的含水率控制在規(guī)定范圍內(nèi)，否則超過(guò)此范圍會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)效果造成影響;第二，采取稀漿封層技術(shù)時(shí)，要對(duì)乳化瀝青的密封層進(jìn)行基礎(chǔ)處理，以提高養(yǎng)護(hù)加固的效果;第三，鋪設(shè)瀝青面層時(shí)要選擇合適的瀝青材料，快速敷設(shè)，以使瀝青材料的耐久性和延伸率符合標(biāo)準(zhǔn);第四，施工區(qū)禁止非施工車輛行駛，最大限度地保護(hù)公路路面的質(zhì)量;第五，隨時(shí)保持路面清潔，避免機(jī)械漏油影響路面整體效果;第六，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中加大監(jiān)督管理力度，使其能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，減少路面出現(xiàn)病害的可能;第七，冬季養(yǎng)護(hù)要做好除雪計(jì)劃，避免雪水滲透到路面造成不良影響。

4" "結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路瀝青路面在投入使用后，會(huì)出現(xiàn)一系列的病害，降低公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，給公路的使用帶來(lái)一定影響，所以要做好養(yǎng)護(hù)與修復(fù)工作。對(duì)于不同的公路病害要采取合適的養(yǎng)護(hù)預(yù)防方法，及時(shí)修復(fù)受損的路面，保證公路瀝青路面擁有良好的利用率，使其充分發(fā)揮自身的作用，進(jìn)一步滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

參考文獻(xiàn)

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[4] 張萌.農(nóng)村公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)與病害處治成本分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014（16）：149.