水泥混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用探究

摘要：路橋工程作為市政基礎設施的重要構成部分，對于提升市政道路通行質量有著至關重要的作用，同時也直接關系到市政道路通行安全。水泥混凝土施工技術是現階段市政路橋工程施工中最為核心的構成部分，對于提升市政路橋工程質量起到至關重要的作用。結合具體的市政路橋施工案例，從水泥混凝土常見問題著手，對其施工技術應用進行重點分析和探討。

關鍵詞：混凝土施工;市政路橋;施工技術

0" "引言

近年來，隨著社會經濟的發展、城市化進程的加快以及物流行業的飛速發展，城市道路交通通行壓力越來越大，尤其是市政路橋工程。在一定程度上，市政路橋工程質量直接關系到城市經濟發展。與此同時，城市車輛越來越多，城市道路交通網絡越來越復雜。以上這些均對市政路橋工程的安全性和質量提出了更高要求。

一直以來，路橋工程施工中，如何更好地提升工程結構安全性和耐久性都是該領域研究的重點。市政路橋施工過程中，水泥混凝土（以下簡稱混凝土）材料是使用最頻繁的，混凝土施工技術直接關系到市政路橋工程的整體質量和運行安全。不論是混凝土材料的配比，還是模板施工，亦或混凝土施工質量控制，都直接關系到路橋施工質量和橋梁通行安全性。

混凝土施工技術是現階段市政路橋工程施工中的核心部分，對于提升市政路橋工程質量起到至關重要的作用。然而從近些年的市政道路檢查等情況來看，混凝土施工技術在市政路橋工程實際應用中仍舊存在一些問題。本文結合具體的市政路橋施工案例，從混凝土常見問題著手，對其施工技術應用進行重點分析和探討。

1" "市政路橋常見混凝土施工技術問題

1.1" "混凝土結構裂縫

混凝土結構裂縫是最常見的施工問題，混凝土結構裂縫的產生有多種誘因，具體如表1所示。

從表1可以看出，市政路橋裂縫多是由于混凝土抗拉力不足所導致。混凝土是一種人工合成的混合施工材料，如果砂石、碎石、水泥、水等材料的配比以及材料選擇有問題，都有可能影響混凝土結構的整體質量。尤其是骨架的選擇，直接影響到混凝土材料的強度。如其強度不夠，會嚴重影響混凝土結構抗拉性。如果抗拉性較差，在后期運行階段，尤其是在通過大型車輛時，路橋混凝土結構會因受到強大外力而發生彎曲變形，進而出現結構裂縫。

1.2" "地基沉降

市政路橋施工過程中，工程現場會遇到不同的地質條件，甚至一些市政路橋要經過復雜的地質區域。這些區域自然條件相對惡劣，施工難度較大。在經過水域、沼澤等松軟地基路段，在施工之前則必須進行軟土地基處理。如果在施工過程中沒有進行軟土地基處理，或者是沒有考慮到特殊地形，盲目進行施工，很容易在后期使用過程中出現大面積地基沉降問題，導致橋梁發生變形、開裂等問題，嚴重的甚至威脅到通行安全。

1.3" "橋面裂縫

路橋工程通常借助混凝土結構材料超強的抗壓強度，來承載外在的壓力。適當添加摻合料有助于提升混凝土結構的抗壓強度。但如果材料選擇不當或者配比不合規，勢必會影響混凝土材料的彈性強度。

市政路橋工程通常需要承受巨大的外部荷載，并且經常性出現外部受力不均勻情況，多重外力的影響會導致一些混凝土構件無法承受。一些混凝土構件彈性不足，承載力受限，久而久之會導致路橋出現大量裂縫。綜上所述，混合材料選用不合規、橋面受力不均勻，都會嚴重影響路橋工程質量和通行安全，在具體施工過程中尤其要注重材料選擇和技術優化的應用。

2" "市政路橋混凝土施工技術應用實踐

某市市政路橋PPP項目，是該市未來5年城市道路網建設的很重要組成部分，同時也是連接城市中心到南部的次干道。該段路橋工程全場3154.15m，規劃道路的路幅邊界線寬度為27～41m，為雙向車道。道路均采用混凝土路面，道路全程平均行駛速度設計為50km/h。針對該工程混凝土施工技術，本文從材料運輸攪拌、混凝土澆筑和振搗三個方面進行分析。

2.1" "材料的運輸、攪拌

市政路橋施工中材料的運輸至關重要，直接影響到混凝土材料的凝結效果，所以在材料運輸過程中，施工人員要考慮到該城市中心到南部整體道路的通行情況。同時要綜合考慮沿線的環境，如行人、交通條件、環境濕度溫度等，可能對施工產生的多重影響，合理設計運輸路線和施工方案。

在運輸過程中須避免混凝土材料中摻雜其他雜質，所以要確保運輸工具的密閉性，并注重對溫度的控制。對混凝土材料標準溫度、延續時間的要求如表2所示。

按照表2的要求，合理控制混凝土的標準溫度和延續時間。材料進場之后，對混凝土材料的攪拌要嚴格把控，攪拌時間、水灰比、塌落度都要嚴格按照設計標準要求施工。須將材料的初凝時間控制在6～8h內。為了避免混凝土材料出現泌水現象，塌落度必須控制在8～10cm之間。將材料中的含氣量控制在1.7%以下。材料攪拌過程中要根據氣候變化，嚴格檢查碎石、砂子中的含水量，合理控制水灰比和塌落度。

2.2" "混凝土澆筑施工

根據該工程的設計要求，該段工程混凝土澆筑選用分層澆筑施工技術，結合區域特點，混凝土澆筑要求每層的厚度在1～1.8m之間。分層澆筑施工能夠進一步提升路橋工程表面系數，更有利于提高混凝土結構內部散熱性能。

每一層完成澆筑之后都要檢查表面溫度，在確保其表面達到規定標準之后，才可進行下一層的澆筑施工。此過程中要嚴格控制好分層澆筑的實踐間隔。在進行上一層澆筑之前，要將表層松動的砂石、軟層以及雜物清理干凈。

2.3" "混凝土材料振搗作業

混凝土材料振搗是整個道路施工中的重要環節，通過連續性的振搗作業能夠有效消除混凝土材料中的氣泡，避免后期出現路面裂縫現象。該工程選擇的是分層澆筑混凝土施工技術，所用振搗器包括內部振搗器、外部振搗器和表面振搗器3種，要根據不同階段特點選用合適的振搗器，尤其是內部振搗器再使用過程中要控制好振搗棒深度。

振搗作業分3次完成。首先將振搗棒插入到合適深度進行持續振搗，待這一區域內的混凝土不再出現下沉、材料不再出現氣泡，且泛出砂漿則可停止振搗。完成第一階段振搗后，選用平面振搗器進行外部振搗，從混凝土模板的外延順著縱邊向內振搗，目的是為了壓平此區域。在第2階段振搗過程中，要及時將混合雜物清除，同時及時填補凹陷區域。第3階段則使用150mm直徑的無縫鋼管進行縱向滾壓振搗，直至表面平整。

2.4" "路橋工程接縫施工

接縫施工分為3個不同階段，分別是縱縫、橫縫和脹縫。

2.4.1" "縱縫的施工

如果路橋鋪設的寬度低于路面，則在施工過程中需要設置縱向的施工縫。要根據路面寬度，合理避開車輪軌跡，同時要與車道線路重合或者盡可能貼近車道線。縱縫構造設計可以采用平縫加拉桿型構造、

2.4.2" "橫縫的施工

混凝土路面鋪設中間會有一定的間隔時間，如果間隔時間在30min以上，則必須設置橫向施工縫。橫向施工縫的設置位置要和脹縫重合。如果因特殊情況不能實現重合，則橫縫施工結構要選擇設置螺紋傳力桿企口縫類型。

2.4.3" "脹縫的施工

脹縫施工中常見的問題有脹縫未到邊、未到底以及脹縫板和填縫料未在同一個垂直面上等問題，如圖1所示。為了避免這些問題，路橋混凝土施工過程中所有的脹縫，均需采用前置鋼筋支架結構。鋼筋支架要事先加工好，并安裝固定到位，同時要借助振搗棒，將脹縫板兩側的混凝土振搗密實，之后方可進行攤鋪作業。

2.5" "鋸縫和養護作業

市政路橋工程混凝土施工澆筑完工之后，要及時對混凝土路面進行鋸縫施工。鋸縫施工要注意路橋混凝土鋪設厚度，要嚴格依據工程設計厚度，合理控制鋸縫的深度。一般情況下鋸縫深度要控制在1/3板厚左右。

路橋混凝土施工作業完工之后，后期的養護工作至關重要。結合該市其他路橋工程常見的裂縫、路面色差等質量問題，在該段工程施工過程中，要根據季節、溫度變化及時做好路面養護工作。為了更好的應對溫度失衡問題，可以在混凝土澆筑施工之前對模板、鋼筋進行預加熱處理;在澆筑階段控制好外部溫度，盡量避免夜間作業。后期養護階段如果出現常見的裂縫要及時用水泥砂漿填縫，水泥砂漿涂抹厚度需控制在15mm以下。

3" "結論

綜上所述，混凝土施工技術的改進和優化，為提升市政路橋工程質量提供了強大的技術支持，能夠進一步提升路橋工程通行質量和安全性。在混凝土施工過程中，要結合具體的工程設計要求，從材料運輸、混凝土材料配比、材料攪拌操作、混凝土澆筑和振搗方式的選擇、后期養護等過程入手，把握技術操作規范，嚴格按照工程設計要求和相關技術標準進行規范化作業，確保各個工序、各個施工階段都能夠嚴格按照施工標準進行。

路橋建設過程中，混凝土施工技術直接關系到工程安全性和通行質量，所以在整個施工環節要嚴格把控施工流程，結合工程設計要求，對整個施工情況進行嚴格把控，避免出現材料、施工工藝等質量問題，確保工程順利實施。

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