油品運輸中減少能耗的精細(xì)化管理措施分析

林傳波

（大慶油田天然氣分公司油氣儲采大隊，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中，石油的作用不可替代，而且石油是不可再生資源，其提煉、銷售和運輸過程中的能耗現(xiàn)象不可避免。油品在運輸過程中的能耗現(xiàn)象最為普遍，這種現(xiàn)象對儲運管理人員造成了很大困擾。面對這種情況就要對油品運輸過程中的能耗現(xiàn)象出現(xiàn)的原因進行探討，從而找出相應(yīng)對策，使油品儲運管理能耗體系不斷完善。這樣油品運輸過程中的經(jīng)濟效益會得到提升，還能夠有效預(yù)防安全事故的出現(xiàn)。

1 油品儲運過程里面能耗出現(xiàn)的危害性和原因

1.1 油品儲運中發(fā)生能耗的危害性

油品儲運過程里面的能耗危害主要有三點：首先，石油里面比較輕的液態(tài)成分氣化以后進入大氣，造成大氣污染；其次，能耗的油品其毒性會威脅到周圍環(huán)境和操作人員的身體安全；第三，油品的能耗使企業(yè)經(jīng)營成本升高，對企業(yè)的經(jīng)濟效益提升非常不利。所以說必須采用精細(xì)化管理措施來對油品儲運過程中的能耗加以降低[1]。

1.2 油品儲運中發(fā)生能耗的原因

油品在儲運過程里面的能耗主要分為四個部分，首先是清洗油罐的能耗，其次是油管脫水的能耗。這兩種能耗所占的比例相差不大，都在10%至15%之間。而裝車能耗所占比例為15～25%，蒸發(fā)能耗所占比例最大，一般在50～80%之間。所以說，要想更好的控制油品儲運過程中的能耗就要重視油品蒸發(fā)控制，油品儲運過程中出現(xiàn)能耗的具體原因如下：

1.2.1 蒸發(fā)導(dǎo)致的油品能耗

蒸發(fā)的形式有兩種主要有兩種，一種是大呼吸，另一種是小呼吸。前者指的是把油品灌注進油罐的過程中油罐內(nèi)部氣壓上升到一定限度的時候，這種排氣的現(xiàn)象就會出現(xiàn)，也就是油品蒸發(fā)。如果向外抽取油品來降低灌內(nèi)氣壓則會導(dǎo)致空氣進入罐中，對油品質(zhì)量有所影響。后者指的是白天溫度上升，罐中油品表面出現(xiàn)蒸發(fā)所造成的能耗。而到了晚上溫度會有所下降，空氣就會隨真空閥進入罐中。如果對這種現(xiàn)象不予理睬，那么油品的外溢情況就可能出現(xiàn)，從而導(dǎo)致儲運油品數(shù)量的減少，而空氣進入罐中也會降低油品質(zhì)量[2]。

1.2.2 設(shè)備故障引發(fā)的能耗

設(shè)備故障所導(dǎo)致的油品能耗具體分為三種情況：首先是油罐破損、管線穿孔和浮盤漏損；其次，機械呼吸閥漏氣和卡死故障也會導(dǎo)致自然通風(fēng)能耗；第三，油罐油氣閥門的故障會造成內(nèi)漏串油，這種能耗屬于虛假能耗。

1.2.3 作業(yè)過程里面出現(xiàn)的能耗

作業(yè)過程里面的油品能耗主要有四種情況：首先是油品運輸過程中出現(xiàn)的能耗。油品在裝卸和運輸過程中會或多或少出現(xiàn)能耗，這種能耗是無法避免的；其次，運輸設(shè)備也會導(dǎo)致油品能耗的出現(xiàn)。比如在泵灌泵工作過程里面會出現(xiàn)不少熱量，這些熱量就會造成油品的損耗；第三，油罐等設(shè)備的清洗在所難免，清洗油罐的時候就需要把一些殘留油品清除干凈，這種做法也會造成油品的損耗；第四，如果操作人員的操作方法不正確或者出現(xiàn)操作失誤，也會導(dǎo)致油品的能耗[3]。

2 減少油品儲運能耗的精細(xì)化管理措施

2.1 對油品儲運的規(guī)章制度加以改進

對油品儲運過程中的技術(shù)進行優(yōu)化能夠減少油品的消耗，這是毋庸置疑的。人們在優(yōu)化油品儲運技術(shù)的時候往往會采用設(shè)備加密的方式來干預(yù)油品能耗。此外，人們也會采用浮頂罐來控制空氣流動，這樣油品與空氣的交換就會變少，出油環(huán)節(jié)的氣體交換作用也得到了控制，出油過程中的能耗也隨之降低。

除了對油品儲運過程中的技術(shù)進行優(yōu)化以外，工作人員對油品儲運管理的重視也非常關(guān)鍵，所以要從油罐等設(shè)備及其部件的性能標(biāo)準(zhǔn)和操作方面對于工作人員的行為進行嚴(yán)格規(guī)范。對管理制度進行細(xì)化并制定科學(xué)的考核制度和責(zé)任制度，這樣油品儲運能耗的控制也就有了堅實的基礎(chǔ)。

2.2 進行油罐性能的完善

首先要使用承壓能力強的油罐，這樣控制油品蒸發(fā)能耗就會更加有效。此外還要依據(jù)油品運輸能耗的具體情況來選擇油罐降溫的具體方法，這樣油品分子運動就會得到有效的控制，油品蒸發(fā)能耗隨之降低。還可以在油罐頂部和罐壁設(shè)置雙層波狀石棉網(wǎng)，從而控制空氣。為了讓油罐的腐蝕得到規(guī)避并吸收太陽光，就可以用白色或者銀色防腐涂料對油罐進行涂抹。

在調(diào)節(jié)罐溫方面除了采取上面所說的各類措施以外，還可以選擇環(huán)狀接地油罐并在灌頂設(shè)置冷卻噴淋水管。如果遇到體積較大或者浮頂類油罐，那么就可以安裝自動溫控設(shè)備并設(shè)置循環(huán)水系統(tǒng)，這樣對油品蒸發(fā)的控制會更加有效。

2.3 優(yōu)化油品的儲運閥門系統(tǒng)

在油品儲運過程中，各類閥門系統(tǒng)的使用非常頻繁，這就使得閥門系統(tǒng)的油品能耗量變大。面對這種情況就可以優(yōu)化閥門系統(tǒng)，從而降低大呼吸作用所導(dǎo)致的油品能耗。這個時候就有分離功能的高科技閥門變得非常有用，此類閥門可以有效隔離呼吸氣體和油罐內(nèi)氣體，這樣油品的蒸發(fā)會不斷降低，油品儲運過程里面的油品保值率也會得到提升。

2.4 對油品回收技術(shù)的利用

油品在儲運過程中消耗較多，使得儲運環(huán)節(jié)的經(jīng)濟損失變得越來越大，所以就應(yīng)該用油氣回收技術(shù)來凝結(jié)和吸收油氣，從而降低油氣儲運過程中的蒸發(fā)能耗。具體的回收技術(shù)如下：

2.4.1 冷凝法油氣回收技術(shù)

這項技術(shù)通過對溫度和壓力的調(diào)節(jié)來回收蒸發(fā)油氣，從而降低油品能耗。這種方法效率高、效果好，但是在實施過程中成本高，所以這類技術(shù)往往在設(shè)備型號較大的儲運中使用。

2.4.2 吸收法回收油氣

這項技術(shù)的應(yīng)用需要用到吸收劑，通過吸收劑吸收相關(guān)混合氣體并通過噴淋和降溫的方法回收油品。這種方法對設(shè)備和操作的要求比較高，所以油品儲運過程中此類技術(shù)應(yīng)用度并不高。

2.4.3 吸附法回收油氣

這種方法與吸收法有一定的相似之處，其區(qū)別在于這種方法可以應(yīng)用吸附劑來對混合其中的油氣進行吸附，而且通過分類技術(shù)回收油氣。吸附法的價格比較低，效率也很高，而且吸附劑能夠重復(fù)利用，所以油品回收過程中對這種方法的應(yīng)用比較廣泛。