我在東京騎單車送外賣

露絲瑪莉

我沒有在國內(nèi)送過外賣，卻在日本做過十個(gè)月的Uber eats外賣騎手。在日本，外賣騎手是比較體面的、有個(gè)性的。最特別的一點(diǎn)是，在日本Uber騎手的資料頁上，會(huì)寫著做騎手的原因。有人為了明年的婚禮存錢，有人是為了去環(huán)游世界存錢，有人想湊錢開個(gè)大一點(diǎn)的演唱會(huì)……我后來也寫了一句：為了看更多的風(fēng)景。

令人欣喜的經(jīng)濟(jì)收入

日本是一個(gè)外賣文化非常不盛行的地方。Uber eats是Uber旗下的外賣平臺(tái)，雖然很早就有了，但是在疫情期間才逐漸被日本人接受和習(xí)慣。成為騎手之前，我很少點(diǎn)外賣，很大的原因是外賣配送費(fèi)太高。Uber平均一單配送費(fèi)起步就要500日元（約合人民幣30元）。隨著疫情越來越嚴(yán)重，街上也能看到越來越多的綠色Uber騎手騎著單車飛馳而過，成為新的風(fēng)景線。

漸漸地，用戶數(shù)暴增，騎手卻跟不上了。此時(shí)我申請(qǐng)加入，Uber直接獎(jiǎng)勵(lì)了我15000日元（約合人民幣1000元）。在疫情之前，如果你要成為騎手，需要提交履歷審核后，再去各大城市的Uber總部面試。而疫情開始后，直接取消了面試環(huán)節(jié)，只要上傳真實(shí)有效的身份資料，簽訂電子法律協(xié)議，便可以開始上線接單。

就這樣，我買了一輛很普通、無變速的自行車，一個(gè)沒有任何LOGO的保溫雙肩包，一個(gè)手機(jī)支架，便開始了我的Uber騎手生涯。

Uber派單非常嚴(yán)格，同一時(shí)間最多只會(huì)接到來自同一餐廳的兩個(gè)單子，這是為了保證食物送達(dá)的時(shí)間，從而控制食物的質(zhì)量。

日本是禁止電動(dòng)車的，摩托車駕照不容易考，開車又很難鉆那些窄路，所以大部分騎手都是騎自行車的。一般我得到的費(fèi)用，是由基礎(chǔ)費(fèi)用、距離費(fèi)用、各種加成和小費(fèi)組成的，其中各種加成包含了用餐高峰段、雨天等。

我每單最低可以拿到500日元，最高可以拿到900日元（約合人民幣54元），高峰時(shí)段送同一餐廳兩單，常常可以一口氣拿1500日元（約合人民幣100元）。一小時(shí)一般可以完成3單左右，算成時(shí)薪，就是1500～2400日元（約合人民幣100～140元）。而東京的基本時(shí)薪是1000～1300日元，可見Uber騎手的時(shí)薪非常高。

Uber還加入了挑戰(zhàn)機(jī)制。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送滿1單、5單、10單、20單、30單一直到100單，都有不同的階段性獎(jiǎng)勵(lì)。簡直就和闖關(guān)一樣，大大增加了我的興致和持久力。我常常是規(guī)定好自己今天做完哪個(gè)挑戰(zhàn)就結(jié)束，又或者是做累的時(shí)候，一看只剩下一兩單就可以拿挑戰(zhàn)獎(jiǎng)金了，便又有了力氣。

送外賣也可以很有趣

除了令人欣喜的經(jīng)濟(jì)收益以外，在日本騎車送外賣是一件很有趣的事情。第一天送餐，我非常興奮，騎自行車穿梭在東京的大街小巷，覺得自己就是日劇中熱血澎湃的少年。日本的交通很好，汽車會(huì)讓行人和單車。送餐沒有時(shí)間限制，從來沒有客人催過，也沒有任何超時(shí)懲罰。我可以一路慢慢騎，到達(dá)后收獲感謝與微笑，再繼續(xù)騎向下一個(gè)目的地。作為一個(gè)自行車愛好者，這整個(gè)過程都是一件愉快舒適的事。

我騎過了無數(shù)我原本不會(huì)有機(jī)會(huì)去的小路，目睹了有一戶人家種了整面的漂亮花墻，欣賞了許多奇奇怪怪的建筑設(shè)計(jì)。在圣誕前夕路過了從未去過的教堂，看到里面有一棵巨大的圣誕樹，上面掛滿了彩燈，好夢(mèng)幻。還在這個(gè)春天，騎過了沒有人的櫻花街道，花瓣就落在我身上。

正好有兩天，連著給同一棟塔樓送了兩次單，客戶叫美木奈奈子。第一次接到她的單時(shí)，我就記住了這個(gè)名字，很美。騎到樓下，我才發(fā)現(xiàn)這是一棟50多層高的塔樓。在日本，能住塔樓的都是很有錢的人，塔樓一般是都市生活中最好的房子。她住在42層，點(diǎn)的是一人份的日式火鍋。很稀有的，她居然不是無接觸送餐，而是主動(dòng)開門接過了我手里的餐。

第二次，又給她送餐，她依舊是微笑地接過我手中的餐說：“謝謝，你辛苦了?！辈恢浪袥]有發(fā)現(xiàn)是和昨天一樣的外賣員。后來我沒有再接到過她的單，希望她一切都好，并越來越好。

我?guī)缀鯖]有碰到過態(tài)度不好的客人。如果是無接觸送餐，他們會(huì)在a p p里給我留言說：“辛苦你啦，非常感謝?！焙兔缊F(tuán)一樣，Ub e r e a ts的顧客也是能看到騎手信息的，甚至還能看到騎手的照片、愛好以及成為騎手的原因。有一次晚上9點(diǎn)多，我取完餐后a p p內(nèi)傳來一條消息：“晚上好！看到您是女孩子在送餐，真是辛苦了，一路慢慢騎吧，我不急，請(qǐng)一定注意安全哦！”頓時(shí)我就笑了，覺得這位客人很可愛。

還有一單，我剛騎到目的地，就看到門口站著兩個(gè)白發(fā)老奶奶，看到我背著保溫背包就招了招手說：“你好呀，辛苦你啦，讓你騎這么遠(yuǎn)真是不好意思，快休息一下。”還有一次，正好在等紅燈，旁邊站著一位大媽也在等，大媽看了看我，忽然就彎腰對(duì)我點(diǎn)了點(diǎn)頭，說：“真是辛苦你了，加油哦，一路小心！”

唯二的兩個(gè)差評(píng)

令人疲憊和麻煩的瞬間雖然很少，但也是有的。

比如，有一次，客人訂單里寫的地址和他G P S定位的地址相差甚遠(yuǎn)，我直接自動(dòng)導(dǎo)航過去才發(fā)現(xiàn)他根本不在那個(gè)地址，于是只好再騎一段。不過，送餐這一年也只碰到這一次。日本人往往只會(huì)說得很多、很精確，而不會(huì)簡短到少了什么。比如，我常常遇到在備注里寫“請(qǐng)把餐點(diǎn)放到家門口××顏色單車的××籃子里”。

我還碰到過一個(gè)日本客人，會(huì)寫完日語備注后，再用英語、中文、越南語、韓語幾種不同的語言翻譯上面的話。因?yàn)樗蚒 b e r的外國人很多，估計(jì)是怕外國人看不懂他的指示吧。

當(dāng)然啦，我也收到過唯二的兩個(gè)差評(píng)，兩次都是因?yàn)槲以隍T車過程中不小心把餐灑出來了，碰到一些比較嚴(yán)格的客人，就還是會(huì)如實(shí)給差評(píng)的。但其實(shí)我覺得我不止兩次灑出來，客人們已經(jīng)很寬容了。

//摘自我要WhatYouNeed微信公眾號(hào)，本刊有刪節(jié)，3Youth/圖