市政道路工程路基路面的規劃設計分析

張雪嬌

（大慶油田通勤服務公司，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

在城市的發展過程中，市政道路發揮著重要的作用，是人們日常出行的基礎，因此需要對其進行科學的規劃設計。市政道路工程路基路面的規劃設計要與城市的整體發展保持以此，同時兼具安全性、舒適性、穩定性和耐久性，除此之外，還需要充分結合城市的經濟發展情況進行設計。

1 市政道路工程規劃設計原則

整體性。市政道路設計應當充分結合城市的發展情況，科學合理的進行設計，延續城市建設的整體性，充分利用城市土地，盡可能滿足人們的日常出行需求。同時規劃設計的市政道路還應當與經濟發展需求、前景和趨勢相適應，以便于推動城市公交運輸行業的發展，進而帶動整體經濟的進步。

安全性和穩定性。為了保證市政道路能夠順利通性，安全性和穩定性是必不可少的性能，因此在進行規劃設計的時候應當結合安全標準，從通行便捷性的角度出發，進行科學嚴謹的設計。

耐久性。市政道路規劃設計應當充分考慮其周邊的配套設施，以此對路基路面進行科學的規劃，延長道路的使用周期。

2 市政道路路基的規劃設計

2.1 路基的形式

市政道路路基的規劃設計應當結合當前的交通網絡進行選擇，同時對地質、豎向規劃等內容進行考慮，秉著因地制宜，能夠就地取材的原則，對路基形式進行規劃設計。選擇適宜的排水防護措施，對可損壞路基的各種自然因素進行全面的考慮，保證路基設計符合要求。

2.2 路基邊坡

市政道路的安全性和穩定性取決于路基邊坡的穩定關系，這也是道路規劃設計的重點內容，特別是邊坡坡率和防護形式。需要充分考慮路基填料的理化性質、過程的地址條件、邊坡高度和已有道路進行規劃設計。

2.3 路基寬度

在規劃設計路基寬的時候，應當根據規范要求對橫坡度、縱坡、道路紅線寬度和邊坡高度等影響因素進行綜合的考慮之后進行設計。

3 市政道路路面的規劃設計

3.1 柔性路面設計

柔性路面的特點是剛度小、抗彎拉強度低，其借助于抗壓和抗剪強度承受車輛載荷。車輛行駛在柔性路面上的時候，極易發生彎沉變形。因此在規劃設計的時候，對交通量進行科學的預測和分析設計不同負荷的結構層。常見的柔性路面有瀝青混凝土、瀝青碎石面層等。

3.2 剛性路面設計

剛性路面的特點是剛性大、抗彎拉強度大，不易發生彎沉變形，其極限彎拉強度直接影響其破壞情況。其代表性路面為水泥混凝土路面，其結構層具有板體性，能夠長期處于板體工作狀態，幾乎不會產生豎向彎沉變形，由此可知其主持力層為混凝土面層。

3.3 半剛性路面設計

半剛性路面包括兩種類型，一種是路面的面層為半剛性材料，另外有一種是用半剛性材料當做基層，其上的路面為瀝青面層[1]。因此其兼具柔性和剛性路面的力學特點，前期的力學性質與柔性路面一致，到了后期其剛度和強度顯著提升，但是無法超越剛性路面的性質。

4 市政道路路基和路面的規劃設計要點

4.1 避免產生裂縫

在規劃設計市政道路路基路面時，應當對路面裂縫進行充分的考慮，采取有效的方式預防。裂縫的出現會對道路質量產生極大的影響，造成一定的安全隱患。所以在規劃設計市政道路路基路面的時候，首先采用具有較高安全性和穩定性的結構作為路基基層，減少收縮情況的發生；其次，選擇優質的路基路面材料，保證其性能和質量都符合規定要求，在發生溫縮和干縮的時候，施工材料不易出現裂縫。

4.2 保證基層平整

市政道路的安全性取決于路基的穩定性，因此應當科學合理的對路基進行規劃設計，能夠有效的避免路面凹凸不平，提高舒適性。施工材料的種類復雜多樣，其性能和特征也各不相同，能夠對路基的平整性產生不同的影響。所以在規劃設計路基的時候，應當合理的應用緩凝性物質作為輔助，同時對攤鋪的尺寸進行合理的掌控，對布料器的運轉速度進行控制，使其保持平緩的運轉，有效的保護基層的平整性。

4.3 做好路基路面的排水設計

在規劃設計的時候，對于地勢平坦的地區，通常結合當地的地形特征進行排水設計，合理的安裝排水管理；而對于溝破地形，則需要因地制宜的設計排水安裝排水設施。除此之外，路面路基還需要定期進行排水作業，在道路路肩的外側安裝由瀝青混凝土制作而成的攔水帶，使用混凝土預制塊砌筑集水槽，每30～60m增設一個泄水口，使其與邊坡的急流槽相連，保證排水效率，避免發生積水現象。

4.4 軟土地基設計

軟土地基的主要作用是預防道路發生沉降，以免發生跳車的不利情況。在規劃設計軟土地基的時候，需要對施工現場的地質情況進行綜合全面的考慮，選擇最為經濟適用的施工方式。

5 結語

綜上所述，市政道路工程路基路面的規劃設計的重要性不言而喻，在具體的設計過程中，需要結合各自的特點，科學合理的進行路基和路面設計，提高市政道路的質量水平，保障人們出行的安全通常，為促進城市經濟的快速發展和提高夯實基礎。