電線桿架設(shè)專用車設(shè)計(jì)及其仿真分析

◇國(guó)網(wǎng)浙江嵊州市供電有限公司 王青 林周華 杜剛

本文通過(guò)對(duì)電線桿架設(shè)專用車當(dāng)前的現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并探討了電線桿架設(shè)專用車的設(shè)計(jì)需求，提出了全新的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，期望能夠更好地促進(jìn)電線桿架設(shè)專用車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使其的可行性更高，而且能夠更好地解決當(dāng)前在進(jìn)行共網(wǎng)通信電網(wǎng)建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，電線桿架設(shè)過(guò)程當(dāng)中存在的一些問(wèn)題，更好地節(jié)約成本，保證工期能夠得到縮減，并且從根本上提高工程質(zhì)量。

1 前言

電線桿架設(shè)專用車，由于它會(huì)服務(wù)于不同的行業(yè)，所以說(shuō)它會(huì)進(jìn)行不同的細(xì)分用途劃分，比如說(shuō)電網(wǎng)架設(shè)安裝或搶修等等，所以說(shuō)對(duì)電線桿架設(shè)專用車進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新，以便能夠推陳出新，更好的滿足市場(chǎng)需求，非常必要的，但是就目前來(lái)看，我國(guó)的電線桿架設(shè)專用車在運(yùn)輸，栽種等多種方面仍然采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式，這種傳統(tǒng)的方式往往存在著極大的弊端，她也從根本上限制了我國(guó)電網(wǎng)的建設(shè)速度，而我們?yōu)榱四軌蚋玫靥岣唠娋W(wǎng)建設(shè)速度，避免出現(xiàn)矛盾，通過(guò)對(duì)電線桿架設(shè)專用車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)著手，期望能夠更好地提高專用車的布置合理性，以及其基本性能和專用性能的可行性。

2 電線桿運(yùn)輸載重車的現(xiàn)狀分析

目前來(lái)看，我國(guó)在進(jìn)行電線桿架設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，他需要分為多個(gè)時(shí)期，而其中他的前期工作，往往是需要有電線桿運(yùn)輸車來(lái)進(jìn)行電線桿的運(yùn)輸?shù)模笃诘恼麄€(gè)過(guò)程當(dāng)中則采用普通貨車或者是人力手推車來(lái)完成電線桿的運(yùn)輸。這種傳統(tǒng)的電線桿運(yùn)輸架設(shè)方式會(huì)使用螺旋鉆機(jī)等挖坑機(jī)械，但是這些機(jī)械都需要由人力完成。這就使得整個(gè)的電線桿架設(shè)過(guò)程當(dāng)中需要的人力資源是相對(duì)較多的，而且整個(gè)過(guò)程當(dāng)中的工作效率不能夠得到根本上的保障，目前來(lái)看，我國(guó)電力工程當(dāng)中較為常見(jiàn)的電線桿專用車主要有電力搶修車，起重機(jī)車，自卸車等，但是在電線桿的運(yùn)輸以及栽種等方面，他們的專用車是相對(duì)較少的，大多仍然依靠人力來(lái)進(jìn)行，這對(duì)于我國(guó)的電線桿架設(shè)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)是一個(gè)較大的問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)，以便能夠更好地解放人力。

3 電線桿架設(shè)專用車的設(shè)計(jì)分析

3.1 電線桿的特點(diǎn)分析

首先我們要想對(duì)電線桿的架設(shè)專用車進(jìn)行設(shè)計(jì)的話就要對(duì)電線桿，他所表現(xiàn)出來(lái)的一些外部特點(diǎn)有一定的了解，這樣才能夠根據(jù)他的特點(diǎn)制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，目前來(lái)看，我國(guó)的水泥電線桿往往更加普遍的存在于一些油田電網(wǎng)，聯(lián)通移動(dòng)等等的電力工程施工過(guò)程當(dāng)中，而且在我國(guó)的使用范圍是相對(duì)較廣的，在使用電線桿的過(guò)程當(dāng)中，它能夠很好地解決我國(guó)的線路改造問(wèn)題，避免了出現(xiàn)走廊狹窄征地難的問(wèn)題，而且在整個(gè)的工程施工過(guò)程當(dāng)中，電線桿的架設(shè)是非常必要的。目前來(lái)看，我國(guó)有37.44%的電線桿生產(chǎn)使用處于華東地區(qū)，而且由于水泥電線桿，他的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)等多種原因的限制，使得它們的重量往往相對(duì)較大，而且長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在進(jìn)行假設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，采用傳統(tǒng)的架設(shè)方式，需要大量的人力資源投入，而且必要時(shí)還需要加上起重設(shè)備作為輔助。

3.2 電線桿架設(shè)專用車的設(shè)計(jì)要求分析

我們要想對(duì)電線桿架設(shè)專用車進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，首先就要對(duì)我們的設(shè)計(jì)要求有一定的了解，目前來(lái)看，電線桿的架設(shè)專用車，它的主要任務(wù)是將電線桿運(yùn)輸?shù)教囟ǖ脑苑N地點(diǎn)，定將其進(jìn)行挖坑，并將電線桿進(jìn)行舉升，然后完成泥土回填，這整個(gè)的電線桿栽種過(guò)程在傳統(tǒng)的過(guò)程當(dāng)中，整個(gè)的施工流程都需要有大量的人力資源投入，而且整個(gè)的流程大多是人力或者是半機(jī)械化設(shè)備來(lái)進(jìn)行的，這類設(shè)備他往往存在著功能單一，系統(tǒng)性不強(qiáng)，協(xié)調(diào)性較弱，等諸多的缺點(diǎn)，尤其是在人工架設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，它往往受到較大的天氣影響，在后期的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中還容易受到一些外界因素的影響而造成一定的安全隱患，所以說(shuō)電線桿架設(shè)專用車在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，首先就要將電線桿的運(yùn)輸以及栽種功能進(jìn)行整合，再進(jìn)行創(chuàng)新的過(guò)程當(dāng)中，可以很好的減少人力資源的投入，使得人們能夠集中更多精力進(jìn)行設(shè)備的控制，這樣才能夠從根本上提高整個(gè)流程的安全性以及可靠性，避免由于外界的惡劣環(huán)境造成工程進(jìn)度受到影響。

4 電線桿架設(shè)專用車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.1 鉆坑設(shè)置

由于我們對(duì)電線桿架設(shè)過(guò)程當(dāng)中的需求進(jìn)行了分析，不難發(fā)現(xiàn)，要想進(jìn)行電線桿的栽種，首先就要對(duì)其進(jìn)行挖坑，所以說(shuō)電線桿架設(shè)專用車，它的一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)就是鉆坑設(shè)置，它主要是由底座導(dǎo)軌滑塊電機(jī)以及鉆頭極大部分組成，在進(jìn)行設(shè)置的過(guò)程當(dāng)中，可以通過(guò)底座以及滑塊的上下運(yùn)動(dòng)來(lái)保證鉆坑的位置。整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，順時(shí)針的旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生一定的角度，然后開(kāi)始鉆坑。在整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中，由于導(dǎo)軌和滑塊之間可以相對(duì)滑動(dòng)，而且滑塊還會(huì)帶動(dòng)鉆頭垂直向下做運(yùn)動(dòng)，因此，就可以更好地實(shí)現(xiàn)鉆坑的高效性。

4.2 推塊機(jī)構(gòu)

另一方面就是電線桿的栽種，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中要使得電線桿架設(shè)專用車有一定的推動(dòng)作用，這樣才能夠使得電線桿可以更好地掉落，再進(jìn)行后期的栽種，所以說(shuō)推塊機(jī)構(gòu)在其中是必不可少的，它主要是由液壓缸和推會(huì)共同組成。在整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中，它是將電線桿推入升舉裝置內(nèi)，這樣就可以使得電線桿在升舉裝置內(nèi)完成升舉行為。總而言之，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)充分應(yīng)用到車廂內(nèi)的重力作用，以便能夠使得電線桿自動(dòng)掉落，從而完成后期的推舉和栽種。

4.3 升舉裝置

在傳統(tǒng)的電線桿栽種過(guò)程當(dāng)中，電線桿的升舉是一個(gè)非常困難的過(guò)程，需要大量的人力，當(dāng)然還需要一定的起重裝置作揖輔助，所以說(shuō)在進(jìn)行創(chuàng)新的過(guò)程當(dāng)中，必須要專注升級(jí)裝置的一個(gè)完善，它主要是由升舉以及液壓缸和夾緊裝置共同組成，夾緊裝置可以很好的保障電線桿兒的穩(wěn)定性，而升舉裝置可以將電線桿舉到垂直位置，栽入到預(yù)先鉆好的坑內(nèi)，這時(shí)可以保證電線桿穩(wěn)定垂直，更好的保障栽種質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著近幾年來(lái)我國(guó)對(duì)于工程建設(shè)的要求的不斷提高，在進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，他也逐漸開(kāi)始追求高效率，低成本機(jī)械化。為了能夠更好地往這方面發(fā)展，對(duì)電線桿架設(shè)專用車進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)是非常必要的，這樣才能夠從根本上縮短工期，并且還能夠節(jié)約整個(gè)工程的投入成本。該進(jìn)行創(chuàng)新的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行針對(duì)性的探討，這樣才能夠滿足不同電線桿大小的需求，而且還可以通過(guò)加裝軸間差速器，以便能夠更好的提高電線桿架設(shè)專用車對(duì)于不同工作環(huán)境的適應(yīng)性。總而言之，對(duì)電線桿架設(shè)專用車進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行仿真分析是非常必要的，這樣才能夠更好地促進(jìn)電線桿架設(shè)專用車的整體質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量得到提升。