“崗課賽”高度融合的機車乘務作業仿真實訓項目開發研究

劉宇 譙建春 張緯 羅永德

成都工業職業技術學院，四川成都

0 引言

機車乘務作業（機車駕駛操作實訓課程）屬于鐵道機車運用與維護專業的一門必修課，該專業職業課程面向機車學習司機、機車副司機、機車司機開展。現有的實訓項目多以任務為導向，每個模塊任務相互獨立，缺乏緊密聯系，難以體現真實的崗位需求。職業技能大賽是培養和選拔優秀人才的重要途徑，其相關比賽方案也是經過具有豐富經驗的

專家共同制訂的，高職院校學生參加職業技能大賽能夠有效提高自身操作技能的規范化、專業化、科學化水平[1]。若將職業技能大賽相關標準和規則融入到人才培養方案當中，落實到課程標準制定中，有利于明確學生崗位職責，可為實訓課程建設奠定堅實的理論和實踐基礎。

1 “崗課賽”高度融合課程體系建設方法[2]

鐵路運輸越來越趨向于高速重載和自動化，新技術、新裝備革新速度快。據統計，鐵路機車司機缺口在3萬人左右[3]。鐵道機車運用與維護專業是培養列車司機乘務員的主要專業，實訓項目的開發離不開其崗位要求，把握好列車司機培訓的內涵、素質和技能提升是核心問題。

成都工業職業技術學院鐵道機車運用與維護專業致力為成都市天府新區及東部新區提供人才支撐和智力支持，始終把“產教融合、校企合作、工學結合”作為創新人才培養模式和加強專業建設的方向，聯動“政、行、企、校、園”多元主體，探索構建了“崗課賽”高度融合的課程體系，如圖1所示。

圖1 “崗課賽高度融合”的實訓課程體系

“崗課賽”高度融合是指學校從企業需求出發，把職業教育的功能定位融入企業價值鏈，根據企業對崗位的要求，以企業崗位為基礎設置課程，教育學生愛崗敬業、踏實肯干。課程教學以崗位實際需要和相關崗位職業技能大賽為核心，在課程教學環節凸顯職業技能知識和技能操作，設置教學任務時不是將理論知識和實踐技能機械地分開，而是根據職業技能要求有機統一起來。從學生的角度來看，“崗課賽”高度融合不僅可以讓廣大學生深入認知企業對崗位的要求，還可以通過實際參加職業技能大賽（學生組）檢驗自身與企業崗位的差距和不足。從企業的角度而言，通過職業技能大賽的選拔，可以清晰了解學生對職業崗位的認知程度。為了鼓勵學生參加職業技能大賽，凡是在比賽中獲獎的同學，可獲得相應的學分認證。“崗課賽”高度融合實際上為學生、學校和企業三方架起了互相信任的橋梁。

2 項目示例

現以鐵道機車運用與維護專業“電力機車駕駛操作實訓”課程為例，說明“崗課賽”高度融合的機車乘務作業仿真實訓項目開發[4]。

機車乘務作業仿真實訓課程教學多以機車模擬駕駛器為實訓載體，目前市場上機車模擬駕駛器大體由三個部分構成：列車模擬終端、司機操縱臺和聯控終端。2021年，全國行業職業技能競賽（國家一類大賽）——第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽操作項目內容包括4個項目：標準化作業項目配分50%，比賽時間35分鐘；應急故障處理配分20%，比賽時間約25分鐘；突發事件應急處置配分10%，比賽時間約20分鐘；救援聯掛配分20%，比賽時間約20分鐘[5]。

實訓課程教學和考核仿照職業技能大賽的評分標準設置課程考核要求，機車模擬駕駛器后臺計算機可進行整備作業、對標停車、準點運行、平穩操縱等技能操作的自動評分，教師此時在實訓過程中擔任裁判，對呼喚應答的規范性、聯控用語的標準性，應急故障處理與突發、事件處置部分技能操作的順序進行評分。

以某一突發事件應急處置項目為例。現象描述：“運行中發現前方軌道區段有積水，沒過軌面”，此時列車司機應向行車調度員匯報：“某號表某次車在某區間遇道床積水，積水漫過鋼軌，請相關協調人員處置”（人工評分，分值5分）；司機此時將列車停在積水前方（計算機評分，分值10分）；將列車進行制動（計算機評分，分值10分）；在HMI人機界面中正確選擇廣播內容：臨時停車（人工評分，分值10分）；行車調度員（小組另一成員）使用ATS系統（列車自動監控系統）將異物清除（計算機評分，分值20分）；確認積水清除后，匯報內容：“某號表某次車在某區間，道床積水已清除，請求繼續運行”（人工評分，分值10分）；呼喚確認內容：“前方區段積水已清除”（人工評分，分值10分）；停止播放臨時停車廣播（人工評分，分值10分）；播放晚點廣播：列車晚點-線路（人工評分，分值10分）。教師按照標準化流程對小組成員進行評分，建立考核評價，促進學生提升訓練成效，激發競爭意識。

3 總結

綜上所述，“崗課賽”高度融合的課程建設模式優化了技術技能人才培養培訓模式和評價模式，更加貼近崗位需求，能拓展學生的就業本領，使學生更易得到企業的認可。技能大賽是崗位標準的風向標，在實訓課程中對其進行了實踐檢驗，取得了良好的教學效果。