時代課題：新時代工程師精神

王敏

面對兩個未有之大變局，工程師必須有其精神支柱能夠牽引帶動社會的穩步發展、以承載民族復興為己任，必須更加有創新引領精神和開放協作精神。

2019 年8 月，筆者在微信朋友圈發布了《海定波寧看寧波——寧波制造業發展啟示錄》一組“解碼寧波制造”的文章，時任中國航天科技集團有限公司第一研究院第一設計部（以下簡稱“一部”）黨委書記李勇看到后迅速聯系了筆者，他對文章產生了濃厚興趣，更提出他一直苦思冥想的一個題目——“工程師精神”，希望筆者以研究制造業為契機，合作研究這一課題。

彼時，中美貿易戰正如火如荼，世界經濟充滿不確定性，就我國經濟發展而言，面對不斷發酵的貿易沖突，社會上一度有猶疑、擔心、徘徊、觀望的情緒，筆者所在的國家通訊社新華社，準確把脈社會心理，挑選出寧波這座城市，采用解剖麻雀的方式，通過報道寧波制造業發展秘訣、新時代企業家精神、隱形冠軍陣容、外貿開放態勢、持續創新、吸引人才等方面的成就和不懈探索，充分反映了中國制造、中國經濟在應對復雜國內外經濟社會條件下的底氣、辦法和智慧，更以寧波制造為縮影，為中國經濟社會發展鼓與呼、營造積極向上的輿論力量。

正是在這樣的背景下，李勇看到那組文章后一直念念不忘，邀約筆者面談。一方面，中美經貿摩擦下，復雜的發展環境和社會背景，對以芯片等為首的我國制造業、實體經濟等不斷提出發展的新課題和新使命;另一方面，從更大的背景而言，面對當今世界處于百年未有之大變局，中華民族實現偉大復興戰略的全局來看，尤其需要制造業、實體經濟的扎實發展、堅實推進，緊緊依靠實干興邦，方能走出一番天地。李勇書記扎根于國防科工一線多年，長期浸潤航天軍工黨建理論和文化工作，基于這樣的戰略眼光和認識，以及科技報國、實干興國的情懷和理念，緊密結合一部開展的實踐，以問題為導向，提出研究“新時代工程師精神”的課題，來鼓舞激勵工程師這一群體。此后經多方聯系，和工信部下屬賽迪研究院開展合作，共同挑戰這一艱巨而光榮的課題任務，開啟了這場艱難跋涉的專項研究。

為什么要研究工程師精神

放在制造業版圖來說，一部在中國航天乃至中國軍工、中國制造來說，都是濃墨重彩的一筆。在中國航天長達半個多世紀的歷程中，一部承擔了彈箭總體設計的職能，是錢學森系統工程思想的誕生和應用之地，既是中國航天的發源地之一，也是航天精神的發源地之一。

在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，在繁重艱巨的科研生產業務實踐中，一部始終思索“黨建與業務相結合，防止黨建與業務兩張皮”的課題，面對航天發射任務重、時間緊、壓力大，員工的報酬待遇是否有吸引力，后備人才建設怎么辦等諸多問題，在針對職工尤其是年輕職工做思想工作時，一部考慮最多的一個課題是：在今天復雜多變的形勢下，通過什么樣的精神力量，能夠引領帶動這支隊伍？

航天工業面對的這些問題，是我國制造業、經濟社會發展的一個縮影。以實際問題為導向，研究精神對社會發展的重要引領和推動作用，由此凝結歸納出，要給這些職工們一個準確的身份定位、精神引領、心靈家園，為此“航天工程師精神”呼之欲出。航天工程師精神，是航天精神的一種延續、創新、升華，但又絕不是一個行業性研究，這些問題的普遍性回答，聚焦于同一個主題：新時代迫切需要研究工程師精神。

工程師精神是構建新時代精神體系的重要一環。今天，我國前所未有地接近實現民族偉大復興的目標，但也遇到了前所未有的困難、挑戰和遏制。在被“卡脖子”和極限施壓的情況下，需要企業家資源整合、實業報國的才干，需要科學家潛心鉆研、追求真理的智慧，需要大國工匠極致專注、精益求精的匠心，更需要工程師群體集智攻關、務實創新的擔當！工程師是連接科學家和工匠的“橋梁”。提煉、總結“工程師精神”，與“科學家精神”和“大國工匠精神”共同作用，形成三位一體的科技工作者精神體系，為我國所有科技工程領域從業人員提供精神支撐，具有重要的現實意義和時代意義。尤其是習近平總書記在2019年的新年賀詞中回顧國家重大成就，“要向每一位科學家、每一位工程師、每一位‘大國工匠’、每一位建設者和參與者致敬！”，特意將三者放在了一起致敬，這也體現出科學家、工程師和工匠在發展中的關鍵性地位，缺一不可。

古往今來，工程師從未像今天這樣，擁有這么大基數、發揮如此重要的作用。據估算，經過多年發展我國的工程師人數應當在5000萬人左右。由于細分行業和企業眾多，針對工程師群體并沒有統一分類和統計。但是，面對空前規模巨大的群體、類型豐富的劃分，尤其是考慮近年來該群體對社會發展、國家進步發揮的作用和貢獻，我們尤其需要為工程師正名立威，為工程師群體搖旗吶喊。

從工程師精神的實踐樣本到普世價值

精神，是個聽上去很虛的詞，但精神研究，卻是從實踐中發起推進的。工程師精神并不是憑空產生，而是脫胎于實踐、扎根于實踐，緊密指導實踐、反哺實踐——

近年來，在一部，密切聯系職工，了解大家所想所盼，通過調查問卷、訪談調研、歷史資料查證等方式，提出了研究《航天工程師精神》理論課題，把個體意識聚焦凝聚成群體共識;接著，在文化行為規范方面進行系統整理、總結凝練，提出符合工程師職業特性的“一部員工道德規范”;此外，在職工身邊樹立可學可信的標桿榜樣，開展“最美工程師”評選，舉辦頒獎典禮，編著《“最美工程師”事跡集》，講好工程師故事，號召全員向最美工程師學習。

理論先行，文化指引，精神引領。“研、學、傳”三步走，讓一部這支隊伍嘗到了甜頭，職工思想更加聚焦、工作效率大幅提升，更重要的是，依靠這種精神人心齊了、隊伍穩了，一場場硬仗打得漂亮、底氣足。“航天工程師精神”就這樣脫胎于實踐，又通過引領實踐、指導思想的方式反哺職工，創造出屬于這代人更豐厚的精神文化財富。

工程師精神并不是獨樹一幟，而是有著歷史的傳承——

從1956年10月8日誕生之日起，中國航天從無到有、從小到大、從弱到強，從仿制到自主創新，在導彈、火箭、衛星、載人航天、深空探測等領域創造了舉世矚目的輝煌成就，也孕育、滋養著航天“三大精神”。

從航天初期的愛國奉獻、自力更生、艱苦奮斗為特征，到成熟期強調協同大局和忍耐堅定為特征，航天精神是伴隨著中國航天事業的創建和發展而產生的。從20世紀50年代到八九十年代，航天精神領域的成果也逐漸萌生、孕育、發展。80年代末提出航天精神，1999年9月18日，黨中央、國務院、中央軍委首次提出“兩彈一星”精神，2003年11月7日又提出載人航天精神，又更具有時代特征。三大航天精神指引是航天發展的精神之魂。

雖然航天“三大精神”形成在不同時期，概括、表述不同，但核心內容高度一致、一脈相承，都具有鮮明的時代特征，具有普世的引領作用，具有針對性強的指導作用。主要體現在艱難困苦中以國為重、自力更生，在挫折與挑戰中嚴謹務實、實干擔當，在高速發展中創新引領、追求卓越。今天，歷史的使命傳遞到了這一棒，在三大航天精神的基礎上，一部適時提出新時代工程師精神，繼承了精神內核，創新了發展使命。

工程師精神不是屬于某個行業領域，而是具有普遍性意義和推廣價值——

雖然新時代工程師精神來自航天，但自誕生之日起，就具有普世性。航天，既作為新時代工程師精神的先行者，更是透視該精神的一份樣本。我們的研究，通過解剖航天的樣本，又進而走入華為等其他制造業實體，經過走訪調研，結合專家訪談、工程師座談、調查問卷等形式，進一步驗證了研究個體的典型性和普遍性。

航天涉及行業廣泛，能夠覆蓋多樣化工程師群體。鏈條上下游涉及國民經濟100多個大類，涵蓋了制造工程師、管理工程師、軟件工程師等較為完備的工程師鏈條，覆蓋行業多、群體廣。以航天行業總結凝練的工程師精神具有較強的代表性，并始終立足前沿科技，不斷與時俱進，催發創造新的精神資源。

與此同時，我們深入軟件、互聯網、制造業等多個領域開展工程師座談，將在航天領域發現的問題以及總結提煉的精神在這些行業領域驗證并推導，研究發現，新時代的工程師精神與新中國建設發展各個時期所形成的工程師精神是一脈相承的。航天“三大精神”中貫穿的“熱愛祖國”“自力更生”“大局協同”“無私奉獻”等精神內核在新時代依然是中國工程師突出的精神氣質，北斗精神凸顯的是中國工程師對自主創新的堅持、對卓越成就的追求和對融合一心的堅守，大慶精神中突出的擔當實干精神，青藏鐵路中鮮明的攻堅克難精神……將這些優秀的工程精神遺產串聯在一起，我們可以發現務實、創新、擔當、協作和進取精神是中國工程師一貫秉承并在新時代繼續發揚的工程師精神。以愛國、創新、實干、協同、嚴謹等為關鍵詞，經過五次大改，初步總結凝練了工程師精神內涵，這就是愛黨報國、敬業奉獻、自立自強、大力協同、嚴謹規范、堅忍不拔。

為制造業立心，為工程師立命

工程師精神的誕生，是我國制造業從跟跑到領跑轉型的實踐呼喚，在世界格局重大變化時期，面對兩個未有之大變局，工程師必須有其精神支柱能夠牽引帶動社會的穩步發展、以承載民族復興為己任，必須更加有創新引領精神和開放協作精神，使命在肩、為國為民，嚴慎細實、久久為功，自主開拓、繼往開來，大局擔當、精誠團結，勇攀高峰、一往無前，從而奮斗不息、拼搏不止。

為此，我們希望，在全社會明確提出大力弘揚工程師精神，設立“工程師節”，凝聚社會各界對工程師價值的共識，提振工程師群體的志氣。同時，發動行業力量。鼓勵支持重點行業設置工程師獎項和榮譽稱號，特別是對于解決行業“卡脖子”問題貢獻突出的工程師，通過精神和物質的雙重獎勵，鼓舞工程師更加有作為、有擔當。加強工程師職業教育，完善工程師相關制度。讓工程師成為高端專業技術人才的代表，能夠最大化享受到新時代的制度紅利。

我們為五千萬工程師吶喊奔走，也希望，這僅是一個拋磚引玉的開端。