市政道路工程排水管道預防滲漏施工技術研究

【摘要】隨著我國各個城市的市政道路工程建設的不斷推進，排水管道防滲漏方面的工作重要性也愈加突出，如何做好預防滲漏方面的作業，以保證市政管道的運行質量，成為工程領域的重點研究方向。為此，本文從市政道路工程的幾個施工階段入手，詳細探討了防滲漏施工技術在各個施工環節當中的應用，以期進一步提高市政道路工程建設水平，并為今后的相關工作提供參考借鑒。

【關鍵詞】市政道路工程;排水管道;防滲漏 【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.35.073

在市政道路工程排水管道的運行過程中，受到各種主客觀因素的影響，容易引起滲漏問題。這些滲漏問題通常較為隱蔽，往往會給市政排水系統的整體運行帶來嚴重影響。考慮到滲漏問題的處理難度較高，因此預防滲漏則是更為可行的途徑。為此，在實際工作中，要將工作重點放在排水管道預防滲漏環節，做到防患于未然，來提高排水管道的整體質量。

1、排水管道滲漏的原因

1.1排水管道材料方面的問題

隨著我國城市化進程的加快，市政道路工程排水管道施工的規模也在相應擴大，由于不同區域的環境參數之間存在差異，因此這些區域所需要的管道材料性能指標也各不相同。但部分地區的排水管道材料選用方面存在“一刀切”的問題，導致在一些特殊情況下，所選用的排水管道材料的性能指標難以符合要求，由此原因也造成管道滲漏將不可避免地發生。

1.2施工人員技術水平方面的問題

排水管道滲漏問題也受到施工人員主觀行為的影響，當前，由于市政道路工程排水管道施工呈現出復雜化的發展趨勢，所以對于施工人員的技術水平也有了更高的要求。但從實際情況來看，仍有一部分施工企業的施工人員在技術水平方面有所欠缺，對于施工圖紙中的部分內容難以正確解讀，導致了排水管道滲漏風險的上升。

2、市政道路工程排水管道防滲漏施工技術

2.1基礎防滲漏技術

基礎防滲漏技術的開展，主要基于以下幾個方面進行：首先，工作人員要嚴格按照工程技術標準規范進行作業，對于細節方面要加強把控，以降低施工過程中出現的誤差，對于地質條件相對較差的區域，應當先采取措施提高地基強度，合格后才能進行管道的安裝。其次，考慮到土壤在浸水后，承載力會顯著降低，因此在施工過程中，應當將這部分土壤挖出，并使用砂石等材料進行回填，以提高土層穩定性。最后，在安裝管道前，還需要提前進行勘察，對透水等問題做好應對方案，將滲漏問題的發生幾率降到最低。

2.2測量環節的施工防滲漏技術

對于市政道路工程排水管道的測量環節而言，其主要涉及到以下兩個方面。

一是定線測量，該環節需要嚴格按照相關的流程，按照從主干道支干的順序進行作業，其中的各個步驟均不能忽略。同時，應當確保管道的線路方位與設計圖紙上標定的方位相吻合。如管線長度較長，則樁間的距離則必須要控制在50米以下。

二是水準測量，在水準測量中主要應用的工具是水準儀和水準尺，技術人員應當先對這些設備進行檢測和調試，確保其誤差控制在要求范圍內，才能使用這些工具進行水準測量。在實際的水準測量工作中，主要需要全面測量管線的平面位置和高度兩個參數，根據施工圖紙中管線的布置方向，確定高程控制點后，開展水準測量工作。為實現較準確的測量，控制點應當優先設置在溝槽邊，且不能漏掉起點、終點、拐點和建筑物等重要節點。在確定所有節點后，即可進行放樣定高，從而逐步實現水準測量的各個環節。

2.3管道承插口的施工技術

管道承插口是容易出現滲漏問題的重點部位，因此需要對嵌縫材料和密封材料兩方面予以重視。具體來看，對于嵌縫材料的施工工藝而言，可選用油麻材料（圖1）進行嵌縫，如承插口縫隙較小，則填充1-2圈，較大的承插口縫隙則需要填充3-4圈。同時，油麻材料截面直徑應當保持在接口間隙的1.5倍左右，并在計算出所需長度后，預留出5-10厘米用于后續的搭接。在嵌縫材料填塞時，應當使用麻鑿，自下而上一次將油麻鑿入縫隙當中，如果錘擊后出現金屬聲音且麻鑿被彈回，證明嵌縫已經完成。

對于密封材料的施工技術而言，有青鉛接口和石棉水泥接口兩種方式可供選擇，考慮到青鉛接口材料對人體危害較大，因此優先選用石棉水泥接口，其材料具體情況如表1所示。

按照以上指標參數進行石棉水泥接口的布置，有助于實現接口的有效連接，在不影響施工質量的前提下，提高施工效率，降低施工成本。當然，需要注意的是，石棉和水泥拌和完成后，要進行封閉儲存，并盡量在24h內用完，避免其質量性能受到影響。

2.4檢查井的防滲漏施工技術

檢查井是市政排水管道工程建設中重要的附屬構筑物之一，其直接影響著管道整體的防滲漏效果。為此，在檢查井的施工過程中，應當注重以下幾方面的內容：（1）在砌筑檢查井的過程中，需要對灰縫填筑砂漿的飽滿度進行檢查，確保其是飽滿的，避免灰縫部位出現滲漏水的問題。（2）在抹面環節中，要重點關注可能存在的抹面層裂縫和空鼓部位，并采用“五層法”開展施工作業，每層依次涂抹水泥凈漿和水泥砂漿，當上一層漿液初凝后再進行下一層的作業，五層全部涂抹完成后，進行壓實趕光操作，并加蓋覆蓋物，進行灑水養護。（3）對磚面和井室蓋板部位進行重點檢查，確保蓋板吊裝時的砂漿是飽滿的。（4）對管道外壁和磚砌體結合部位進行充分鑿毛處理，并涂刷一層水泥凈漿，再使用碎磚或半磚進行砌筑，確保該結合部位已經處于密實狀態，避免滲漏事故的發生。

2.5溝槽回填階段的防滲漏施工技術

在以往的部分市政道路工程中，存在著管道閉水試驗合格但在投入使用后仍出現滲漏的問題。究其原因，主要是由于溝槽回填階段的施工不夠規范所引起。因此，在實際工作中，閉水試驗完成后必須嚴格按照相應標準規范進行溝槽回填作業，該部分操作應當在管座混凝土和砂漿的強度達到一定程度后再進行，并采用兩側同步回填的方式進行。需要注意的是，溝槽回填階段所使用的材料應當較為精細，不能含有體積較大的磚塊和碎石，以確保溝槽回填能夠壓實，形成完整的受力結構，最大限度保證排水管道的安全。

2.6管道焊接階段的防滲漏施工技術

焊接工作主要在管道對口完成后進行，在管道對口位置已經正確的情況下，還需要對焊口附近做好清潔工作，才能開始進行焊接。在焊接過程中，要確保等距離焊接點的高度低于管壁厚度的三分之二，并確保其坡管與層數保持在兩層或以上。特別需要注意的是，焊接工作應當盡量在一次完成，避免反復進行焊接。在焊接完成后，要將焊接工具慢慢移開避免碰擦。對于一些因特殊情況需要多次進行焊接的區域，還要對這些區域采取特殊的保護措施，避免這些焊點應力變化而導致管道出現破裂^[5]。

另一方面，焊接完成后還需要對焊縫進行嚴格檢驗。焊縫表面必須清理干凈后才可進行檢驗。在檢驗焊縫時，其關鍵檢查指標如下：（1）焊縫尺寸應當符合相應標準要求;（2）焊縫應當與母材之間有較為平滑的過度，不應出現表面裂紋或夾渣等缺陷;（3）咬邊深度應當小于0.5mm，且所有焊接縫的咬邊長度均需要低于10%;（4）焊接表面高度應當等于或略高于母材表面，且表面每個焊接區域的凹陷深度均小于0.5mm。

結束語：

總的來看，市政道路工程排水管道防滲漏施工是一項較為復雜的工作，其涉及到多個環節，每個環節均需要做到全面的思考，從而采取針對性的措施來解決可能存在的管道滲漏風險，確保施工順利完成。同時，有關單位也要在已有的基礎上，對今后工作中所采用的工藝、技術和管理理念等各個方面加強優化創新，不斷提高防滲漏施工能力水平，進一步提高工程的效率和質量。

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作者簡介：

徐培楨（1989.08.27），男，江蘇泰州，本科，工程師，道路給排水。