王改紅,安子軒,閆朝輝
(川慶鉆探工程有限公司長慶井下技術作業公司,陜西西安 710018)
目前,國內外可溶橋塞主體材料為鋁基或鎂基可溶合金,其原理為利用Al 或Mg 在一定溫度下的水解反應,實現在鹽水溶液中溶解;鎂基可溶合金具有密度小、比強度高、易熔煉、溶解率高等優點[1-5],隨著溫度升高,可溶橋塞的溶解率提高;Cl-質量濃度升高,可溶合金表面的鈍化膜破壞加劇,溶解率相應提高。為保證壓裂施工期間橋塞的可靠封隔,通常溶解時間大于3 d。但由于施工異常及加快投產等需求,需要在盡短的時間內加速橋塞溶解,經文獻調研,目前用于可溶橋塞的溶解液研究較少,國內西南油氣田為解決可溶橋塞在頁巖氣井中溶解速度慢、溶解殘渣多且大的問題,減少連續油管通井鉆塞時的遇卡風險,研制出了以鹽酸和鐵離子緩蝕劑為主的可溶橋塞緩蝕助溶劑[6,7]。
國內外橋塞鉆磨工作液主體為滑溜水(減阻水),一般黏度為8~10 mPa·s。特殊工藝下使用滑溜水和線性膠組合工藝,以便于同時滿足降低施工泵壓和攜帶鉆屑功能[8-10]。長慶地區則普遍采用0.1%~0.2%線性膠作為鉆磨液,受生產成本制約,鉆磨液需要循環使用,但在反復利用過程中,線性膠由于受到井筒溫度及鉆磨過程的持續剪切,導致黏度大幅降低,攜屑性能不穩定,摩阻增大,泵壓上升,對連續油管和井下工具損傷很大[10]。針對低壓井、易漏失井等卡鉆風險高的情況,西南石油大學、新疆油田等單位均開發了連續油管泡沫鉆塞技術,但現場應用報道較少[11]。……