CL-1000-025橫切橫切線運輸皮帶機鏈條張緊改造

李 輝

（邯鄲鋼鐵集團邯寶公司，河北 邯鄲 056000）

1 項目概況

由臺灣威臺公司設計總承包，具備了窄規格盒板剪切的生產能力，為用戶提供高質量的汽車家電板產品及試驗料，設計年產量為2.5萬噸。

剪切加工事業部CL-1000-025橫切線的運輸皮帶機組設計長度為12m，由三段皮帶組組成，由兩條驅動鏈條完成聯動驅動。但因驅動鏈條距離過長，導致使用過程中鏈條自然延展之后，經常發生共振。鏈條磨損加劇，且時有發生皮帶不同步導致的堆鋼事故發生。根據設備實際情況，通過設計制作一套運輸皮帶鏈條的張緊機構，不僅極大提高了皮帶鏈條的使用壽命，也從根本解決了堆鋼事故的發生，提高了生產效率。同時節省了頻繁更換鏈條備件的成本[1]。

2 CL-1000-025橫切線運輸機存在的問題

CL-1000-025橫切線皮帶運輸機驅動鏈條的型號為RS60，L=171P，鏈條較長且沒有張緊機構，鏈條在生產一段時間后，由于電機齒輪的牽引作用和齒輪嚙合之間的磨損作用，會導致鏈條在使用中間隙變大，長度越來越長，松弛的鏈條在高速運轉中會出現跳動現象，鏈條的跳動會導致齒輪與鏈條嚙合時的跳動，嚴重時會出現跳齒現象和齒輪打齒現象，鏈條的跳動會加劇齒輪的松動，導致電機齒輪與三點不在同一平面上，加劇齒輪的磨損，大大降低齒輪的使用壽命，一旦齒輪出現失圓現象，那么就會造成鏈條出現一會松一會緊的松弛度不一致問題 ，將大大降低鏈條的使用壽命，嚴重的還會導致鏈條斷裂。之前想要調節鏈條的長度只能通過調整傳動電機的底座來變相調節鏈條的張緊度，但是這種方法的一大弊端就是會導致電機的失衡，電機底座無法精確調平，會導致電機齒輪與皮帶轉向輥齒輪三點不在同一平面上，加劇齒輪的磨損和傳動電機的震動，大大降低齒輪和傳動電機的使用壽命，引起一系列連鎖故障。

鏈條高速運轉中因共振引起的跳動現象導致皮帶運輸機的不同步，進而發生堆鋼事故。給生產的順行帶來嚴重的困擾。

3 解決方案

3.1 皮帶運輸機說明

型式：第一段：固定式。

第二段：升降式(頭尾料下料用)。

第三段：升降式(切換NO.1或NO.2自動收料機用)。

主體結構：高剛性正方形鋼管與長方形鋼管焊制、加工，上端鋪覆鍍鋅鋼板。

皮帶：輸送面：PVC。

傳動面：尼龍編織。

傳動軸/調整軸：S45C中碳鋼。

皮帶規格：第一段：3.1mm.T×1,100mm.W×673mm.L＜有效面長＞×1條直條紋皮帶。

第二段：3.1mm.T×1,100mm.W×663mm.L＜有效面長＞×1條直條紋皮帶。

第 三 段：3.1mm.T×1,100mm.W×5,500mm.L＜有 效 面 長＞×1條直條紋皮帶。

升降氣缸：第一、二段(頭尾料下料用)：CB80mm×120mmST×2支。

第 三 段(切 換NO.1或NO.2自 動 收 料 機 用)：CB100mm×370mmST×2支。

動力：A.C 3.7KW×4P×1/6齒輪減速剎車馬達THM5-611附變頻器。

系統控制：電控氣壓升降(第二段、第三段)、線速與主機比例連動＜放電剎車＞。

基本能力：輸送速度5～95米／分，輸送負載130kgs (最重)。

3.2 主要技術方案

（1）CL-1000-025橫切線皮帶運輸機驅動鏈條的型號為RS60，L=171P，RS代表廠家代號，60表示鏈條的節距P，即P=19.05mm，L為長度，長度為L=171*P，根據設備本身結構，在不增加額外固定裝置的情況下，在鏈條的傳動電機齒輪兩側各200mm處的鋼構上分別加裝了直徑為Φ75mm的張緊輪，底座在皮帶運輸機鋼構上直接焊接固定，選擇張緊輪的節距同鏈條節距，同為P=19.05mm以增加通用性，張緊輪的底座采用長孔設計方便調節和拆裝更換。張緊輪為自帶軸承的導向輪，軸端與底座是間隙配合，采用頂絲固定的方式。

（2）運輸皮帶的張緊機構示意圖和部分結構設計圖如下。

圖1 總體結構示意圖

圖2 張緊輪軸套結構圖

圖3 張緊輪軸承座外觀尺寸及示意圖

（3）通過2個調整導輪對鏈條進行漲緊調整，將不會再出現之前鏈條松弛跳動現象，提高了傳動電機齒輪和皮帶轉向輥齒輪的穩定性，且保障了三點一面的穩定狀態，同時避免了調節電機底座引起的一系列不必要的麻煩，大大提高的鏈條、齒輪和傳動電機的使用壽命，改造成本低，大大提高了生產效率，降低了人工成本。

（4）選材本著修舊利廢的原則，張緊輪組選用的皆是原淘汰失效的farge2030橫切自動打捆機鋼捆帶導向輪組。選取可用導輪組，拆解清洗重新潤滑后投用到CL-1000-025橫切線皮帶運輸機的驅動鏈條上做張緊輪使用。這樣做可以完全的節省制作費用和大幅度節省人工和時間投入[2,3]。

4 結語

通過該項設計制作安裝完成后，原有鏈條壽命從3個月延長至1年以上。該驅動鏈條得到了極大的提升。因皮帶機不同步導致的堆鋼事故得到完全杜絕。

與生產相結合，學習別人的經驗消化理解，經過自己深思熟慮實踐，總結自己失敗的經驗和教訓。該設計方案也是借鑒前人設計理念，思路也是安全第一的前提下，盡量簡化，投入少可操作性強，技術指標完成容易做到的思路。通過解決該問題想到，很多小型產線拼湊感明顯，導致設備投入使用后，在產品質量，產品規格拓展，以及產量等方面受到約束較多。需要通過一系列的調整和部分設備的功能改造等以期達到適應本廠各規格產品生產需要。提升即時產量，提升產品質量。

生產單位，安全永遠是第一位。在此基礎下的設計改造思路應盡量減少投入，穩定長久。達到降本增效。也希望該產線設計單位能更多的深入設備使用單位，盡可能多的在這些細節問題上補足因拼湊導致的各種“因小失大”的設計問題，該驅動鏈條雖然只是皮帶運輸機的驅動鏈條，經常更換占用生產時間且因鏈條延展，共振等帶來的皮帶運輸機各皮帶不同步導致的堆鋼事故所影響的產品質量和產量確是大的損失。