柳南高速公路改擴(kuò)建工程主題景觀設(shè)計探討

伍永芳 王大偉 黃建初

摘要：高速公路的主題景觀是改善沿線公路生態(tài)狀況的重要因素，也是美化總體設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。文章介紹了主題景觀打造的特點，分析了高速公路常見景觀形式及改擴(kuò)建工程景觀打造特點，并結(jié)合柳南高速公路改擴(kuò)建工程實例，探討了自然、文化、地理與園林主題景觀設(shè)計方案。

關(guān)鍵詞：高速公路;改擴(kuò)建工程;主題景觀

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：U418.9-A-17-050-3

0 引言

隨著我國公路特別是近幾十年高速公路的飛速建設(shè)發(fā)展，極大地方便了人們的出行。人們在享受便捷交通的同時，也越來越重視環(huán)境與交通的關(guān)系。公路建設(shè)逐漸由過去粗放式的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在協(xié)調(diào)、綠色、和諧的發(fā)展模式，由簡單的滿足駕駛需要轉(zhuǎn)向更注重司乘人員在道路行駛時的感受、體驗。

高速公路的建設(shè)不可避免地會對當(dāng)?shù)氐脑鷳B(tài)環(huán)境、地形地貌造成破壞，違背了環(huán)境和生態(tài)和諧的發(fā)展要求，而高速公路的主題景觀是改善沿線公路生態(tài)狀況的重要因素，也是美化總體設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，既優(yōu)化了公路沿線的景觀，創(chuàng)造適宜的公路環(huán)境，又減少了大興土木給環(huán)境帶來的影響，深度挖掘公路吸引力，給司乘人員美好的駕駛體驗，減少了交通事故的發(fā)生。然而，我國高速公路的環(huán)境景觀設(shè)計還有一定的局限性，僅以種草和植樹為主，缺乏與司乘人員的心理感受、視覺等互動設(shè)計和綜合考量，在景觀美感、與周圍生態(tài)環(huán)境的完整性、協(xié)調(diào)性及生態(tài)性等方面還與先進(jìn)理念路域景觀設(shè)計國家存在一定的差距[1-3]。

1 主題景觀打造的特點

1.1 主題景觀定義

美國景觀設(shè)計師約翰·O·西蒙茲曾指出，景觀設(shè)計是一種改善人與社會、自然的和諧共處的體驗[4]。姚陽等人指出，景觀作為視覺審美的對象，既表達(dá)了人與自然的關(guān)系，也是人在空間中的定位和對場所的認(rèn)同[5]。由此可見，一個好的景觀設(shè)計，能直接提升人們對周遭環(huán)境的直觀感受，給人們帶來喜悅。“主題景觀”目前沒有被準(zhǔn)確、嚴(yán)格地定義，其可以理解為是預(yù)先確定一個特定的主題，圍繞這個特定的主題創(chuàng)意，通過場景布設(shè)和景觀打造的方式形成滿足人們一定的感官體驗的空間[6]。

1.2 高速公路主題景觀打造特點

高速公路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，而高速公路主題景觀打造則是在高速公路這個特有的背景下，結(jié)合所經(jīng)地域的地形、地貌及歷史文化特點，融入一個或多個主題，通過對高速公路沿線特定區(qū)域及有限范圍內(nèi)的場景布設(shè)和景觀打造，所形成的滿足司乘人員駕駛感官體驗的帶狀三維空間。高速公路主題景觀打造特點可大致分為以下三點：（1）景觀區(qū)域面呈點、線狀分布;（2）人文、自然環(huán)境復(fù)雜、多樣;（3）主題特點區(qū)域性較突出。

2 高速公路常見景觀形式分析

2.1 常規(guī)景觀形式

根據(jù)汽車行駛及高速公路特性，景觀打造集中在挖方路塹邊坡、隧道和服務(wù)區(qū)等司乘人員視線所及區(qū)域。目前，在高速公路建設(shè)中，公路沿線及服務(wù)區(qū)常規(guī)景觀打造以種植草、木等基礎(chǔ)性綠植為主，以保證土石方開挖后的表土穩(wěn)固，有保持水土、恢復(fù)生態(tài)植被和改善環(huán)境的作用。但這類景觀單一，在車輛行駛過程中容易使人產(chǎn)生視覺疲勞。

2.2 常見主題景觀形式

在目前的高速公路景觀打造中，除了常規(guī)的景觀形式外，在部分結(jié)構(gòu)物外觀融入地域特色、民族特色的主題元素，如隧道洞口浮雕、彩繪，服務(wù)區(qū)和收費站的房建工程等，使高速公路景觀設(shè)計與文化內(nèi)涵相結(jié)合，豐富了景觀設(shè)計的表現(xiàn)形式。

3 改擴(kuò)建工程景觀打造特點分析

3.1 道路沿線景觀打造方面

改擴(kuò)建工程在邊坡、結(jié)構(gòu)物（如橋涵、隧道、擋墻）等道路沿線景觀打造方面，通過整體及局部設(shè)計，均能將景觀主題、人文文化等融入其中，從而達(dá)到預(yù)期的呈現(xiàn)要求。改擴(kuò)建工程在高速公路長期運營后進(jìn)行，因此景觀設(shè)計者在設(shè)計調(diào)研、資料采集時獲取信息的面更廣泛、更準(zhǔn)確，從而使高速公路的景觀主題得到進(jìn)一步的加強，地域文化解讀和文化內(nèi)涵的深度可得到進(jìn)一步的提高。

3.2 服務(wù)區(qū)等房建工程打造方面

改擴(kuò)建工程在服務(wù)區(qū)、收費站等房建工程方面的景觀主題打造中一般利用原址進(jìn)行擴(kuò)建，受到邊使用邊施工的影響，使得站區(qū)設(shè)計、規(guī)劃的整體性、協(xié)調(diào)性較差，所以在設(shè)計中應(yīng)增強節(jié)能、綠色、環(huán)保等新技術(shù)和新理念，打造綠色服務(wù)區(qū)，減少不必要的建設(shè)成本消耗。

4 柳南高速公路改擴(kuò)建工程景觀主題打造

柳南高速公路改擴(kuò)建項目是廣西第一條高速公路改擴(kuò)建項目，也是交通部“品質(zhì)工程”示范項目，其將路域景觀的自然主題及服務(wù)區(qū)的文化和園林主題、停車區(qū)的地理主題均融入景觀設(shè)計中。具體主題介紹如下：

4.1 六景石林自然主題

六景石林位于廣西橫縣，柳南高速公路旁，分布面積廣達(dá)2 000 m2，多為石柱及石芽。在施工期間，力求將施工對文化景觀的破壞降到最低，通過對六景天然石林進(jìn)行外觀清洗、周圍植被改造，形成與高速公路沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)的自然主題，為南來北往的司乘人員帶來良好的視覺效果。

4.2 賓陽服務(wù)區(qū)文化主題

通過對柳南高速公路改擴(kuò)建工程賓陽服務(wù)區(qū)房建場館的設(shè)計改造，利用服務(wù)區(qū)原有空置房屋及綠化空地，將其打造成廣西唯一一個以高速公路建設(shè)文化為主題的獨特展館。展館以“心怡廣西、壯美高速”為主題，包含“壯美奇韻凝聚匠心”“崢嶸巨變砥礪奮進(jìn)”“厚德載物任重道遠(yuǎn)”三個篇章，讓社會公眾了解廣西高速公路的發(fā)展。同時，結(jié)合具有濃厚文化氛圍的八桂翰墨園，將高速公路文化建設(shè)與歷史文化傳承完美結(jié)合。

4.3 小平陽停車區(qū)地理主題

北回歸線從柳南高速公路小平陽停車區(qū)穿過。北回歸線作為柳南高速公路一個獨特的天然地理優(yōu)勢，在停車區(qū)北回歸線坐標(biāo)范圍內(nèi)規(guī)劃打造地理主題景觀，通過設(shè)置北回歸線雕塑、宣傳欄，以及刻畫北回歸線標(biāo)線等設(shè)施，將該停車區(qū)打造成為文化普及、地理知識宣傳的公益性場所。如圖1所示為北回歸線標(biāo)志雕塑設(shè)計圖。

4.4 鹿寨服務(wù)區(qū)園林主題

鹿寨服務(wù)區(qū)園林主題公園將以鹿寨服務(wù)區(qū)及新增13 333.33 m2用地作為一個整體進(jìn)行打造。園林主題景觀與服務(wù)區(qū)常規(guī)功能區(qū)域相融合，使得鹿寨服務(wù)區(qū)成為集服務(wù)、文化、旅游、商業(yè)等元素為一體的多元素融合的“新五化”服務(wù)區(qū)。鹿寨服務(wù)區(qū)的建成，將顛覆以往人們對高速公路服務(wù)區(qū)的定義，不僅可讓過往旅客休閑，也能吸引周邊居民前來旅游、休閑，以打造柳州“城市后花園”為目標(biāo)，真正成為一個為社會大眾服務(wù)的場所。

5 結(jié)語

柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程將公路沿線的自然生態(tài)景觀環(huán)境和人文生態(tài)景觀環(huán)境進(jìn)行提升，通過重點打造園林、地理、人文及自然四個具有特色的高速公路主題景觀，實現(xiàn)沿線綠化景觀梯次分布，使項目成為綠化景觀現(xiàn)代化、交通與人居環(huán)境完美融合的交通生態(tài)廊道。

（1）自然景觀設(shè)計應(yīng)與高速公路沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，力求將施工對文化景觀的破壞降到最低。

（2）文化景觀設(shè)計應(yīng)將高速公路文化建設(shè)與當(dāng)?shù)貧v史文化傳承完美結(jié)合。

（3）地理景觀設(shè)計應(yīng)充分利用天然的地理優(yōu)勢，打造地理主題景觀。

（4）園林景觀設(shè)計將高速公路服務(wù)區(qū)中綠色景觀與耕地綠植相結(jié)合，整體設(shè)計，打造和諧舒適的主題景觀。

將主題景觀的打造融入高速公路建設(shè)中，是未來高速公路建設(shè)發(fā)展的必然趨勢，它在給公路使用者提供暢通、安全、舒適、美觀的通行環(huán)境的同時，也是傳承和發(fā)展人文、自然及地域民俗文化的載體。因此，深入挖掘高速公路沿線地域的文化內(nèi)涵，并以主題景觀的形式融入高速公路規(guī)劃和建設(shè)中，使高速公路成為一個自然和人文和諧共生的生態(tài)走廊，是未來高速公路建設(shè)者的一項新的責(zé)任和使命。

參考文獻(xiàn)

[1]林 瑛.高速公路環(huán)境設(shè)計中景觀與生態(tài)、文化的整合研究[D].武漢：華中科技大學(xué)，2004.

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[3]邵珠福，滿新杰.公路景觀設(shè)計與所在地域環(huán)境的融合[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2007，32（8）：6-8.

[4]約翰·O·西蒙茲著，俞孔堅，等譯.景觀設(shè)計學(xué)：場地規(guī)劃與設(shè)計手冊（第三版）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2014.

[5]姚 陽，屠書榮.我國高速公路景觀文化建設(shè)的思考[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2010（15）：224-228.

[6]李 博.高速公路主題型服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計研究[D].重慶：西南大學(xué)，2017.

收稿日期：2021-03-22

作者簡介：

伍永芳（1973—），高級工程師，主要從事高速公路工程施工、監(jiān)理、建設(shè)管理工作。