關(guān)于城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的完善策略探討

陸長(zhǎng)寬

摘要：近年來(lái)，我國(guó)道路工程建設(shè)規(guī)模發(fā)展迅速，大部分路面采用瀝青混凝土路面。經(jīng)過(guò)多年道路施工實(shí)踐以及對(duì)瀝青混凝土路面的研究，道路施工技術(shù)日益完善，道路施工質(zhì)量越來(lái)越高，但施工過(guò)程中依舊會(huì)出現(xiàn)不規(guī)范、不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，都會(huì)引起路面的早期破壞現(xiàn)象。因此，有必要將瀝青路面施工過(guò)程信息化，對(duì)道路施工過(guò)程進(jìn)行全程管控，實(shí)時(shí)采集路面施工質(zhì)量數(shù)據(jù)，對(duì)不符合規(guī)范的施工過(guò)程進(jìn)行調(diào)整，保證道路工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通工程;設(shè)計(jì)技術(shù);策略

1道路工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容

1.1生活性道路設(shè)計(jì)

進(jìn)行生活性道路設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮人們上下班的車流因素，還需考慮人們購(gòu)物娛樂(lè)出行的需要。基于這些需求，應(yīng)通過(guò)主干道搭配兩條支路的設(shè)計(jì)形式來(lái)開(kāi)展生活性道路設(shè)計(jì)。在生活性道路的具體設(shè)計(jì)中，考慮到大多數(shù)人的通勤選擇，應(yīng)將公共交通作為道路服務(wù)的重要形式，進(jìn)行專用公交車道的系統(tǒng)規(guī)劃。部分群體在上下班中采用步行方式，這要求在生活性道路設(shè)計(jì)中還應(yīng)考慮其安全性問(wèn)題，對(duì)此可通過(guò)加寬人行道、主干道上機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分離等方式來(lái)進(jìn)行處理。值得注意的是，在一些支路上，由于車流量較少，寬度較窄，一般不設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，但支路上的人行橫道必須加寬，以此保證人們過(guò)馬路時(shí)的安全。

1.2交通性道路設(shè)計(jì)

新時(shí)期，我國(guó)道路工程發(fā)展迅速，道路上行駛的車輛類型也在逐漸增多，出于城市合理規(guī)劃和人們出行的安全管理需要，應(yīng)結(jié)合小型車、大型車、公交車等現(xiàn)代交通工具的特點(diǎn)，系統(tǒng)化地開(kāi)展道路設(shè)計(jì)。一方面，設(shè)計(jì)人員不僅要考慮大車道、小車道并縮短路緣帶寬度的系統(tǒng)規(guī)劃，還需考慮交通高峰期的公交行駛安全;另一方面，在考慮主線路規(guī)劃的基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)支路進(jìn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，確保支路的可達(dá)性。

1.3商業(yè)服務(wù)道路設(shè)計(jì)

在商業(yè)服務(wù)道路的具體設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮以下要素：（1）設(shè)置車道時(shí)，無(wú)須設(shè)計(jì)過(guò)多的機(jī)動(dòng)車道，而應(yīng)通過(guò)雙向四車道來(lái)保證基本的行車需要，這樣既能節(jié)約空間，又能滿足人們的交通出行需要。（2）商業(yè)服務(wù)道路設(shè)計(jì)需要考慮購(gòu)物者的乘車問(wèn)題，應(yīng)注重港灣式公交站的合理設(shè)計(jì)，避免對(duì)過(guò)路行人產(chǎn)生影響。（3）商業(yè)型道路以購(gòu)物人群為主要的服務(wù)對(duì)象，因而較多的人流、車輛容易引起安全問(wèn)題，對(duì)此，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)還需重視人行橫道的設(shè)計(jì)，即人行橫道既要給機(jī)動(dòng)車留夠緩沖時(shí)間，又要保證行人的安全。

1.4園林景觀道路

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)休閑娛樂(lè)提出了更高的要求，居民的日常休閑娛樂(lè)的場(chǎng)景應(yīng)符合一定的線性排列規(guī)律。在人們到達(dá)休閑娛樂(lè)區(qū)域的過(guò)程中，道路沿線優(yōu)美的綠化景觀能使城市環(huán)境、城市風(fēng)貌更加優(yōu)質(zhì)，能提升市民的生活質(zhì)量。基于此，在園林景觀道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)重點(diǎn)突出道路兩邊的景觀設(shè)計(jì)。一方面，園林景觀道路兩邊應(yīng)具有較高的綠化率，且景觀優(yōu)美、自然;另一方面，在道路沿線應(yīng)設(shè)有一定的人文構(gòu)筑物，方便人們休憩等。此外，在一些園林景觀區(qū)，應(yīng)選擇開(kāi)放式綠地廣場(chǎng)形式設(shè)計(jì)，并配置港灣式車站與地鐵口，為人們的出行提供便利。

2城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的完善策略

2.1完善主干道設(shè)計(jì)技術(shù)

何為主干道，其實(shí)就是主要交通要道，城市主要交通壓力都在主干道上，因此，對(duì)于交通主干道設(shè)計(jì)應(yīng)給予強(qiáng)烈重視。在實(shí)際城市交通主干道建設(shè)中，其核心目標(biāo)應(yīng)是為主干道車輛提供高質(zhì)量服務(wù)，使車輛可以盡量避免高峰期，同時(shí)可以在高峰期順利通行，減少交通擁堵情況的發(fā)生。在完善主干道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從多個(gè)角度出發(fā)，如：在進(jìn)行道路兩側(cè)圍欄設(shè)計(jì)時(shí)，側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該放在優(yōu)質(zhì)防護(hù)效果，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、美觀且堅(jiān)固，防護(hù)性強(qiáng);又或在進(jìn)行路燈的設(shè)計(jì)時(shí)，一定要完善路燈亮度要求，其亮度必須符合道路交通要求，通過(guò)給行駛車輛及路人提供開(kāi)闊視野，極力避免交通事故的發(fā)生;又或在進(jìn)行行人天橋的完善設(shè)計(jì)時(shí)，需要提前進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，根據(jù)區(qū)段人流量，完善天橋?qū)挾仍O(shè)計(jì)，既要緩解交通壓力，確保城市主干道交通順暢，同時(shí)也要為行人提供安全保障，防止信號(hào)燈出現(xiàn)干擾;又或在進(jìn)行公交站臺(tái)與專用公交車道設(shè)計(jì)完善時(shí)，應(yīng)注意直觀簡(jiǎn)單，有相應(yīng)標(biāo)志，同時(shí)提供一個(gè)良好的等車環(huán)境，提升其實(shí)用性，為等車人提供短暫休息的地方。

2.2完善特色景觀設(shè)計(jì)技術(shù)

在城市道路交通工程設(shè)計(jì)中，完善特色景觀設(shè)計(jì)也是重要內(nèi)容之一，亦是點(diǎn)睛之筆在城市道路建設(shè)中。城市的主干道聯(lián)系著城市最為繁華的地帶，也是城市人們與外來(lái)人們經(jīng)常留戀的地帶，因此，特色景觀設(shè)計(jì)相當(dāng)重要對(duì)于城市主干道而言，既可以美化城市道路，展現(xiàn)城市風(fēng)貌，又可加深人們對(duì)該城市的印象。在給城市完善特色景觀設(shè)計(jì)時(shí)，首先要對(duì)該城市人文歷史進(jìn)行基本了解，針對(duì)其城市未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，綜合分析特色景觀色彩、形式及類型。譬如：關(guān)于公園入口與周邊景觀，應(yīng)遙相呼應(yīng)，給人生動(dòng)立體、鮮活的印象;又或交通路口的景觀完善設(shè)計(jì)，在保證行駛車輛順利通過(guò)的條件下，加強(qiáng)其美觀性或者特色化，如果因?yàn)榫坝^設(shè)計(jì)而造成道路狹窄，那就會(huì)產(chǎn)生適得其反的作用，不僅沒(méi)有做到錦上添花，而且增加了城市交通壓力;關(guān)于主干道景觀完善設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境、建筑進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，同時(shí)可以轉(zhuǎn)換一些凈化空氣的綠色植被，給人一種良好感官，緩解人們疲勞駕駛。

2.3完善生活道路設(shè)計(jì)技術(shù)

關(guān)于完善生活道路設(shè)計(jì)，應(yīng)提前進(jìn)行規(guī)劃，將其有目的性的順利開(kāi)展，將其道路價(jià)值最大化發(fā)揮，為周邊人們生活提供便利、幫助人們得到優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)。在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，應(yīng)了解其交通、路面情況，然后再完善生活道路設(shè)計(jì)規(guī)劃，保證其效能。譬如：在進(jìn)行停車場(chǎng)的完善設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)行車輛位置劃分，設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識(shí)，落實(shí)停車安全、有序等工作規(guī)劃，針對(duì)部分超過(guò)停車標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行限停，防止出現(xiàn)安全事故，保障行駛?cè)藛T出行安全，同時(shí)想要有效控制車輛速度與流量，可進(jìn)行道路限速提示或者路障，使行駛?cè)藛T放慢速度。

2.4完善排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)

在城市發(fā)展運(yùn)行過(guò)程中，排水系統(tǒng)也是影響城市道路交通工程設(shè)計(jì)的一項(xiàng)主要因素。就最近幾年而言，排水系統(tǒng)的完善設(shè)計(jì)工作成為現(xiàn)今工程建設(shè)的重要項(xiàng)目，將排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)完善，不僅可以有效解決防洪救災(zāi)，同時(shí)還可以促進(jìn)城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的順利完善，使城市交通穩(wěn)定安全。譬如：在設(shè)計(jì)完善位于人行道的排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一定斜度設(shè)計(jì)，使道路產(chǎn)生一定高度差，斜面面對(duì)機(jī)動(dòng)車道，保證水可以順利排走。同時(shí)，其兩者之間的高度差，可以保障兩者之間不產(chǎn)生影響。在進(jìn)行排水系統(tǒng)完善設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意技術(shù)性問(wèn)題，進(jìn)行排水盲溝的設(shè)計(jì)在車道外圍，采用疏水性強(qiáng)的材料，順利完成排水工作，保證道路車輛順利通行，以及行車安全。現(xiàn)階段，城市發(fā)展逐漸壯大，科技也在進(jìn)步，因此，在進(jìn)行行車道排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)完善設(shè)計(jì)，采用雙坡度排水，設(shè)計(jì)排水口在道路兩側(cè)，同時(shí)設(shè)計(jì)雨水井來(lái)收集雨水，將其引入周邊河流。

結(jié)束語(yǔ)：

道路設(shè)計(jì)對(duì)于城市交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深刻影響，設(shè)計(jì)人員只有充分了解道路設(shè)計(jì)的要求，然后結(jié)合具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和當(dāng)前設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行道路設(shè)計(jì)要素的系統(tǒng)性分析，才能有效提高道路設(shè)計(jì)質(zhì)量，確保道路通行的效率與安全。

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