尋跡晉北明長城

宋海強

表里山河，文物眾多，這一趟計劃去一趟晉北的長城天路。座駕是上市不久的新車——BJ60千里版。我那輛汽油版的B J60現(xiàn)在已經(jīng)行駛超過5000k m，表現(xiàn)油耗不到12L，所以，這次開著柴油版車型，我對油耗的表現(xiàn)還是滿期待的。畢竟比起汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機扭矩更大，燃油經(jīng)濟性也更高。

千里版車型除了動力跟汽油版不同之外，還有2.5t的最大準拖掛資質和拖車信號接口，而且儀表盤上還能顯示拖車狀態(tài)，另外車尾還預留拖車取電口，有了拖車資質，可以大范圍地拓展玩兒的半徑，無論是拖掛房車、摩托艇還是U T V都非常方便，越野也多一種選擇。

不知道大家有沒有一些這樣的經(jīng)歷，就是一些比較先進的、舒適的配置用過就回不去了。比如停車，如果習慣了360°影像，再開一個只有倒車雷達的車，你會發(fā)現(xiàn)心里沒底、距離不好掌握了。再比如L2級別駕駛輔助，比起普通的定速巡航，高速行車的時候更省心。其它配置也是這樣，真的是由儉入奢易，由奢入儉難啊。

因為車身高大再加上尾掛備胎，很多硬派越野車的后風擋視線不太好。所以BJ60給我印象深刻的一點就是流媒體后視鏡。這個后視鏡無論是視角還是清晰度都要比傳統(tǒng)的光學后視鏡好太多。到了越野場景下，或者夜間的時候這塊后視鏡也能起到一定的輔助作用。

5個多小時的路程，終于達到了右玉縣三十二長城的腳下。將近500km路程，油表指針還沒過半。表顯8.5L，柴油的果然夠省。如果是汽油車的話，可能已經(jīng)得將近一箱油了。雖然汽油跟柴油一箱油價格差不了多少，但柴油版不挑吃，加#0～#35的柴油都可以，這輛車油箱85L，按#0柴油8元/L算加滿一箱680元，因為有48V輕混加持，現(xiàn)在跑100k m折合0.68元/k m，如果按15萬k m算的話，也是節(jié)省一大筆費用了。而且柴油車還有一點好處就是，它沒有辛烷值的限制，不挑食，唯一需要注意的就是溫標了。

整個明長城在右玉的總長度約80k m，后面這座山，就是屬于陰山山脈的樺林山。這一段蜿蜒在樺林山上、九曲十八彎的長城。就是三十二長城，屬于明長城中的大同鎮(zhèn)的外長城。因為旁邊的三十二村得名。而這個村的名字又因為這個明長城進入右玉境內的第三十二個敵樓而得名。說起得名，這邊的很多關口非常有意思，比如從我們現(xiàn)在的位置往東，有一個叫殺虎口的關口，其實原來叫殺胡口，當年明王朝數(shù)次對北征伐，都是從這兒出關，因此得名殺胡口。另外還有很多關堡，比如破虎堡，它的名字原來叫破胡堡，還有破虜口、殘虎堡等，大家一聽這個名字就知道長城當年存在的意義了。直到清朝康熙年間，為了緩和民族矛盾，原來所有帶“胡”字的關、堡，都改成了“虎”字。

這條長城天路大部分都是非鋪裝路，有些路段難度還挺高，不是越野車的話不建議單車來。千里版B J60有后差速鎖、蠕行模式、低速四驅，如果再把前鎖選裝上，越野配置可以說是拉滿了。這個路況選擇穿越模式就可以了，A TS自動就切換成4H了，這個模式適合大部分越野場景。再把透明底盤打開，這樣車底的情況也一覽無余，只要車速不超過30k m/h，B J60的540°影像就不會退出。車再快點，就能很明顯地感受到獨立懸架帶來的舒適性了，因為地面不平車輛也會有起伏，但不會像硬橋車那樣感覺特別顛簸。而且在彎道上，后獨懸相比整體橋，橫向的尾部擺動也要更少。換句話說就是人在車里的搖擺幅度沒那么大。

長城在樺林山有一條大約1千米的分支，同主體城墻是并行的，相交在圣山北的十三邊長城。出十三邊后我們在山坡上看到兩塊南北對立的石碑。北側碑高兩米多，上邊寫著“大同中路分屬西界”。小字是：“萬歷三十七年（公元1609年）季秋吉日立。”南側石碑與北側規(guī)制幾乎相同，但因風化，碑上只能看到“威……分屬東界”，小字為“萬歷……”。按照大同鎮(zhèn)分路鎮(zhèn)守情況推測，大字應該是：“大同威遠路分屬東界”。據(jù)說這是目前發(fā)現(xiàn)的萬里長城上僅存的兩塊分界碑。

曾經(jīng)活躍在山西的古代少數(shù)民族，比如早期的林胡、婁煩、柔然以及五胡，再到后來的契丹、女真，甚至還有外國人，比如隋唐時期的粟特人， 幾乎都已經(jīng)與我們漢族融為一體，只留在了歷史書中。而能見證這悠長歷史的，似乎只有廣泛分布于山西的各朝長城了。有意思的是，這些長城的存在，本來是為了抵御那些少數(shù)民族而修建的。

隨著時間的流逝，天塹變通途，以前幾百千米寬的游牧文明與農(nóng)耕文明的分界線，騎馬可能需要一周甚至十幾天才能到達的路程，我們駕駛車輛可以用不到一天的時間就能到，而擁有豐富智能配置和舒適配置的B J60，就像一匹良駒，能讓我們在公路上體驗到車輛擁有媲美城市SUV和轎車的舒適性和便利性，而幾乎可以說是滿配的越野配置又讓它像戰(zhàn)馬一樣，無懼險路，可以帶我們“征戰(zhàn)沙場”，去往普通車型無法到達的遠方，這也是長途自駕帶給我們的另一種意義。