高速公路拓寬工程路基拼接施工技術探究

韓 意 王特強

浙江交工路橋建設有限公司

1 引言

為了對道路交通量要求可以滿足，并得到成本節約，很多工程針對就高速公路實施了道路改造以及擴建，使之前的四車道有所拓寬，成為六車道或者八車道。拓寬高速公路工程當中，最基本也是最關鍵的一項施工技術，便是路基拼接，其質量可對最終的路基強度、拼接縫產生概率以及整體應用壽命有直接影響，因此本文針對高速公路施工技術給出了如下分析。

2 路基拼接施工總體思路

高速公路針對路基開展的拼接作業，可能使新路基和舊路基產生的均勻不沉降問題得到規避，以至于道路通車之后，不會有裂縫病害產生。其中，需要根據道路的具體狀況以及實際地質條件，編制路基拼接施工的總體思路，但要滿足的要求包括：其一，通過地基處理，將路基加寬后的沉降量降低，以便及時控制好新路基和老路基的沉降差，使縱向裂縫發生率有所減少；其二，對新老路基結合位置的處理高度關注，使路基結合位置強度合理增大，以免由于材質和施工質量等相關因素，產生不必要的病害；其三，注意優化排水防滲系統，以免雨水在新舊路基結合位置中有所滲入[1]。

3 新老路基的拼接優勢分析

公路擴建優勢主要包括：其一，改造老路之后能夠將交通運行量提升，并使沿線經濟迅速發展，使人民群眾出行更加便捷。其二，針對老路開展的擴建工作，可以使土地征用量有所減少，使資源浪費問題得以規避。其三，在新老路基拼接過程中，不但要對新道路進行修建，還需要修復原本的舊道路，治理沿線存在的老路病害，以便使公路質量得以提升。

4 新舊路基拼接施工要點分析

4.1 臺階開挖

其一，開挖施工之前需要清理舊路基邊坡，以便使路基施工質量得以提升。其二，完成所有清理工作之后，要結合設計方案提出的要求開展放樣臺階開挖線工作，使線形的順直度得以保障，滿足位置精確度的要求。其三，在開挖舊路基臺階當中，要根據老路填料當中的各臺階尺寸精準施工，如果老路基當中采用的建筑材料屬于黏土、卵礫石土以及亞黏土，那么拼接位置的臺階，數據為高度1.0m，寬度1.5m。其四，結合路基填筑的實際高度，對臺階高度以及未知尺寸進行明確，首先臺階和底床之間存在的間距要保障130cm，之后床底位置大于130cm 處，將其進行直接分解，成為兩種臺階，高度分別為100cm 以及大于30cm然后開挖。此外，將路床位置當作臺階實施開發，其施工位置要有30cm的向外延伸，且臺階高度為80cm。其五，在開挖時，如果主體有著非常大的偏移量，一定要立即停止施工，并借助相應的措施對塌方給予預防。其六，對老路基結構當中的砂礫石等相應的透水材料實施路基填筑的過程中，針對開發施工環節要對實際情況充分考量，進而對合理的制度措施進行選擇。

4.2 沖擊壓實

如果路基結構主體有沉降情況出現，與壓實度有著非常大的關聯，所以在施工當中，開展的沖擊壓實處理要充分，以便整體結構的穩定性有相應的提升，能夠對地基產生的沉降問題有所緩解，進而使路面出現的縱向裂縫以及橫向裂縫得到規避。所以，在施工當中，需要對沖擊碾壓的方式進行使用，以便使路基結構強度有所提升。沖擊碾壓施工能夠將路基結構的壓實度全面增強，使舊路基充分結合新路基，構成一個整體，進而規避沉降不均勻問題的出現[2]。

4.3 強夯路基新舊結合部

如果新舊路基結合處存在沖擊壓實不足的問題，需要利用強夯實施夯實處理，可以對施工標準要求給予滿足，通過對之前路基結構部分產生的沉降量進行分析。如果沉降量為零，那么新路基會因為施工作業剛剛完成便出現沉降問題。當沖擊壓實作業完成之后，需借助高速液壓夯實機，針對結合處開展強夯，便能充分銜接好新路基和舊路基，一旦路基有沉降作用發生，會使一些豎向剪應力向原路基結構直接傳輸，進而使縱向裂縫問題得到預防，也能使結構性能與提出的標準要求完全相符。

4.4 鋪設土工格柵

土工格珊的結構有著非常強的抗拉強度，且伸長率并不高，不會有變形問題出現，連接土體之后，會增大摩擦力，進而使土地側向位移問題得到有效約束。土工格珊能夠穩定結合粗顆粒填料，完成鑲嵌之后，便能將結構的承載性能提高，對交通運行的需求給予滿足。在對加寬路基進行鋪設后，可以將新路基和舊路基進行結合的質量強化，使抗堿性能提升，進而使新路基有較大沉降，使舊路基結構有所損壞的問題得到規避，使結構具備更強的穩定性。

4.5 路表水的防治加強

針對舊路實施的拓寬改造作業，因為原路基沒有理想的質量強度，會小于新拓展的路基強度，這樣在外部環境以及交通車輛對其產生的作用之下，路基發生開裂概率非常大，進而使雨水滲入到路基結構內部，使其出現的裂縫病害更加嚴重，影響路面綜合性能的使用，所以在施工當中，需要對合理的排水設施進行布置。在拓寬位置的路基頂部，對橫向盲溝設置，在新路基和路基結合處對縱向盲溝設置，結合實際提出的各項要求，對具有中央隔離帶的項目開展設計，并且將防水層設置在分隔帶當中。盲溝的設置能夠將中坡低處的水分引導至路基結構以外，此外路基和路基結構還需要對防水層布置。

5 選擇合理的路基拼接方式

城市的全面發展以及建設，離不開公路工程的建設。此外，公路還能連接各區域的溝通，是非常關鍵的交通樞紐，目前不斷增加的公路總里程，需要對公路改擴建的拼接施工質量高度關注，使其對整體施工質量要求給予滿足，所以要科學選擇路基拼接方式。

5.1 單側拼接

單側拼接的形式，需要在之前的路基上，做好有效調整，有一定的施工難度，且在施工當中需要處理好之前的中央分隔帶，所以有著極大的工程量。此外，新路基的強度要一致于舊路基的強度。

5.2 單側平面分離

該項方式是將之前的公路當作半幅路基，通過完全分離的形式或者隔離帶隔離方法挑選一側，開展另一半的路基建設。在具體施工時，需結合改擴建提出的要求，調整新建路基的縱面，施工內容為：其一，針對單側平面實施分離加寬；其二，針對單側平面實施縱分離加寬。單側分離模式當中，并不需要對高速公路的斷面形式改擴建實施調整。

5.3 兩側拼接

兩側拼接加寬的形式，在擴建道路不需要被調整的工程中非常適用，可以使施工成本得到最大限度地節約，并且促進交通組織的有序開展，但該項方式在施工當中的使用有極大的施工難度，并有凈空不足問題存在。

5.4 兩側分離

在應用兩側拼接加寬的方式當中，產生的問題包括施工交通組織問題、拼接技術處理問題等，并且施工當中針對施工條件提出的要求非常嚴格，所以借助兩側分離的形式，不可在特殊路段當中應用，通?；谒能嚨赖那疤嵯?，向兩側加寬，形成八車道，并根據施工現場的具體情況，有效調整兩側分離路基縱面。

6 高速公路拓寬工程中路基拼接施工技術的探究分析

6.1 把控好拓寬路基填料質量

針對公路拓寬工程的開展，并不會封閉整個路段開展施工作業，需要對正常的交通運行給予維持，所以之前路基承擔的交通量會更大，也對擴寬工程工期提出了非常嚴格的要求，不但要對施工質量有所保障，還需要盡可能快速完成。通常，需要對沖擊式壓路機進行使用，以便反復碾壓土體，使路基的沉降量有所減少，使土體的孔隙率降低，保障路基獲得更高的壓實度。此外，針對路基填筑作業的開展，需要選擇理想的材料，例如碎石土以及沙礫，由于舊路基并沒有較高的承載量，路堤較高路段能夠承載的量也比較低，因此可借助粉煤灰和其他一些比較輕的材質當作路基填料，盡可能不對之前路基的腐殖土進行使用，以免對工程質量造成影響。

6.2 把控好新舊路基結合部的壓實度

路基進行碾壓的方法主要包括兩種，其一為沖擊碾壓；其二為一般碾壓。對于不同方式的選擇，要結合路基的不同情況。通常來說，如果路基含水量與最佳含水量非常接近，可從外緣逐步碾壓道路至內緣，并根據情況決定碾壓的實際次數，可以使新舊路基的性能得到整體性提升，也可在某種程度上使路基沉降發生概率有所降低。為了使拓寬路基的整體穩定性有相應的提升，在施工當中會借助多層臺階開挖的方式使其得到有效銜接。同時，在施工當中，還需要對新舊路基結合部的碾壓高度關注，使壓實度與施工提出的標準要求相符。

6.3 完善軟土地基處理

針對高速公路拓寬工程路基拼接作業的開展，處理軟土地基是一項基本作業，也是常見內容。處理軟土地基有著一定的難度，因軟土沒有較高的承載力和穩定性，且孔隙率非常大，物理力學特性并不理想，如果處理過程不科學或者不恰當，便會對施工安全性以及整體質量產生直接影響，進而使交通事故發生的概率有所增加。

針對軟土地基的處理工作，可以通過幾項方式完成，包括：（1）復合地基法。對于該項方法的使用包括夯擴碎石樁、旋噴樁，首先在軟土地基當中，植入具有較高強度的加強樁，構建復合地基，該項方式在淺層軟土地基當中非常適用，能夠使地基具備更強的承載能力，但是軟土的厚度如果比較厚，那么工程需要支付的造價也會更高。（2）表層加固法。在軟土地基上覆蓋好一定程度的地層或通過灰土拌和、換填等形式，使表面軟土得到加固，將路基荷載針對路基深度產生的影響減少，進而使表面土層具備更強的承載力。（3）預壓排水固結法。該項方法為針對軟土地基開展排水內容，使軟土地基得到進一步固結，有更強的土體強度。預壓排水固結法，在淤泥比較多的土質工程當中非常適用，能夠有效改良軟土地基，但是提升的承載力幅度并不是非常大。

6.4 換填置換法

該項方法的應用為采取淤泥之后強夯置換，也可以先將軟土挖出之后，借助水泥土、粉煤灰實施回填、碾壓處理，該項操作方式比較便捷，在淺層軟土地基或者沒有較大工程量的地基當中非常適用。對其進行操作時，需要對施工順序合理規劃，為了使沉降問題的出現有所減少，要針對高度大以及質量重的部分先開展施工，之后再針對高度較低以及質量較小的部分實施施工內容，但需要對各區域的時間間隔及時把控，使施工速度得到控制，有益于地基強度的提升，規避后期產生局部破壞或者流塑擠出情況。同時要避免對土體整體結構產生破壞，特別是開挖基槽當中，需要對相應厚度的保護層預定，先開挖已經被擾動的主體結構部分，并實施回填。

7 結語

總之，高速公路拓寬工程的施工內容，需要有效銜接好舊路基以及新路路基拼接施工質量得到保障。在拼接時，其質量會對之后的運行以及安全性產生直接影響，所以工程內容開展時，要根據具體的現場施工情況，完善軟土地基的處理，使新路基和舊路基的結合區域有理想的壓實度，同時還要對表水進行防治，有益于提升新舊路基的整體性能，使拓寬工程質量得到更大的保障。