職教本科人才培養的多元路徑創新

長沙民政職業技術學院 張葵葵

湖南外貿職業學院 楊楚欣

1 引言

2019年國務院《國家職業教育改革實施方案》和2021年教育部《本科層次職業教育專業設置管理辦法（試行）》等政策和文件的相繼出臺，“試行本科層次職業教育”已成為未來職業教育改革的重點。國家產業結構轉型升級對職業教育教學改革和人才培養提出更高的要求，職教升本成為不可逆轉的發展趨勢，其主要呈現兩種模式，一是“雙高計劃”建設的高職院校獨立或聯合升本；二是“雙高計劃”建設的高職院校和獨立學院合并轉設成職業技術大學（以下簡稱“職教本科”）。這場升格和轉設運動已如火如荼地在全國興起，自2019年以來，教育部先后公布23所本科層次職業教育試點學校和4所獨立學院轉設的本科層次職業學校，后續將會有更多高職院校和獨立學院以多種形式加入職業教育本科行列。

本文結合筆者在一線從事管理和教學工作的實際出發，以“汽車服務工程”“自動化技術與應用”新增職教本科專業為例，從產業層面、企業層面、學校層面分析對職教本科的人才培養的要求，提出職教本科人才培養的多元創新路徑，為產業發展賦能增效，促進人才培養質量的提升。

2 產業轉型發展趨勢加快職教本科課程體系與人才培養定位轉變

（1）以技術更新為抓手，將單一專業課程體系向跨學科課程平臺轉變。產業轉型升級時代新技術的推陳出新已成為主流。以智能網聯汽車為例，如圖1所示，車與萬物互聯意味著車輛能夠向其他車輛、道路基礎設施及行人發送和接收數據，并利用這些數據進行智能、快速地決策。另外，許多智能駕駛功能已運用到車上，如車道保持輔助、車道偏離警告等功能。當然，一輛高級智能車應該能夠完成所有這些功能。但整合這些智能系統用傳統的電氣、電子體系結構設計技術是不能支持的。因為對許多智能功能的數據采集和處理超出了傳統技術的限制。為了實現真正的智能汽車時代的到來，需要在汽車整體結構設計、車載通信網絡及計算機站臺三個基礎方面進行創新。

圖1 智能網聯中車與萬物互聯

未來汽車技術發展趨勢如圖2所示，智能汽車對系統架構、網絡通訊、功能安全、人工智能的需求會越來越大，原有高職教學體系已不能培養出具有這類綜合知識和技能的高端技能人才。在職教本科辦學層次上，要搭建跨學科課程平臺，才能為學習者提供與這些技術相關的課程。

圖2 未來汽車發展趨勢

（2）以教學工廠為場景，由技術技能型向“高精尖缺”高技能人才培養轉變。隨著全球經濟的波動，我國經濟活動已從傳統的、低附加值活動向現代的、高附加值活動轉型，要重新考慮職業教育類型和人才交付的范圍，解決學習者能力與技術進步協同發展的問題。職教本科占位職業教育頂層，所培養的學生有望成為“高精尖缺”的高技能人才，畢業進入關鍵領域重要企業。

那么如何實現技術技能型人才培養向“高精尖缺”高技能人才培養轉變呢？

首先要明確人才培養原則。職教本科不同于應用技術大學，職教本科辦學的出發點是職業，強調的是知識、技術與能力，培養的是高技能人才，而不是“工程師”。基于職教本科處于職業教育頂層的特點，人才培養定位在“提質和增量型的技能培養”。

其次要創新人才培養路徑。下面以“自動化技術與應用”職教本科專業人才培養為例，來說明人才培養路徑的轉變。基于工業4.0概念下新興制造系統的復雜性和自動化水平，使人才培養變得越來越具有挑戰性，大學需要創造新的學習環境和方法來滿足這一需求。在人才培養路徑上采用教學工廠理念，對裝配線的過程結構進行教學內容建模，使教學與現代工業實踐的需求相結合，從生產線的設計到使用，學習智能制造全生命周期流程。學生充當操作員，并接受與人、機器、軟件和技術交互的培訓，增強分析、抽象、創新和系統思維能力，應對復雜的生產組織流程。可嘗試如下方法。一是通過將學校的教材及實訓設備與智能制造概念下的現場教學深度結合，從單一的學習轉換到整體的智能制造產線的教學。二是通過增強現實或虛擬現實 （AR/VR） 系統來提高學習效率，用新的信息和通信技術手段將隱藏在產品或生產過程中的知識呈現給學習者，增強學習者的體驗感，應對面向服務的能力體系結構。上述人才培養路徑的轉變，目的是讓學習者能獲得在管理自動化流程中承擔不可能被自動化取代的“創造性”工作。

3 中小企業振興帶動職教本科教學模式與多元評價創新

3.1 以學生為中心的人才培養模式需要長效教學管理機制保駕護航

筆者親歷教育部國際合作交流司與德國經合組織共同主推的由德國五大汽車制造商參與的中德汽車機電人才培養SGAVE項目，體驗過“客戶委托、資格矩陣”人才培養模式，也在新的崗位目睹了引進的德國客尼職教集團開展的“項目貫穿式”實踐教學體系。兩個項目的特點都是以學生為中心的教學，為學生設計預期的學習成果，然后提供實現這些學習成果的過程或系統，教學中強調培育學生完成任務或項目的工作流程和操作步驟訓練，讓學生充分體驗如何組織生產和服務的過程。教學改革試點培養出的幾批學生多數進入汽車4S店或本地制造企業，為當地中小企業輸送了骨干力量。

上述示例的人才培養模式相對于傳統模式效果凸顯，學生各方面能力都得到提升，學生可在實習就業階段快速融入崗位工作，受到用人單位好評。但試驗幾屆后，在學校整體人才培養模式不改的大環境下，沒有形成長效機制，教師深感疲憊。幾批試點學校，很多已回到原來的人才培養模式。這兩個案例給我們一個重要的提示，在轉設成為職教本科并成為新的教育類型后，在人才培養上嘗試創新，一定要形成具有中國特色的長效機制才能推廣下去。

3.2 創新教學管理機制實現教學活動和評估程序之間的一致性

一邊是引入各種先進的教學模式，一邊是教學評價機制與傳統教學一致，并沒有為新的教學模式進行配套的教學評價改革，改著改著，又回到了老路上，沒有形成可持續可傳承下去的機制。開展多元評價閉環調控機制，來為教學模式創新保駕護航，讓教學改革持續深入下去。

教學模式創新是一項復雜的教學活動，教學評價標準提供了判斷愿景達成的準繩，評價后的數據能用于分析教師能做到的和不能做到的原因。這些標準可以同樣應用于對學生和課程的評估，評價數據可為教師提供學生的學習狀況的反饋。教與學的評價是一個系統、多步驟的過程，涉及教育數據的收集和解釋。基于互聯網，用總結性和形成性評估做法，以及課堂評估和大規模的外部評估來支撐多元評價體系。

隨著職業教育新類型的出現，教育專家也將會改變他們對職教本科教育的思考方式，教學評估專家已經認識到評價標準和評價方式對當代職業教育改革的重要性，開始傾向于數據收集新方法及判斷數據質量新方法的研究、開發和實施。相比于傳統的采用單一方法對一個變量進行抽樣的評估結果，這種用各種數據收集方法對各種變量進行抽樣的評估結果讓人們更信服。

4 校企合作創新辦學模式提升學生就業優勢和優化教師隊伍

4.1 融入企業實踐元素優化辦學模式提升學生就業優勢

傳統上我國高校專業設置高度雷同，不能滿足社會經濟和產業發展的多元化需求。職教本科要解決普通本科畢業“絆腳石”問題，就是學生缺乏在行業中工作的實際知識和技能。職教本科就要解決這個問題，要給學生提供深入的操作知識，還要提供行業的實際工作經驗。從象牙塔到燈塔，最好的解決方法就是校企互利合作培養人才。

（1）建立學生創新中心、產業學院，將實踐培訓引入課程中。合作模型側重于企業真實任務，包括項目評估系統，共同制定人才培養方案。合作內容包括課程開放、教師培訓和認證、學生培訓和認證。此模式適用于與國家重點產業的知名企業的校企合作，培養緊缺型人才。

（2）建立訂單班，是當前校企合作最常見的范式。公司提為學校提供設備和原材料，參與設計人才培養方案和教學計劃，并指派專業人員參加學校的學生考核。與方法一的主要區別是在學校內不涉及企業的真實任務完成，學校內僅僅是承擔培訓工作。該方法適用于與知名品牌企業合作，就業需求集中和穩定的情況。

（3）建立學校內企業導師課堂和企業內學校教師課堂，通過行業協會搭建第三方中介平臺，實行“校、企雙專業帶頭人制”，引領校企雙師隊伍，統一協調分配課時，校企雙方受益。人才培養方案主要由校方主導，適用于就業需求分散和穩定的情況。

通過校企合作，融入企業元素進校，學校與企業在課程改革、師資培訓、學生實習實踐進入深入合作，共同優化培養模式，針對行業需求和行業特點，培養出面向未來的優秀人才，彌補企業與職業教育之間的技能差距，提升就業優勢。

4.2 對接產業鏈元素優化績效考核機制激勵教師隊伍創新

以職教本科“自動化技術與應用”“汽車服務工程”兩個專業為例，由于所處的產業鏈發展很快，又是國家十四五期間重點發展方向，但現有教師的知識和技能已經落后于產業發展。各類高校都在招聘網站發布引進人才公告，鋪天蓋地都在搶人才。現實是引進工作不足以解決人才匱乏的問題，而且不能單靠引進人才，還需要優化績效考核機制激勵教師隊伍提升自身的能力，開創新的工作局面。

（1）職教本科“高精尖缺”人才培養過程的核心是課堂教學實踐。當前課堂實踐的主要問題是教師無法提供深入的實踐技能，影響到學生的深入理解。衡量教學改革成敗更多地是基于對教學成果的實證檢驗。評估表明，盡管學生可以很好地表現基本技能，但他們在思考和推理方面卻表現不佳。教師對常規技能的教學有效，對高級思維的教學無效，教學能力比賽集中在教學技能上，而不是教學內容上。大多數教師只講授本門課范疇內的內容而不能讓學生理解這門課在實際應用中與相關知識的關聯。教師傾向于避免進行發人深省的教學活動，樂于實施可預測的教學活動。很少為學生提供激發智力的工作，從而培養的是缺乏智力工作能力的學生。

（2）教材因素。教材也影響到課堂實踐，目前很多職教教材通常不大關注創意，不提供分析且不提出具有挑戰性的問題。相反，教材提供了大量的信息或“事實”，提出的問題只需要背誦事實列表即可。

（3）教師因素。現在很多教師都擁有了碩士學位或博士學位，但是課堂教學質量還是令人不滿意。通過優化過績效考核機制引導教師向著開發對接產業鏈并且具有邏輯深入的教材、遴選跨學科教學內容、創新教學法方面傾斜，在這些方面多出成果，形成具有中國特色的職教本科教學體系。一種旨在改善新教師課堂實踐的新的管理策略要納入績效評估中，專任教師獎勵性績效工資發放應與其完成的教學改革關鍵業績指標直接掛鉤。獎勵性績效工資著重體現教師即期的綜合績效表現和特殊貢獻。

5 結語

本文從辦學模式、人才培養定位、教學模式、教學評價標準、師資隊伍建設等幾方面對職教本科人才培養進行了路徑選擇論述。

（1）在辦學模式上，校企互利合作培養新人才，建議采取三種合作模式，依據就業需求情況進行選擇。

（2）在人才培養定位上，主張培養高層次技術技能型人才，即輸送“高精尖缺”人才。

（3）在課程體系上，提倡呈現各種技能的跨學科課程平臺。

（4）在新教學模式實施上，提議開展多元教學評價為教學改革保駕護航。

（5）在提高課堂教學質量上，建議優化績效考核機制，提升教師隊伍能力素養。