淺談適航維修中的安全管理與人的不安全行為

蘇健蛟

摘要：在安全管理中，人的不安全行為是其中一種重要隱患。隨著科技的發(fā)展、管理不斷引入新的技術(shù)和手段，物的不安全狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)全實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控或者實(shí)現(xiàn)安全隔離、管理的缺陷也得到不斷地完善。而人的不安全行為則成為了引起的事故或事故征候等不安全事件的主要不安全因素。而在適航維修中機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響著航空安全。減少機(jī)務(wù)維修人員的不安全行為對(duì)航空安全有重大的意義。本文簡(jiǎn)單談?wù)摻踩芾眢w系、加強(qiáng)從業(yè)人員工作作風(fēng)建設(shè)從而減少在工作中人的不安全行為，以實(shí)現(xiàn)不安全事件發(fā)生的概率的降低。

關(guān)鍵詞：安全管理 ?人的不安全行為

一、安全管理

安全管理是一個(gè)通過(guò)持續(xù)的危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理并將人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失降低到一個(gè)可接受的安全水平內(nèi)的過(guò)程。因此安全是一種狀態(tài)，而不單單就是一個(gè)結(jié)果。

安全管理體系（safetymanagementsystem，簡(jiǎn)稱SMS）是指在規(guī)定環(huán)境下完成任務(wù)或目標(biāo)的人員和其他資源組的綜合的網(wǎng)絡(luò)，是一種科學(xué)的系統(tǒng)方法。建立健全安全管理體系，利用科學(xué)的系統(tǒng)方法可以更有效地對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行進(jìn)行安全管理。

不安全事件的發(fā)生不單單是某一單個(gè)事件本身造成的結(jié)果，其中還包括其他更深層次的原因。例如被穿透的組織缺陷集、不安全事件促發(fā)因素以及組織機(jī)構(gòu)各層次的缺陷等。其直接的簡(jiǎn)單表現(xiàn)就是組織管理的缺陷、物的不安全狀態(tài)以及人的不安全行為。不安全事件就是通過(guò)這些因素演化發(fā)生的。安全管理體系就是利用科學(xué)系統(tǒng)的辦法對(duì)組織管理的缺陷、物的不安全狀態(tài)以及人的不安全行為等危險(xiǎn)源進(jìn)行有效的識(shí)別，并制定一套科學(xué)有效的方法對(duì)這些危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)運(yùn)行的目標(biāo)。

一個(gè)完善的安全管理體系主要包含：安全政策、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全保證和安全促進(jìn)四個(gè)要點(diǎn)。即是制定詳細(xì)的安全政策明確組織和從業(yè)人員各自的責(zé)任、目標(biāo)以及操作規(guī)范等;通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)生的危險(xiǎn)源進(jìn)行有效識(shí)別并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施;利用安全保證功能使得風(fēng)險(xiǎn)控制措施可以持續(xù)執(zhí)行并在不斷變化的生產(chǎn)環(huán)境下持續(xù)有效;建立良好的安全文化體系，通過(guò)安全文化活動(dòng)把安全作為核心價(jià)值進(jìn)行宣傳促進(jìn)。

二、人的不安全行為對(duì)航空安全的影響

不安全事件的發(fā)生都是由多個(gè)因素的一起演化的結(jié)果，但人卻是導(dǎo)致不安全事件發(fā)生的最后環(huán)節(jié)。人的不安全行為成為了引起的飛行事故或事故征候的主要不安全因素。從危險(xiǎn)源的分類定義劃分，人的不安全行為屬于第二類危險(xiǎn)源。因此運(yùn)用安全管理的辦法對(duì)人的不安全行為進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，把事故發(fā)生發(fā)最后一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生的概率降低，從而降低事故發(fā)生的概率。優(yōu)化人員的工作表現(xiàn)，減少人的不安全行為的發(fā)生，即是加強(qiáng)從業(yè)人員的作風(fēng)建設(shè)。好的工作作風(fēng)就有好大的工作表現(xiàn)。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)通俗地講就是識(shí)別人的不安全行為這一危險(xiǎn)源并對(duì)其管理。建立完善的安全管理體系，對(duì)人的不安行為進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，從而更好地減少事故或事故征候發(fā)生。

由于現(xiàn)代航空技術(shù)日益更新發(fā)展進(jìn)步，造成飛行事故發(fā)生的原因里，機(jī)械原因或者設(shè)計(jì)缺陷的比例逐年減少，而人為因素的比例卻在逐年增加。而航空維修是航空運(yùn)輸中航空器持續(xù)適航的重要保障前提，對(duì)航空公司的效益有著舉足輕重的影響。而機(jī)務(wù)維修人員的工作狀態(tài)和工作表現(xiàn)直接影響到適航維修工作的質(zhì)量，而航空器的維修質(zhì)量對(duì)航空安全又至關(guān)重要。所以機(jī)務(wù)維修人員的不安全行為會(huì)對(duì)航空安全有重大的影響。

三、機(jī)務(wù)維修人員不安全行為的表現(xiàn)形式

1、維修人員意識(shí)薄弱

在AMM、SRM等手冊(cè)中，制定了機(jī)務(wù)人員從事某一項(xiàng)維修工作的步驟和標(biāo)準(zhǔn)、并列舉了在維修修過(guò)程中需要注意的安全提示。部分機(jī)務(wù)人員的規(guī)章意識(shí)薄弱，在進(jìn)行適航維修工作時(shí)，未按要求使用工作單卡或維修手冊(cè)或不嚴(yán)格執(zhí)行維修手冊(cè)或工作單卡中的步驟。在維護(hù)新機(jī)型時(shí)，部分機(jī)務(wù)人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱，參照同系列相似機(jī)型的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)而沒有注意到機(jī)型差異，從而導(dǎo)致發(fā)生維修差錯(cuò)的發(fā)生。

2、維修工作不到位

在一項(xiàng)維修工作主要包括準(zhǔn)備工作、具體施工、測(cè)試工作以及收尾工作，如果維修中斷需要交接給他人繼續(xù)維修，還包括交接的階段。在這些方面里如果做得不到位，就容易造成維修差錯(cuò)的發(fā)生。例如在準(zhǔn)備階段，工作現(xiàn)場(chǎng)工具隨意擺放、無(wú)專人負(fù)責(zé)保管，開工前未在維修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工具清點(diǎn)。這就容易有遺漏工具在航空器上的風(fēng)險(xiǎn)。在未確認(rèn)工具不在航空器上前，航空器不允許放行，就造成航班延誤。如果航空器帶外來(lái)物飛行，就有可能造成航空器操作困難，危及航空安全。

四、減少機(jī)務(wù)維修人員不安全行為的有效措施

1、建立完善的安全管理體系

完善的安全管理體系，就是一個(gè)高效的系統(tǒng)工具，有利于進(jìn)行安全管理。建立完善的安全管理體系就是為了更有效識(shí)別安全系統(tǒng)里的危險(xiǎn)源，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，以達(dá)到安全的目標(biāo)。完善的安全管理體系能對(duì)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)更好的管理、落實(shí)安全政策、保證航空器的適航性，實(shí)現(xiàn)安全與效益的雙贏。

2、加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)

如果從業(yè)人員缺少相應(yīng)的崗位知識(shí)，就會(huì)錯(cuò)誤的操作，造成不安全事件的發(fā)生。加強(qiáng)機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)，包括機(jī)型培訓(xùn)、安全事項(xiàng)培訓(xùn)、維護(hù)提示培訓(xùn)等等，才能讓機(jī)務(wù)維修人員充分掌握相應(yīng)崗位的技能，避免錯(cuò)誤的操作，減少不安全行為的發(fā)生。

3、加強(qiáng)從業(yè)人員作風(fēng)建設(shè)

良好的工作作風(fēng)可以正面影響機(jī)務(wù)維修工作，體現(xiàn)在維修人員的意識(shí)形態(tài)和具體的工作步驟中。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)可以提高機(jī)務(wù)維修人員的規(guī)章意思、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、紅線意識(shí)、舉手意識(shí)，才能讓機(jī)務(wù)人員在每一步驟工作里做到位，可以減少機(jī)務(wù)人員不安全行為的發(fā)生。

4、加強(qiáng)安全宣傳

對(duì)于安全政策、安全維護(hù)提示、典型案例加以宣傳，建立良好的安全文化氛圍。機(jī)務(wù)維修人員可以通過(guò)安全宣傳進(jìn)行性舉一反三，反省自身、學(xué)以致用，對(duì)自身存在的不安全行為進(jìn)行糾正，從而減少不安全事件的發(fā)生。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，物的不安全狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)全實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控或者實(shí)現(xiàn)安全隔離、管理上的缺陷也得到不斷地完善，人的不安全行為則成為了引起的事故或事故征候等不安全事件的主要不安全因素。因此建立完善的安全管理體系，加強(qiáng)從業(yè)人員作風(fēng)建設(shè)，可以有效地減少?gòu)臉I(yè)人員的不安全行為，對(duì)安全運(yùn)行有重大意義。同理，減少航空器適航維修人員的不安全行為，對(duì)航空安全意義重大，是實(shí)現(xiàn)安全與效益的有力措施。