地鐵行車組織調度調整方式

唐小祥

摘要：本文主要分析了地鐵行車組織調度調整方式，其次闡述了地鐵行車組織調度調整重要作用，以及地鐵行車組織調度調整要遵循安全性原則、高效性原則，通過停運、下線調整方式、加開、替開調整方式等，保證地鐵行車調度調整的安全。

關鍵詞：地鐵;行車;組織調度;調整方式

1、地鐵行車組織調度調整重要作用

地鐵行車組織調度是一項較為復雜的工作，而且地鐵處于不斷的運行中，在整個運營中對于動態性特點、隨機性特點以及復雜性特點等要有正確認識。在具體地鐵行車組織調度工作開展中，能夠對客流數量變化有更加直觀的感受，同時對于列車停靠時間是否準時、運營秩序維護以及突發事件處理等會產生直接影響。在此背景下，需要調度人員能結合具體情況，采取作為合理的調度方式，盡量避免其他因素對地鐵運營造成的影響，實現地鐵的安全穩定運行。在發生突發事件時，需要從地鐵全局運行角度出發，采取有效應急處理方式，從而實現對列車運營的合理安排與調動，確保地鐵安全穩定運行的同時，能夠避免各類安全事故的出現。

2、地鐵行車組織調度調整原則

在地鐵行車組織調度調整過程中，為促使調度工作能夠順利進行，要遵循以下幾點原則（如圖一）：

（1）遵循安全性原則。安全是地鐵運營公司能夠實現自身更好發展的重點與關鍵，因此，在行車組織調度工作開展中，工作人員要遵循安全性原則，將安全放在各環節工作的重要位置。各項決策工作以及決斷等，都要在保證地鐵安全穩定運行，以及確保乘客安全基礎上展開，這樣才能為地鐵運營公司創造更多效益。

（2）遵循高效性原則。在行車組織調度中，不僅要遵循安全性原則，同時還要遵循高效性原則。地鐵實際運行環境復雜多變，而且具有一定動態性特點，如果在發生事故的最短時間內，沒有作出正確指示，那么會引發騷亂等問題出現[1]。基于此，無論是在問題反應、命令傳傳達，還是在決策執行中，都要在最短時間內完成。在對具體情況有正確掌握后，能夠給出相應解決措施，實現對問題影響范圍的進一步控制。

3、地鐵行車組織調度調整方式分析

在地鐵運營組織過程中，行車組織調度需要嚴格按照列車運行圖進行，如果無法按照列車運行圖進行調整，那么工作人員要對列車運行安全、各類影響情況等進行全面考慮與分析，保證能夠迅速恢復運營，保證行車安全。在具體的行車組織調度調整方式分析中，本文主要從以下幾點展開：

（1）停運、下線調整方式。針對存在故障問題，或者影響地鐵服務的列車，需要采用停運方式或者下線方式，促使該列車能夠停止繼續服務。該種調整方式，適用于始發站與終點站，如果是中途運行寧的列車，那么可以組織列車在中間站存車線，或者回車廠內進行檢修。

（2）加開、替開調整方式。加開調整方式通常會被應用在客流增加條件，或者列車因為故障下線的條件中，一般會使用出廠列車，或者備用列車。如果列車在終點站退出服務，那么可以使用備用列車替開方式，按照原路線運行。加開與替開的調整方式，主要目的是確保列車服務數量，滿足運量需求。

（3）列車在車站扣車，或者區間內臨時停車調整方式。如果前方列車出現故障問題，或者車站設備出現故障，那么對于后面行駛的列車，可以采用扣車方式，或者區間臨時停車方式?？圮囍饕侵笇⒘熊嚳弁Ｔ诤蠓杰囌局?，而區間臨時停車是臨時通知司機在區間內停車，在這一過程中，需要司機對乘客進行安撫，避免造成恐慌等情況出現。在整個行車組織調度調整中，扣車與區間臨時停車是經常使用的調整方式。

（4）列車減速運行，增加停站時間調整方式。為使得故障列車，或者在車站中能夠有充足的時間對問題進行處理，并確保行車間隔均勻性。對列車行駛速度進行有效控制，增加停站時間。

（5）列車越站通過或者加速運行調整方式。為促使晚點列車能夠正點到站，調度員可以要求司機加速行駛，也可以采用不停站通過方式[2]。越站通過方式，要對乘客的影響情況進行全面考慮與分析。在原則上，客流較大的車站，以及首班車、末班車，不可采用越站調整方式。

（6）列車站前折返調整方式。列車在終點站折返過程中，可以采取站后折返方式，具體如圖二實線所示。該種調整方式需要車站在接發車中，采用平行作業方式，保證不會出現進路交叉情況，使得行車安全在最大程度上保障，防止上車客流與下車客流出現匯合情況，但在折返過程中往往需要花費較長時間。為將折返時間控制在最短范圍內，可以采取站前折返方式，具體如圖二虛線所示。該種折返方式可以縮短折返時間，但在折返過程中會對區間線路進行占用，可能會出現上車客流與下車客流匯合情況，因此，需要司機、工作人員能夠對乘客進行有效引導，避免安全事故的出現。

結束語：

綜上所述，針對不同地鐵行車組織調度調整方式，需要相關工作人員能夠有正確認識。結合實際情況，采用最為合理的調整方式，避免對地鐵運行造成影響。

參考文獻：

[1]金旭.地鐵延伸線貫通運營后行車組織工作淺析[J].農家參謀，2020（02）：225.

[2]蘇博.對地鐵行車調度調整作用的研究[J].科技風，2019（27）：210.

南京地鐵運營有限責任公司 江蘇南京 210012