地鐵行車調度風險的人為因素與防范措施

姜華

摘要：本文主要分析了地鐵行車調度風險的人為因素與防范相應內容，其次闡述了地鐵行車調度基本內涵，以及地鐵行車調度風險的人為因素，通過對加強選拔工作、加強培訓工作的分析，希望能夠減少地鐵行車調度風險的出現。

關鍵詞：地鐵;行車調度;風險;人為因素

1、地鐵行車調度基本概述

在城市地鐵軌道系統中，行車調度在保證地鐵安全穩定運行中，發揮著重要作用，在整個地鐵運營中屬于核心內容。地鐵行車調度是指在地鐵運行性期間，調度員通過不同方式與相應工作人員之間進行聯系，比如，通過列車自動監控系統方式，聯系車站人員以及司乘人員。這樣能夠獲取不同信息，從而對列車運行做出準確判斷，并發出準確的調度指令，促使調度工作的順利完成。地鐵行車調度工作的落全面開展，可以為地鐵運行創造良好環境。地鐵行車調度系統，屬于人—機—環境系統，調度員需要承擔起自身責任，與地鐵相關的工種、部門等，需要在得到調度員指揮下，進行相應行動或者操作。特別是在發生突發事件時，調度員必須沉著應對，可以在最短時間內制定科學合理調度方案，使得突發事件能夠得到更好解決，保證地鐵行車安全。市場經濟的不斷發展，在一定程度上推動地鐵軌道交通事業的進步，而先進技術與先進設備的應用，促使地鐵行車調度系統，逐漸朝著智能化、自動化等方向發展。這樣能夠在一定程度上減少人為操作失誤，造成的安全事故等問題，但因人為因素帶來的安全事故仍然存在。

2、地鐵行車調度風險的人為因素

調度員在整個地鐵行車調度系統中的主要工作就是，對不同行車崗位進行協調與指揮，實現地鐵自身的安全穩定運行，并制定不同工作計劃與工作方案，避免安全事故的出現。從當前社會發展中可以看出，國內外地鐵安全事故頻發，比如，韓國大邱市出現的地鐵安全事故，主要是因為調度員沒有及時進行指揮，造成兩列列車相撞燒毀，在此次事故中造成非常嚴重的人員傷亡問題[1]。我國上海地鐵十號線地鐵發生追尾事故，因施工停電使得地鐵控制設備無法正常運行，電話閉塞無法及時停車，此時調度員下達的命令過于盲目，從而造成追尾事故的出現（如圖一）。因為調度人員自身出現的操作失誤問題體現在不同方面中，比如，發出錯誤的調度命令，出現調度命令漏報情況等，或者調度命令傳不清晰、對于業務流程沒有正確認識等，此類問題的出現都會對地鐵的安全穩定運行產生直接影響。

3、地鐵行車調度風險防范措施

為防止地鐵安全事故的發生，為地鐵安全穩定運行創造良好環境，針對地鐵行車調度中，人為因素的控制要給予更多重視，采取有效預防方式，實現對各類問題的有效控制。但是在很多情況下，地鐵相關企業只有在出現安全事故后，才組織工作人員進行培訓學習，該種問題處理方式，無法使得各類問題在源頭上避免。基于此，在針對人為風險因素的地鐵行車調度風險防范，要從以下幾點展開（如圖二）：

（1）加強選拔工作。城市地鐵軌道交通會涉及到很多不同內容，涵蓋的學科與知識面較廣，比如，土建專業、供電專業、車輛專業以及信號專業等，地鐵行車調度也與此類專業知識之間有著較為密切聯系。由此可以看出，地鐵行車調度對于調度人員專業素質與綜合能力有著較高要求。因此，為避免在地鐵行車調度中出現安全事故，需要做好調度人員選拔工作，這也是減少人為因素風險的重要方式。在具體地鐵行車調度員選拔工作開展中，要結合地鐵公司實際崗位需求情況展開，制定嚴格、合理的選拔標準，并按照相應流程進行調度人員選拔。不僅要對調度人員的專業知識掌握情況進行考核，同時還要對工作人員的心理情況、生理情況以及性格情況進行考察。在地鐵工作的不斷實踐中可以了解到，地鐵行車調度工作的更好落實，需要工作人員自身能夠具備較強溝通能力，擁有團隊精神以及強大的心理素質，這樣才能為調度工作的展開提供保障。

（2）加強培訓工作。在當今社會快速發展背景下，促使地鐵城市軌道交通系統，能夠逐漸朝著智能化與自動化方向發展。因此，調度人員也要結合實際情況，對自身知識框架進行完善與優化，保證能夠掌握最為先進的知識，實現調度工作的全面落實[2]。在這一過程中，地鐵公司要定期組織工作人員進行學習，為工作人員創造更多學習機會，可以通過實操演練方式、案例教學方式等，全面增強調度人員的責任與安全意識，培養調度人員的綜合素養。這樣在出現各類突發事件時，調度人員能夠更好應對，減少人為風險的產生。

結束語：

綜上所述，針對地鐵行車調度風險中的人為因素，需要相關內工作人員以及有關部門能夠加強重視程度。通過強化選拔工作與培訓工作方式，促使調度人員專業素質可以得到提升，減少各類事故問題出現。

參考文獻：

[1]劉文斌，吳杰.人為因素影響的地鐵行車調度風險及應對策略[J].中國高新科技，2020（11）：113-114.

[2]劉艷兵.如何有效控制地鐵行車調度員行車指揮的安全控制風險[J].科技風，2017（09）：290.

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