道路橋梁交叉工程的施工技術(shù)探索

王秋云

摘要：不同的道路橋梁類型在功能方面存在很大的差異，其施工要求也是截然不同的，為了切實(shí)提升工程總體施工效果，技術(shù)人員應(yīng)該全面分析道路橋梁的建設(shè)條件及標(biāo)準(zhǔn)等諸多方面，明確交叉工程的實(shí)施位置，并且選擇與其相匹配的施工技術(shù)，以滿足復(fù)雜的施工環(huán)境現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，保證交叉工程的實(shí)施成效，不僅可以提升道路橋梁交叉工程的技術(shù)水平，還可以促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)的有效實(shí)施，對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;交叉工程;施工技術(shù)

1 道路橋梁交叉工程的基本概況

1.1 交叉工程的含義及特征

道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到道路橋梁交叉行使的問(wèn)題，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，如按照交叉口的路線、形式、位置進(jìn)行劃分可分為多種類型，比如，管道交叉、道路與道路交叉、鐵路與公路交叉等，而道路水平、交通量及使用性質(zhì)是影響交叉工程位置和類型的重要因素，每個(gè)因素對(duì)技術(shù)要求也是完全不同的。目前來(lái)看，我國(guó)高速公路道口工程的交叉情況極為復(fù)雜，車輛進(jìn)入交叉路口方向后會(huì)出現(xiàn)不同的分流情況，通常堅(jiān)持直向先左轉(zhuǎn)后右轉(zhuǎn)的原則，進(jìn)入車輛根據(jù)自己的行駛需求進(jìn)行選擇，往往這種情況會(huì)存在較大的沖突，其中分流點(diǎn)、交叉以及融合等問(wèn)題較為常見(jiàn)，嚴(yán)重影響交通使用環(huán)境，還會(huì)給交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成干擾，與此同時(shí)，這一地段會(huì)頻繁出現(xiàn)交通安全事故，某種意義上，影響社會(huì)發(fā)展的穩(wěn)定性。

1.2 道路橋梁交叉口的種類

道路橋梁交叉口是城市道路橋梁建設(shè)中不可缺少的組成部分，多數(shù)道路交叉口存在兩條或兩條以上的城市路交匯，將行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車等交通流融合在一起，以滿足不同的出行需求。結(jié)合我國(guó)道路橋梁建設(shè)的實(shí)際情況來(lái)看，根據(jù)交叉口的幾何圖形進(jìn)行劃分，主要有“十”字形、“T”字形、環(huán)形，或者在這些幾何圖形的基礎(chǔ)上演變出“X”形、“Y”形、多路交叉等，通過(guò)比對(duì)得出，十字形的交叉口在城市中的應(yīng)用范圍更廣，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組織管理方便，這也是十字形交叉口備受歡迎的重要原因;根據(jù)渠化程度進(jìn)行劃分，主要體現(xiàn)為簡(jiǎn)單交叉口、擴(kuò)展交叉口、渠化交叉口，其中，簡(jiǎn)單交叉口的交通流量較小，更適用于城市車流量與人流量小的道路中，拓展交叉口在交通繁忙的道路情況中具有更大優(yōu)勢(shì)，而渠化交叉口主要應(yīng)用在左轉(zhuǎn)和直行交通流量大的道路環(huán)境中;根據(jù)管理程度將交叉口劃分為無(wú)控制交叉口、主路優(yōu)先控制交叉口、信號(hào)控制交叉口三個(gè)類型。因此，實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，要結(jié)合道路橋梁建設(shè)的實(shí)際需求及標(biāo)準(zhǔn)選擇適宜的交叉口種類，這樣才能更好地服務(wù)于社會(huì)發(fā)展。

2 道路橋梁交叉施工中的關(guān)鍵技術(shù)分析

2.1 合理選擇交叉位置

在整個(gè)道路橋梁建設(shè)中，如何合理選擇交叉施工作業(yè)位置是一項(xiàng)基礎(chǔ)且重要的工作內(nèi)容，實(shí)際施工過(guò)程中，必須要保證交叉口位置選擇的合理性，要求施工人員結(jié)合道路橋梁實(shí)施作業(yè)的實(shí)際情況，精心設(shè)計(jì)施工方案，比如，可以在車流量較大或者車輛左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行的位置進(jìn)行設(shè)置等等。車流方向是影響車流行駛方向的關(guān)鍵要素，進(jìn)行交叉位置規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，可以考慮交叉點(diǎn)和分流點(diǎn)兩個(gè)要素，并且通過(guò)對(duì)公路交通管理、交通能力及公路級(jí)別進(jìn)行分析，采取不同的施工作業(yè)方式，其實(shí)質(zhì)是為了保證道路橋梁非施工部分順利進(jìn)行，避免給人們的正常出行造成影響，還可以保證總體工程質(zhì)量。在平面交叉范圍內(nèi)，要重點(diǎn)關(guān)注直線性的設(shè)置方式，從而保證施工質(zhì)量和工期如期完成，若是在平面范圍內(nèi)選擇曲線作業(yè)方式，則需控制好曲線的半徑大小，保證道路交叉作業(yè)平緩進(jìn)行，降低曲折的彎曲跨度。

2.2 交叉口路面線形選擇

道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，進(jìn)行平面交叉口施工時(shí)，更多采用的是半圓曲線或直線方式，交叉角小于七十度，如果交叉口角度較小，需要在滿足道路實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整線形前后水平交叉口范圍，從而提升道路橋梁交叉工程的針對(duì)性、典型性。對(duì)于兩條相交且相對(duì)平緩狀態(tài)的公路建設(shè)，可優(yōu)先選擇縱面線型的交叉形式，以保證通車視距要求;針對(duì)兩組交叉且曲線較高的公路建設(shè)，應(yīng)遵循次要公路縱坡按照主要公路縱坡進(jìn)行設(shè)計(jì)的原則，優(yōu)先采取交叉管理的方式，保證公路建設(shè)貫穿于整個(gè)橫斷面，最大限度地保證道路橋梁交叉施工的合理性，但是還可能存在地形、環(huán)境因素的影響，對(duì)公路縱斷面的調(diào)整會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，如果施工作業(yè)過(guò)程中遇到任何問(wèn)題，需要結(jié)合道路實(shí)際斷面情況，全方位觀測(cè)和衡量主次公路橫斷面方法的可行性，保證路面線形選擇更具科學(xué)性、合理性。

因此，在道路橋梁工程實(shí)施過(guò)程中，進(jìn)行任何施工作業(yè)時(shí)都要嚴(yán)格按照施工的技術(shù)要求來(lái)實(shí)施，從專業(yè)角度對(duì)施工作業(yè)技術(shù)的線性條件進(jìn)行分析，選擇適宜的技術(shù)方法，以此推動(dòng)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施。

2.3 平面交叉速度設(shè)計(jì)

進(jìn)行道路橋梁平面交叉速度設(shè)計(jì)是為了保證該路段交通出行的安全性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分突顯自身專業(yè)水準(zhǔn)，保證交叉工程行駛速度與該路段的設(shè)計(jì)速度相同，確保兩條公路等級(jí)、交通量及通行功能相似的情況下，重點(diǎn)考慮車流量及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從實(shí)際情況出發(fā)，適當(dāng)降低交叉路段的升級(jí)速度，通常不得低于該路段的70%以下，即使選擇較低的設(shè)計(jì)指標(biāo)也要降低其交叉的設(shè)計(jì)速度。

3 如何監(jiān)控道路橋梁交叉工程的總體質(zhì)量

3.1 保證各項(xiàng)施工工藝應(yīng)用的規(guī)范性

道路橋梁交叉工程實(shí)施過(guò)程中，科學(xué)合理的施工工藝都是保證生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)量的重要支撐，需要技術(shù)人員給予高度重視。通常，道路橋梁交叉工程中包括很多施工工序，比如中央隔離帶設(shè)置、交通警示標(biāo)志設(shè)置等，只有保證施工工藝作用發(fā)揮到最大，才能規(guī)避施工過(guò)程的違規(guī)行為或安全事故，對(duì)強(qiáng)化和提升道路橋梁工程質(zhì)量起到推進(jìn)作用。

3.2 重點(diǎn)關(guān)注交叉工程的注意事項(xiàng)

一般情況下，道路橋梁的平面交叉工程應(yīng)盡可能地保證交叉角度為90°，但是交叉形成斜角的情況較多，或者因?yàn)榈匦蜗拗铺幱谔厥馇闆r下，需要將斜角控制在60°～70°，這樣才能提升交叉工程后期使用的安全性。進(jìn)行交叉工程線形設(shè)計(jì)時(shí)，可以按照施工路段的交叉范圍的實(shí)際情況來(lái)確定，設(shè)置為直線或曲線形式，但是如果交叉角度過(guò)小，可在交叉位置范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)處理，調(diào)整線形位置，以保證車輛行駛的安全性，最大限度的滿足運(yùn)輸需求。針對(duì)車道岔數(shù)為四條或以下的情況，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際情況，保證入口位置設(shè)計(jì)的合理性，以滿足道路規(guī)則管理規(guī)定。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁交叉工程在城市道路發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，其施工質(zhì)量關(guān)系著城市的發(fā)展和道路交通的安全性，因此，實(shí)際施工過(guò)程中，要全面分析道路橋梁建設(shè)的外部環(huán)境及可能存在的隱患風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)運(yùn)用專業(yè)理論知識(shí)選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，最大限度地減少施工問(wèn)題，通過(guò)選擇合理的道路橋梁交叉位置、路面線形、交叉速度以及科學(xué)選定方式，同時(shí)要求技術(shù)人員明確施工技術(shù)要點(diǎn)和內(nèi)容，做到因地制宜，結(jié)合道路橋梁交叉工程的實(shí)際情況選擇適宜的技術(shù)形式，從根本上保障道路橋梁交叉工程的建設(shè)成果，為提升道路橋梁工程的綜合效益奠定基礎(chǔ)，使交通運(yùn)輸?shù)陌踩愿撸苿?dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

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