斯巴魯新一代EYESIGHT駕駛輔助系統定名“視馭”

徐飛

近日，斯巴魯發布EyeSight駕駛輔助系統的中文名稱——“視馭”。顧名思義，EyeSight視馭駕駛輔助系統是通過雙目立體攝像頭如同人的雙目一般監測、識別判斷、繼而進行控制（駕馭）的駕駛輔助系統。全新中文名稱巧妙地展示了系統的工作原理，同時也更加貼近中國消費者的使用習慣，也表示出斯巴魯對于中國市場的重視以及對未來發展的期待。

新一代EyeSight駕駛輔助系統是通過雙目立體攝像頭立體有效地掌握環境狀況，必要時進行主動制動的駕駛輔助系統。斯巴魯很早就提出了提前預測危險、減輕碰撞傷害的"預防安全"理念，并以此為基礎進行系統開發。保障駕乘人員的安全，同時帶來安心愉悅的駕乘體驗，是EyeSight駕駛輔助系統不變的使命。

EyeSight視馭駕駛輔助系統自從2008年首次搭載于量產車之后，至今已經發展至第四代，新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統已率先搭載于新一代OUTBACK傲虎車型上，其功能包括：

當有碰撞危險情況時，系統會提醒駕駛員注意。如果駕駛員沒有進行回避操作，車輛將進行主動制動，自動減速或者停車。如果與前車的速度差小于約60km/h，可以預防碰撞或者降低傷害。此外，當汽車轉彎方向有車輛、自行車或行人突然出現時，系統會立刻觸發防碰撞制動系統工作。

在防碰撞制動系統難以避免碰撞發生時，系統在確定有足夠避讓空間的情況下，啟動緊急自動轉向輔助功能，從而回避碰撞危險。

在機動車專用道路上，在0～180km/h的廣域車速區間內，可以進行跟隨行駛。即使在持續緩慢行駛時，也可以跟隨行駛，減少對油門和剎車的不必要操作。當前車停車時，可以通過主動制動，來減速或停車，并保持停車狀態。

通過與全車速自適應巡航控制系統（ACC）相結合，可以在較大的速度范圍內（0～160km/h）為加速、剎車、轉向操作提供輔助。通過對車道線和前方車輛進行識別，在從堵車到高速巡航的各種場景中都能夠大幅度減輕駕駛負擔。

防止因誤操作造成的突然加速，起步油門誤操作預防功能檢測前方的墻壁、籬笆等障礙物，當系統判斷為起步誤操作之后，立即通過警示音和警示信號進行提醒。同時控制發動機動力輸出，緩慢起步。

斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM）

在機動車專用道路上以60km/h以上的速度行駛時，車輛如果發生車道偏離，這時轉向輔助將啟用，防止車輛偏離車道，為安全駕駛保駕護航。

當EyeSight駕駛輔助系統檢測到車輛擺動（高速行駛時，約60km/h以上）或者車道偏離（約50km/h以上）的情況時，EyeSight會通過轉向盤的振動以及警示音和警示信號來提醒駕駛員注意。同時，沒有注意到前車起步，仍處于停車狀態的情況時，會通過聲音或者警示燈顯示進行警告。

LED光投射到前擋風玻璃上，告知駕駛員與EyeSight相關的駕駛輔助功能的工作狀態。無需從前方移開視線即可安全地進行確認。

EyeSight視馭駕駛輔助系統針對不同地區的交通環境進行了大規模的實際道路測試。中國相對復雜的路況，EyeSight視馭駕駛輔助系統的要求也更加嚴苛但斯巴魯秉承嚴謹、專業的態度，對中國市場和交通環境進行深入研究，將駕乘安全帶到日常生活中，讓安全伴隨消費者的每一次出行。

為了實現2030年斯巴魯車輛交通事故零死亡的目標，斯巴魯還將繼續堅持以人為本的造車理念，基于實際道路情況，強化以雙目立體攝像頭為核心的系統識別能力，提高車輛的全方位安全硬實力。進一步滿足中國消費者的實際用車需求，提供更加安心與愉悅的出行體驗。