2021年三季度長江航運景氣指數調查報告

李慧 馮新雙

2021年三季度，全球疫情防控不樂觀，供應鏈恢復持續受阻，原材料價格通脹，世界經濟復蘇緩慢。我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展，疫情管控有力，加快推動“碳達峰、碳中和”，經濟運行穩中有進，基本面保持良好態勢。長江沿江地區貫徹綠色低碳發展理念，加大基礎投資、促進居民消費，融入新發展格局，但受大宗商品價格傳導影響，生產企業原材料采購意愿下降，鋼鐵行業出口補貼政策收緊與“能耗雙控”考核之下，部分省市限電，鋼鐵水泥等高能耗行業、產業鏈下游制造業等部分企業限產停產，流域經濟增速減緩。三季度，長江進入洪水期，航行條件改善，船舶效能提高，受多地汛情、疫情影響，企業生產活動和市場需求階段性放緩，運輸市場貨源減少，港口裝卸量下滑，而人工、燃油成本持續上漲，長江航運景氣狀況有所回落，港航企業信心指數下降。長江航運景氣指數為99.59點，較上季度下降5.53點，回落至臨界區;長江航運信心指數為105.00點，較上季度下降8.43點，仍處于景氣區。

長江航運景氣指數、信心指數走勢如圖1：

1 2021年三季度長江航運景氣狀況有所回落

分類景氣狀況：三季度，港口企業景氣指數為97.99點，較上季度下降7.10點，回落至不景氣區;航運企業景氣指數為101.23點，較上季度下降3.92點，仍處于景氣區。

港口企業、航運企業景氣指數走勢如圖2：

區域景氣狀況：三季度，上、中游企業景氣指數分別為102.20點、101.93點，較上季度分別下降1.72點、0.66點，仍處于景氣區;下游企業景氣指數為97.43點，較上季度下降10.29點，回落至不景氣區。

分區域景氣指數走勢如圖3：

客貨運景氣狀況：三季度，客運景氣指數為97.05點，較上季度下降7.48點，回落至不景氣區;貨運景氣指數為101.28點，較上季度下降3.85點，仍處于景氣區。五類景氣指數中，干散貨運輸景氣指數為97.73點，較上季度下降8.11點，回落至不景氣區;液體散貨運輸景氣指數為101.05點，較上季度下降1.89點，仍處于景氣區;外貿、集裝箱運輸景氣指數分別為99.13點、100.79點，較上季度分別下降9.33點、5.44點，均回落至臨界區;載貨汽車滾裝運輸景氣指數為101.80點，較上季度上升0.38點，仍處于景氣區。

客運、貨運景氣指數走勢如圖4：

干散貨、液體散貨、集裝箱、滾裝運輸景氣指數走勢如圖5：

港航企業主要景氣觀察指標：三季度，港航企業業務量和業務收入均有所下降，港航企業生產經營下滑，11個主要經營觀測指標7降4升。

2 2021年四季度長江航運景氣狀況預計企穩回升

四季度，國際海運價格可能回探，有利貿易出口增長。國內深化供給側結構性改革，抑制資本炒作，規制大宗商品囤積，推進大宗商品價格回歸理性，落實燃煤電價浮動，限電限產將根本改觀，暢通經濟社會循環。同時新興基礎設施加快建設，拉動內需增長，保持經濟平穩運行。長江航運水位條件較好，迎來傳統旺季，市場發展活力增強，貨物運輸需求有望恢復穩定，預計長江航運景氣和港航企業信心企穩回升。預計2021年四季度長江航運景氣指數和信心指數分別為103.48點、110.74點，較本季度分別上升3.89點、5.74點，均處于景氣區。

2021年四季度港口企業景氣指數預計為107.23點，回升至景氣區;航運企業景氣指數預計為99.98點，處于臨界區。上、中、下游航運景氣指數分別為105.59點、106.38點、101.69點，均處于景氣區。

2021年四季度客運和貨運景氣指數預計分別為101.93點、104.26點，較本季度分別上升4.88點、2.98點，均處于景氣區。干散貨、液體散貨、外貿、集裝箱、載貨汽車滾裝運輸景氣指數分別為104.93點、101.93點、103.28點、104.33點、103.11點，均處于景氣區。預計四季度港航企業經營狀況良好，主要觀測指標7升4降。