助推互利共贏“加速度”聯通“一帶一路”新未來

本刊評論員

華夏文明，綿延千載，漫漫絲路，遺澤百代。自漢代張騫出西域始，絲綢之路距今已有兩千多年歷史。陸上和海上絲綢之路將中國與西亞、中亞、北非和地中海幾個文明圈連在了一起。

其后，無數后來者跋山涉水，風餐露宿，迎著黃沙漫卷、驚濤駭浪，往來于絲綢之路上。正是有了這條路，有了這些人，才有了物資交流、文化傳播和文明互鑒，推動世界文明和人類社會發展。絲綢之路作為經濟社會、人類文明交往平臺，多民族、多種族、多宗教、多文化在此交匯融合，在長期交往中形成“團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家可以共享和平，共同發展”的絲路精神。

歷史煙波浩蕩，風云流轉。2013年，習近平主席出訪中亞和東南亞期間，分別提出共建“絲綢之路經濟帶”和共建“21世紀海上絲綢之路”倡議，“一帶一路”與發軔于兩千多年前的絲綢之路遙相呼應，共同繪制一幅宏偉畫卷。

“一帶一路”倡議順應世界大勢，挖掘各方潛力，資源互補，融合不同文化，持續營造地區穩定和平環境，持續促進地區經濟合作與繁榮。中國將絲路精神轉化為“一帶一路”建設實際行動，八年間，取得豐碩成果，得到全球一百多個國家、三十多個國際組織積極響應和熱情參與。秉承古絲路精神的“一帶一路”從中國倡議變成全球行動，成為構建人類命運共同體的偉大實踐。

這些成就的取得，離不開基礎設施建設。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設優先領域之一，作為國民經濟大動脈，“一帶一路”建設不斷向縱深發展，鐵路是不可或缺的重要元素，隨著一條條鐵路運行通車，不斷增強的物流聚集輻射力為沿線眾多國家和地區加快發展產生重要影響。

古絲綢之路是駝隊一腳一腳踩出來，現代絲綢之路的輸運工作，則是當代年輕人一程又一程接力完成。團中央國際聯絡部、中華兒女報刊社聯合開展“最美絲路青年系列訪談和傳播”活動。本期，我們聚焦“一帶一路”沿線奮斗的鐵路青年，跟隨他們的講述，認識現代“駝鈴陣陣”，看看“一帶一路”鐵路運輸繁忙景象。他們是“一帶一路”建設參與者，也是中國與“一帶一路”沿線國家和地區交流、發展的見證者。

他們中有中國鐵路昆明局普洱車務段萬象運營管理中心運營服務部工程師竇永平，他立志為老撾帶去鐵路運營管理的中國標準，為傳播中國鐵路技術標準貢獻力量；有昆明局滇南鐵路建設指揮部工程管理部副部長李春弟，參與過多項鐵路建設，又將滿腔熱情投入中老鐵路玉磨段建設中。

他們中有中國鐵路烏魯木齊局霍爾果斯站貨運車間國外班組調度員王亞彬，在長時間駐外工作中，他憑借過硬的專業技能與熟練的俄語，高效完成工作，確保中歐、中亞班列高質量開行；有在阿拉山口站貨裝車間擔任翻譯的帕爾曼，他用中、俄兩種語言，對接“一帶一路”沿線國家和地區聯系與交往。

他們中有中國鐵路成都局興隆場車站團結村站班組專業技術人員王乙淇，她立足“盧玲先鋒崗”，不斷優化作業流程，疫情期間主動加入青年突擊隊，助力運輸抗疫物資，高效完成中歐班列物資運輸；還有中國鐵路蘭州局蘭州西車輛段貨車檢車員陳尚文、中鐵集裝箱西安分公司國際聯運部副經理武小斌……

他們的身影遍布祖國各地鐵路站段，雖然崗位不同，職責不一，但都以滿腔熱忱投入“一帶一路”鐵路建設、運營管理和運輸保障，見證鐵路大動脈在新絲綢之路日趨重要的作用，將中國積極踐行新發展理念，與沿線國家和地區實現聯動發展、合作共贏的戰略構想貫徹到實實在在的工作中。

他們是鐵路大動脈上的血液與經絡，是絲綢之路上不可或缺的重要組成部分。中國鐵路在他們的努力下，不斷跑出互利共贏“加速度”。

古道夕陽、駝鈴陣陣，古老的絲綢之路以這樣經典的鏡頭定格在歷史深處。現代鐵路運輸，巨龍蜿蜒，日夜轟鳴，在疫情肆虐，國際物流不暢，全球經濟不穩定性、不確定性增強的背景下，“一帶一路”顯示出強大的韌性和活力。中國鐵路的活躍度逆勢上揚，成為防疫物資運輸重要物流通道，沿途國家和地區經貿交往也日益活躍，不僅幫助當地抗擊疫情、復工復產、民眾就業，為全球經濟復蘇帶去希望之光，更傳承絲綢之路精神，為世界帶來友誼與和平。