路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用

扈科科 焦磊

摘 要：在公路的建設(shè)施工中經(jīng)常會碰到軟土地基，軟土地基基于其含水量大、壓縮性能高等特點，在具體的施工中需要采用特殊的施工技術(shù)以達到正常地基的標準，否則會產(chǎn)生很嚴重的后果。針對此問題，相關(guān)人員要深入研究軟土地基的特性，采取有效的針對性處理技術(shù)，提高軟土地基的承載力，確保地基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);軟土地基

1 軟土地基的特點以及其實際處理原則

1.1 自然下沉原則

工程團隊可使用重物對施工區(qū)域進行堆載預(yù)壓，進而完成實際區(qū)域強度的測試，確定其穩(wěn)定性以及相關(guān)各項數(shù)據(jù)參數(shù)。

1.2 以設(shè)計目標為處理核心

在對軟土地基進行強化處理過程中，工程人員需要嚴格遵循設(shè)計標準施工，依照具體工程狀況，對處理措施進行調(diào)整，找到不同軟土地基的處理規(guī)律。

1.3 注重方案的經(jīng)濟性

路橋工程在建設(shè)過程中，其實際投資不能過高，不能超出路橋工程自身的社會經(jīng)濟價值。因此，在確保地基質(zhì)量與足夠安全的前提下，方案設(shè)計人員需要針對實地狀況，采取更為經(jīng)濟合理的處理手段。

2 軟土地基對公路工程建設(shè)的影響

2.1 軟土地基的抗滑穩(wěn)定性的安全系數(shù)不足

軟土地基的抗壓強度低，或者正好位于相對不穩(wěn)定的破壞區(qū)域、斷裂區(qū)域、溶解區(qū)域、斷層區(qū)域等，地質(zhì)結(jié)構(gòu)強度不足，且已受到一定程度的破壞，無法滿足公路工程的抗滑穩(wěn)定性要求。

2.2 軟土地基的水力坡降或滲漏量比過高

造成這種情況的關(guān)鍵因素是軟土地基松散的基底砂孔隙度較高，或者存在諸如巖溶滲漏區(qū)、卵石層等具有較強裂縫滲透率的強滲透區(qū)。此外， 軟土地基的沉降不均勻或太大，容易導(dǎo)致上部公路工程變形和沉降，軟土地基中還可能包含細砂的非粘性粉砂層，在發(fā)生地震時易于液化并且不能保證公路工程的穩(wěn)定性而損壞公路工程。

3 公路工程中常見的軟土地基類型

3.1 軟粘土

軟粘土通常粘性較小， 物理檢測表明， 而軟粘土之間的間隙為1.0～1.5，空隙率比淤泥細小，濕潤且粘性更大。由于軟粘土本身含有水分，因此承載力很低，很容易引起公路工程變形。

3.2 粉砂土

粉砂土可以承受壓力，壓力越大，強度越好。這是由于粉砂土幾乎不含水分，因此土壤呈粒狀，并且土壤顆粒之間存在較大的空隙。如果處于高壓下，土壤顆粒將相互擠壓并在土壤顆粒之間排除空氣。當間隙減小時，粉砂土會變硬。然而，粉砂土具有嚴重的缺陷，不能承受地震和爆炸。盡管土壤顆粒之間的間隙變小，但粉砂土本身的粘性較小或不粘。在地震期間，粉砂土顆粒會滾落并造成松散結(jié)構(gòu)，會導(dǎo)致公路工程變形。粉砂土的另一個缺點是難以承受地下水的壓力。與軟粘土不同，粉砂土的空隙中沒有水。這時候，地面水會滲入這些縫隙，改變粉砂土的狀態(tài)，這很容易導(dǎo)致公路工程沉降。

4 軟土地基施工的常見問題

4.1 造成路面容易發(fā)生沉降

路橋工程施工中，地基施工容易發(fā)生沉降問題，路面沉降不僅增加后期養(yǎng)護成本，而且還會使路橋安全性受到影響，受地下水因素影響，土層流失情況容易出現(xiàn)，從而使路面沉降風險增加。同時，軟土層之間的厚度差異比較明顯，容易造成軟土地基強度減弱，從而使路面沉降風險增加。

4.2 軟土路基的剪切拉裂損壞問題

軟土路基自身承載能力嚴重不足，其承受外界壓力過程中很容易出現(xiàn)剪切拉裂破壞現(xiàn)象，進而導(dǎo)致其強度進一步下滑;同時，軟土地基還帶有一定的流動性，外界壓力條件下，軟土將會向兩側(cè)流動，如果在路橋工程投入使用后出現(xiàn)這一現(xiàn)象，那么將會出現(xiàn)車道沉陷或隆起。這種因地基結(jié)構(gòu)變化而引起的質(zhì)量問題，將會對路橋穩(wěn)定性帶來很大破壞，嚴重損害公路質(zhì)量，公路路面很容易出現(xiàn)裂縫，其自身功能嚴重受損，甚至會導(dǎo)致公路無法使用。

5 公路地基基礎(chǔ)工程軟土地基施工技術(shù)

5.1 換填墊層法處理技術(shù)

所謂換填墊層法處理技術(shù)主要是將軟土地基下層中的潮濕和松軟的部分進行有效的清除，然后使用抗變形能力強和性能穩(wěn)定的施工材料進行有效的換填，在換填結(jié)束后立即展開壓實處理。在展開施工期間，通常能夠采用碎石和公路碎渣等相關(guān)材料實行墊層換填處理。在軟土地基中采用砂石展開墊層，除了能夠使公路工程軟土地基負荷能力得到增強以外，還能促使軟土地基中的水分被擠壓出來，其會形成凝固狀態(tài)。將碎石用作處理墊層，這樣無論是碾壓的密實度，還是厚度都能得到有效地控制。同時， 換填墊層法還具有施工周期偏短、建造成本低、操作難度系數(shù)小的特點， 因而在公路地基基礎(chǔ)施工中得到普遍性的應(yīng)用。

5.2 強夯法處理技術(shù)

在公路地基基礎(chǔ)工程建設(shè)期間，強夯法處理技術(shù)也是比較常用的方法。其優(yōu)勢通常體現(xiàn)在夯擊的力度比較強，深度加固也獲取良好的結(jié)果。同時，其還具有施工便捷，地基基礎(chǔ)加固處理高效。其主要是應(yīng)用于公路垃圾存儲區(qū)，孔隙相對較大的碎石軟土地基，濕陷性黃土，飽和度偏低的軟土地基等。在公路地基基礎(chǔ)工程中使用強夯法技術(shù)，既能提高軟土地基所具有的剛度，又能促使公路施工軟土地基能在極短時間內(nèi)加固，進而有效地規(guī)避了軟土地基出現(xiàn)各種不同的質(zhì)量和安全問題。

6 公路地基基礎(chǔ)工程建設(shè)中軟土地基施工處理技術(shù)

6.1 做好軟土地基施工處理的勘察工作

由于我國幅員遼闊，所以不同地區(qū)間的地質(zhì)和地勢，以及其他方面都存在著不同。因此，在公路地基基礎(chǔ)工程軟土工程施工期間，需要對公路工程所在區(qū)域進行全面性的勘察，以便對公路工程地區(qū)的各種情況有充分的了解和掌握，并對所獲取的各項信息資料和數(shù)據(jù)展開相應(yīng)的分析和總結(jié)，為公路工程后期建設(shè)提供有力的參考依據(jù)。同時，對于公路工程所在區(qū)域的地質(zhì)水文情況在勘察期間，要以公路工程實際需求為前提，對施工中的軟土地基局限性做好相應(yīng)的預(yù)防處理。因為只有通過采取這樣的方式，才能促使存在的問題得到解決，進而使公路工程質(zhì)量和安全得到相應(yīng)的保證，避免安全事故的出現(xiàn)。

6.2 合理制定軟土地基施工方案

在軟土地基現(xiàn)場勘查環(huán)節(jié)結(jié)束完成以后，則必須按照數(shù)據(jù)展開相應(yīng)的設(shè)計工作，繼而形成合理性和科學性的施工方案。在制定施工方案階段，相關(guān)設(shè)計者需要對勘察報告展開全面性的研究和分析，以全面了解、掌握、理解相關(guān)的信息，將報告作為參照的憑證，精確地計算出公路工程施工中的各項數(shù)值，尤其是軟土地基所能承載的數(shù)據(jù)，必須保證精確度。同時，地基基礎(chǔ)實際壓力數(shù)值要與工程勘察報告展開必要性的對比分析。當其中存在偏差時，則要對試驗展開驗算，并做好荷載試驗相關(guān)數(shù)據(jù)的驗證。

結(jié)束語

軟土引起的一些質(zhì)量問題對公路建設(shè)行業(yè)是不利的，必須采取措施進行加固，對于軟土，必須結(jié)合工程實際情況選擇最合適的方法，以滿足工程的需要，在一定程度上進一步加強我國公路工程中軟土地基技術(shù)的有效發(fā)展。

參考文獻：

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