公路路基路面設計中軟基的處理策略①

李仁信

摘 要：在當前社會經濟不斷發展的背景下，交通流量也在不斷增加，因此，為了更好地滿足現代交通運輸的需求，需做好公路路基路面的設計處理工作，尤其對于沿線軟土地基更加需要通過相關技術的特殊處理，提升公路建設的穩定性。主要基于公路工程軟基區域的特點進行處理策略的探究， 以期更好地提升公路建設的整體質量水平。

關鍵詞：公路路基;路面;設計;軟基;處理對策

引言

當前我國經濟快速發展，國內運輸行業發展速度加快，公路上的車輛越來越多，這給公路路基帶來了很大壓力。我國公路施工技術雖然快速發展，但是整體技術水平還沒有得到很大提升，無法保證公路修建完成后的質量。為了延長公路使用壽命，保障人們的出行安全，在路基處理方案設計時，設計單位必須充分考慮項目實際情況，保證方案的合理性及可行性;施工企業在施工前應認真研究設計資料，核實軟基處理施工方案的合理性，提高軟基處理的技術方法，從而提高公路施工質量。

1 概述

1.1 公路建設設計中軟土地基處理特點

在公路建設中，路基的質量是衡量工程質量的重要標準，在設計時有必要綜合考慮各種因素，以提高路基工程質量，保證良好的施工效果。隨著高速公路建設項目的增加，高速公路建設的范圍逐漸擴大，由于地形和地質條件的影響，軟土現象也有所增加。軟土地基具有可壓縮性高，含水量高，路基和路面結構承載力低的特點，是一種軟塑性黏性土壤。軟土路基毛孔大，在路基路面上容易出現淤泥或粘砂現象，在這種性質的影響下，軟土路基易于積水，易影響土壤結構。另外，軟土地基的穩定性較弱，觸變性強，外力容易受到外力的干擾，影響了整個高速公路的使用。

1.2 公路路基路面設計中軟基的處理原則

在處理軟弱地基之前，有必要做好施工地段的調查工作，充分掌握施工地段中的軟土地質狀況，尤其是地質復雜的施工地段，應選擇相應的處理方法。施工時必須進行區域管理，并根據區域條件實施不同的軟土地基處理方案。施工管理人員應根據施工現場的實際情況，制定經濟合理的施工計劃，并及時對軟基處理所必需的詳細材料進行備份、機械設備和人員信息進行分類。軟基處理時，施工方需注意當地的天氣情況，應選擇在符合施工要求的天氣條件下施工。此外，施工人員應嚴格執行相關操作、技術規范、施工方法和工藝，科學安排施工順序，引進先進的施工機械設備，有效縮短施工周期。

2 公路路基路面設計中軟基處理存在的問題

2.1 對軟基處理工作重視不足

軟基處理技術作為一種常見的公路工程技術，通常能夠有效提升路基路面的整體質量和公路的穩定性以及使用壽命。近年來，我國公路負載量不斷增加，這也使道路施工的要求和質量不斷提升。然而許多設計和施工單位卻本末倒置，將提升經濟效益和施工進度放在首位，嚴重忽視軟基處理的問題。這就導致在實際設計和施工的過程中缺乏對實際地質的考察和研究，未能采取最適宜的方式進行軟基處理。這對公路的穩定性和使用壽命的影響是巨大的。

2.2 缺乏針對性、科學完善的軟基處理方法

未能在意識層面對軟土路基予以高度的重視，進而使得具體的操作流程沒有執行規范和技術操作方案。而不同的地域條件下存在著各種性質的土壤和地層結構，部分區域的地基有著較為復雜的現狀，如果事先未能對其進行考察和技術分析，不對路基的操作技術予以針對性的設計，而是生搬硬套或是依照經驗設計施工，那么具體的操作也就沒有精準有效的指導，最終的成果質量必定也是不達標的。

3 公路路面設計中軟土地基的處理策略

3.1 合理的設計處理技術

3.1.1 換填法

對于軟基處理來說，換填法的運用應切實注意并確保使其效能得到最大程度的保障。具體來說，此類操作方法實施主要應對的對象是深度為3 m的軟基，借助相應的器械設備，將路基內的土挖出并以高質量的沙礫、碎石和粘性土回填，以達到提高路基質量的效果。另外，對軟土和彈簧土的路基換填，應注意一般是使用細石料進行換填，保證在路基的質量上起到切實的加固功效。

3.1.2 石灰淺坑法

此類方法操作的重點就在于對路基內部含水量的控制，與此同時還要對滲水區域實施清潔處理，從而保障路基在穩固度方面達到最佳的狀態。而想要確保此類方法獲得切實高效的運用，可以適當添加適量的石灰，以此將彈簧土所造成的不良影響降到最低。

3.1.3 復合地基加固技術處理

軟基礎加固技術多種多樣，復合地基加固是其中之一。目的在于改善土結構，使其更加穩固。處理方式主要有幾種。

（1） 混凝土攪拌樁：采用水泥固化劑，通過專業攪拌樁機，采用鉆孔灌注和攪動對軟土進行加固。攪動的目的是使水泥與土壤更好的結合。經過攪動，原土壤成為完整的水泥樁。該處理方式的優點是：穩定性好，施工過程噪聲小、振動小、工程造價低、工期短。

（2） 高壓旋噴樁：采用高壓旋轉的噴嘴，將混合少量外加劑的水泥漿噴入土層并混合，形成連續的搭接加固體。適用于淤泥質土、流塑、軟塑土等地基。該處理方式的優點是：施工時占地少、振動小、噪聲小，但成本高、污染環境。

3.2 提升設計質量

3.2.1 正確處理石灰料

石灰料在公路路面的路基施工中極為重要，其對路基的穩固和構造有著至關重要的作用，但是在具體操作的時候對其有效的消解和處理應嚴格落實到位，否則最終導致的必將是路基施工在質量上的嚴重缺陷，日后出現的路基膨脹和起鼓等狀況大多與以上的工序處理有關。與此同時對于石灰原料的儲存和保護也要切實穩固地執行，其中技術層面的儲存標準等務必嚴格落實，以免因儲存不當對后續的技術施工效果造成不良的影響。

3.2.2 有效減少過濕土的含水量

對于過濕土來說，對其含水量的控制務必要嚴格執行，如果其含水量過高將會對軟基的處理造成不良的影響，尤其是其含水量達到30%以上時，此時如果還處在雨水期，那么土體的水分含量會更高，相對的路基的施工質量更難以控制，如此一來路基的穩固度也會因此而無法得到有效的保障。因而對于過濕土的含水量控制應切實地落到實處，這樣的一些工作應在正式施工之前具體完善，或是濕度的增強或是干燥度的降低等，從而確保此類因素不對路基的施工質量造成影響。

3.3 做好路面設計方案的優化

針對公路軟土路基的處理技術優化，我們可以從路面設計方案調整入手，能夠讓公路施工更符合實際工程情況。從設計層面加強優化改進，然后再進行不同設計方案對比，從中選擇最優公路路基路面設計方案。設計人員不僅需要加強科學設計技術的應用，而且要在設計中，充分考慮實際情況，認真分析相應的勘察資料，結合自身專業知識與經驗，做好合理的設計，及時發現存在的問題，并解決。設計人員還需要到施工現場進行踏勘，全面了解軟土路基的實際情況，從而不斷地完善軟土路基處理設計方案的細節，才能使得方案在后續執行過程中變得更加順暢，并能夠發揮其應有的作用價值，有效解決公路工程軟基問題。

結束語

總而言之，做好公路路基路面設計軟基處理工作將對公路工程建設的質量產生直接影響，因此在設計施工的過程中就需要進行針對性的設計和施工，需要對每一個環節進行質量把控，以此更好地對軟基進行優化處理，提升公路路基路面的穩定性，進而為社會發展提供高質量的公路設施。

參考文獻：

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