鐵路科技管理信息系統開發方案研究

趙永輝

摘 要：近些年，我們已經深刻的體驗到了科技給我們的生活帶來的許多便利，愈發相信發展科技是社會進步的一個重要條件。本文通過對鐵路科技管理信息系統的開發方案進行研究，提出了系統目前存在的缺陷，并且給出了相應的解決辦法，希望對于問題的解決有所幫助。既然鐵路方面的科技迅速發展，就應該有相應的管理系統，將相關信息進行處理整合，為鐵路運行提供幫助。總的來說，想要鐵路科技更好更快的發展，一個合理的管理系統是很有必要的。

關鍵詞：鐵路科技管理;信息系統;開發方案;問題與策略

引言

就目前的形勢來看，鐵路科技管理信息系統開發已經走上了正確的軌道，只是存在部分不完善的地方，需要相關人員在日常的實踐過程中找到這一部分，并且及時采取正確的方法將其完善。前面已經提到，科技已經改變了我們的生活，我們的周圍有很多事物都包含有科技的影子，可以說日常的生活已經離不開科技的幫助。本文所涉及到的鐵路科技對于日常的出行有很大的幫助，一條鐵路線可以連通東南西北各個方向，拉近了大家的距離。

在古代，人們出行都是靠馬、牛和驢，速度極低，而且舒適度也很低，普通的百姓只能用兩條腿，那時候一次稍遠一點的行程都可以用跋山涉水來形容。朝廷的一次召令可能會遲到幾個月甚至更久，嚴重影響了國家政策的推行，對于國家的發展起到了嚴重的阻礙作用。現如今，一條消息可以瞬間傳到整個世界的各個地方，讓人們能夠在第一時間了解到各種新的消息，而且空間上的距離已經不再遙遠，從前的相隔萬里如今已經可以很快抵達。

1 鐵路科技發展狀況

清末，外國想要在中國鋪設鐵路，我國為了抵抗其入侵，堅決抵制鐵路的鋪設。這種做法雖然阻礙了列強入侵的步伐，從某種程度上保護了國家的主權，但也阻礙了交通事業的發展，使我國的經濟發展錯過了一個機遇，讓我國鐵路發展的起點往后推遲了很長時間，遠遠落后于其他發達國家，這也是我國受到了屈辱對待的一個重要原因。

到了近代，我國領導人逐漸重視到了鐵路發展的重要性，撥專款安排鐵路修建，甚至不遠萬里去專程視察工作。在國家的支持、資金的支撐、鐵路修建設計師和施工人員的不懈努力下，一條條鐵路連通了全國上下， 加強了各地之間的聯系，促進了經濟的發展、人員的流動和文化的傳播。極具代表性的就是舉世聞名的青藏鐵路，修建過程中打破了一項項的記錄，創造出了多個世界之最。在青藏鐵路開通之后，一些西部偏僻地區的特產走出了國門，走向了世界。

現如今，鐵路網已經逐漸成形，接下來要做的就是不斷更新鐵路科技，在原有的基礎上實現更新換代，讓出行更加便利，帶給人們更多的舒適。鐵路科技不斷發展，在提供便利的同時也暴露出了一些棘手的問題， 這些問題對于鐵路科技信息系統的開發和發展起著嚴重的阻礙作用，如果不及時進行處理，將會造成比較嚴重的后果。由于我國的鐵路發展起步較晚，相關的科技管理信息系統也不夠完善，其中最明顯的就是頂級的管理員工數量不夠，大部分的員工能力有限，管理的質量有待提高。除此之外，應該設立緊急情況的應急預案，專門處理各種突發事件。

2 參與管理的員工人才缺乏

鐵路科技管理專業性強，需要專業的人士進行操作，否則容易出現麻煩。科技是需要不斷發展的，在使用科技的過程中，應該通過仔細的觀察找到目前科技存在的不足，提出具有說服力的證據，并且提出相應的解決措施。但就目前的情況來看，鐵路科技管理信息系統并不完善，沒能夠很好的調動員工積極性，大部分的員工選擇一成不變，不去思考如何創新。其中有員工個人的原因，但更多的是整個系統的問題。目前的鐵路科技信息管理系統不夠完善，缺乏激勵機制，難以調動員工的積極性。大家工作都是為了生活，很少有人會在沒有任何獎勵的情況下選擇刻苦研究。鐵路部門可以通過設立不同等級的獎項，頒發給有突出貢獻的員工，提高他們這個在行業當中的知名度，為他們未來的成長提供便利條件。同時也要避免員工之間的惡意競爭，在工作單位形成不良風氣，破壞大家之間的感情。在這樣的激勵下，會有做來越多的靈感出現，這時候需要做的就是對這些靈感進行匯總，然后分析可行性，通過實踐進行最終的檢驗。如果經過檢驗之后發現這些靈感確實可行，就可以在之后的鐵路科技研究時考慮將這些靈感加入進去，推動鐵路科技的進一步發展。

3 對于申請的專利保護不夠全面

相關的法律法規不完善，一些人借助自己的地位和權利之便，對鐵路科技的發明者進行威逼利誘，將其發明變成自己的發明，在申請專利時填寫自己的名字，為自己贏得名利。法律是嚴肅神圣的，只有當法律法規夠全面夠嚴格，才會震懾到那些企圖走歪門邪道的人。現實中，總有很多人不懂得利用法律保護自己的專利，被其他人騙走了專利所有權，實在是一大損失。可以看到，我國的法律在不斷完善，“專利保護法”也已經實行，對于專利的保護力度會越來越大。

4 建立數據庫

在這個以科技為主的時代，我們可以利用信息技術推動鐵路科技管理信息系統的開發。其中一個具體的方法便是逐步建立一個專屬于鐵路科技管理信息的數據庫，將其進行專門的加密保存，確保不被盜取。在建立數據庫的時候，難免需要用到計算機，而且計算機的配置要求還比較高，否則容易出現死機現象，不便與管理工作的展開。數據庫的管理者應該做好多重準備，將電腦進行連接，以至于數據可以快速傳播同步，不影響系統高速運行。

鐵路科技管理是一項綜合性高的工作，最后還需要將多方數據進行一個匯總，整個工作的信息量十分龐大，如果能夠建立一個數據庫，查閱和抽調相關信息時會十分的便捷省事。鐵路科技管理一方面需要把技術文獻放在側重點，一方面需要科學的數理統計。因為管理工作復雜度大，所以在安排人員進行管理時，盡量選擇經驗豐富、時間充足、能夠吃苦耐勞的員工，能夠起到意想不到的效果。

社會是在不斷向前發展的，鐵路科技也是如此，會變得越來越復雜， 所以對其管理的難度只會不斷提高，工作量也會越來越大。如果鐵路科技管理信息系統能夠很好的運行，工人的工作效率可能會不斷提高，處理問題的時候或許會更加得心應手。當然，運行好這個系統還需要很多的努力，需要做的遠遠不止這一些，本文只是針對其中的三個問題進行了探討，并不是說只要處理好這三種問題就可以高枕無憂了，問題是不會停止出現的，相關人員絕對不能松懈。

結束語

鐵路科技管理信息系統是推動交通事業發展的一個重要組成部分， 如果能夠將這個系統從局部范圍逐漸推廣到全國范圍，并且及時解決其中存在的問題，一定可以推動鐵路交通事業更進一步發展。無論是低速的普通火車，還是速度更快的高鐵，車型的更新換代都相當快，曾經那些速度低，配置低的火車高鐵逐漸退出了歷史的舞臺。技術人員不斷攻堅克難， 一種又一種速度更快、舒適度更高的火車高鐵誕生，提高了出行的效率。既然車型更換了，相關的數據就會有所變動，應該及時的更新數據庫當中的科技信息，以便于在鐵路科技發展過程中正常的進行管理。

參考文獻：

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